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公开(公告)号：CN115583131B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211333486.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60R16/03 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种电控空气悬架系统、车辆及其电控空气悬架系统的控制方法，该装置包括：在有常电电压输入、但未点火的情况下，通讯模块通过引出的一根信号线向第一电源转换单元的输入端提供第一触发信号；第一电源转换单元基于常电电压和第一触发信号进行电压转换，得到第一工作电压；ECAS主控芯片基于第一工作电压工作；ECAS主控芯片的输出端提供第二触发信号；第二电源转换单元基于常电电压和第二触发信号进行电压转换，得到第二工作电压；用电组件，基于第二工作电压工作。该方案，通过对车辆的电控空气悬架的ECU供电电路进行更改，使电控空气悬架在不需要整车点火的情况下就可以工作，能够降低车辆的功耗。
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公开(公告)号：CN114056028B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111296019.1
申请日：2021-11-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/0185
Abstract: 本发明公开了一种汽车的高度传感器的检测方法、装置、汽车、存储介质及处理器，该方法包括：获取汽车的高度传感器采集到的数据；在汽车处于静态和动态的情况下，利用汽车的高度传感器采集到的数据，识别汽车的高度传感器是否出现卡死或者粘连的故障；汽车处于静态的情况，是汽车点火上电的情况；汽车处于动态的情况，是汽车上电后运行的情况；在识别出汽车的高度传感器出现卡死或者粘连的故障的情况下，发起汽车的高度传感器出现卡死或者粘连的故障的提醒消息。该方案，通过利用汽车的高度传感器采集的数据，在车辆静态和动态时实现对高度传感器卡死或者粘连故障的检测，有利于提升汽车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN112601408B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202011569068.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电器盒、控制器及ECAS气动系统，该电器盒包括盖板和电器盒本体，电器盒本体的一侧面上设有电器盒贯通口，电器盒贯通口的周边设有盖板密封槽；盖板设置于盖板密封槽内，并密封电器盒贯通口；盖板密封槽内设有盖板密封圈，盖板密封圈夹紧在盖板和盖板密封槽之间；盖板为金属材料制成；本发明提供的技术方案，能够兼顾密封和散热性能，既保证了电器盒的密封性，又能实现良好的散热效果，使得控制器具有较高的防护等级提高使用性能，延缓控制器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114043835B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111518793.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种通过ECAS系统调节车辆气囊充放气的方法及装置、ECAS系统。该发明包括：确定ECAS系统进入对目标车辆全速调节的状态的情况下，获取对多个可调节流装置的前次调节操作对应的调节标志，调节标志用于表征前次调节操作的调节对象,前次调节操作的调节对象为左侧可调节流装置组、右侧可调节流装置组或者无；确定当前调节操作对应的调节周期内左侧气囊组对应的第一充放气速率，以及右侧气囊组对应的第二充放气速率；依据调节标志、第一充放气速率与第二充放气速率之间的大小关系，确定多个可调节流装置对应的调节策略。通过本发明，解决了相关技术中ECAS系统以全速速率对车辆进行调节，给行车安全带来安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN114407601B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210042700.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/018 , B60G17/0185 , B60G17/015 , G08C17/02
Abstract: 本发明提供一种电控空气悬架系统的控制方法、装置、存储介质及控制终端，所述方法包括：在所述电控空气悬架系统所在电动车辆整车上电的情况下，若点火开关打开，则根据所述无线通信模块是否启用，确定所述电控空气悬架系统进入正常工作模式或双模态工作模式；在所述电控空气悬架系统所在电动车辆整车掉电的情况下，所述控制终端通过所述无线通信模块与所述电子控制单元进行无线通信执行模拟点火操作，以激活所述电子控制单元；当所述控制终端执行所述模拟点火操作成功激活所述电控空气悬架系统的电子控制单元时，控制所述电控空气悬架系统进入低功耗工作模式。本发明提供的方案能够实现对电控空气悬架系统的无线控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115793613A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211526142.2
申请日：2022-11-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种高度传感器的诊断方法、装置、车辆及存储介质，诊断方法包括：在确定需对高度传感器进行诊断的情况下，按照预设规则控制电控空气悬架中的空气弹簧工作；在空气弹簧的工作过程中，获取电控空气悬架中的高度传感器对应的充电数据；根据充电数据，确定高度传感器对应的诊断模式；执行与诊断模式对应的控制操作。由此，本发明在电控空气悬架中的高度传感器进行标定之前，可通过在控制空气弹簧的工作过程中所获取到的高度传感器对应的充电数据，以诊断高度传感器当前的模式，根据所诊断出的模式，进行相应的控制操作，从而保证了高度传感器安装的准确性，减少了高度传感器标定过程中的人力和物力的投入以及高度传感器标定过程的复杂性。
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公开(公告)号：CN115583131A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211333486.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60R16/03 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种电控空气悬架系统、车辆及其电控空气悬架系统的控制方法，该装置包括：在有常电电压输入、但未点火的情况下，通讯模块通过引出的一根信号线向第一电源转换单元的输入端提供第一触发信号；第一电源转换单元基于常电电压和第一触发信号进行电压转换，得到第一工作电压；ECAS主控芯片基于第一工作电压工作；ECAS主控芯片的输出端提供第二触发信号；第二电源转换单元基于常电电压和第二触发信号进行电压转换，得到第二工作电压；用电组件，基于第二工作电压工作。该方案，通过对车辆的电控空气悬架的ECU供电电路进行更改，使电控空气悬架在不需要整车点火的情况下就可以工作，能够降低车辆的功耗。
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公开(公告)号：CN112660091B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011547650.X
申请日：2020-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60T13/66 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种汽车的控制方法、装置、汽车、存储介质及处理器，该方法包括：获取汽车的ECAS系统的ECU采集到的当前高度、当前压力和当前车速，并检测当前是否有制动信号；在ECAS系统未出现故障、且当前压力与设定的临界压力之间的压力差大于或等于设定压力等级范围中的第一设定压力的情况下，确定当前车速与设定的临界车速之间的车速差；根据车速差，并结合当前高度与设定的临界高度之间的高度差、压力差、ECAS系统调节的控制指令、以及是否检测到当前制动信号中的至少之一，控制汽车的制动系统和ECAS系统协同工作。该方案，在保证行驶安全性的前提下，提高行驶的稳定性及乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN112519522B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011351284.0
申请日：2020-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明提供一种空气悬架系统及其单轴内平衡调节方法、装置和存储介质，所述方法包括：获取高度传感器检测的车辆的前轴左右悬架高度值数据和后轴左右悬架高度值数据；根据获取的所述前轴左右悬架高度值数据和后轴左右悬架高度值数据，判断所述车辆当前的车身姿态是否需要调整；若判断所述车身姿态需要调整，则根据当前的前轴左右悬架高度值数据和/或后轴左右悬架高度值数据，对所述车辆的车身姿态进行调整。本发明提供的方案能够提升车辆对不同路面的通过性和不同载荷的适应性，同时抑制车身侧倾。
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公开(公告)号：CN114407601A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210042700.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/018 , B60G17/0185 , B60G17/015 , G08C17/02
Abstract: 本发明提供一种电控空气悬架系统的控制方法、装置、存储介质及控制终端，所述方法包括：在所述电控空气悬架系统所在电动车辆整车上电的情况下，若点火开关打开，则根据所述无线通信模块是否启用，确定所述电控空气悬架系统进入正常工作模式或双模态工作模式；在所述电控空气悬架系统所在电动车辆整车掉电的情况下，所述控制终端通过所述无线通信模块与所述电子控制单元进行无线通信执行模拟点火操作，以激活所述电子控制单元；当所述控制终端执行所述模拟点火操作成功激活所述电控空气悬架系统的电子控制单元时，控制所述电控空气悬架系统进入低功耗工作模式。本发明提供的方案能够实现对电控空气悬架系统的无线控制。
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