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公开(公告)号：CN107882933A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201611151749.1
申请日：2016-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H3/62 , F16H2200/0082
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，其包括：第一行星齿轮组，其包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一和第十二旋转元件；第一轴，其使第一旋转元件与第四旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第二轴，其使第二旋转元件与第七旋转元件连接，并与输入轴连接；第三轴，其与第三旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第四轴，其与第五旋转元件连接；第五轴，其使第六旋转元件与第十一旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第六轴，其使第八旋转元件与第十二旋转元件连接，并与输出轴连接。
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公开(公告)号：CN106838261A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610861755.X
申请日：2016-09-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/021 , F16H3/12
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/006 , F16H57/021 , F16H3/12
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，在该第一输入轴上设置至少一个输入齿轮；第二输入轴，在该第二输入轴上设置至少一个另外的输入齿轮；第一换挡输出设备，其包括至少一个换挡齿轮和第一输出轴，所述至少一个换挡齿轮与第一输出轴选择性地同步，使得从第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩被输出至最终驱动齿轮；第二换挡输出设备，其包括至少一个另外的换挡齿轮和第二输出轴，所述至少一个另外的换挡齿轮与第二输出轴选择性地同步，使得从第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩被输出至最终驱动齿轮；以及空转设备，其包括空转轴和至少三个空转齿轮。
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公开(公告)号：CN106321746A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510828460.8
申请日：2015-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续接收来自动力源的扭矩；第二输入轴，其通过离合器而选择性地接收来自动力源的扭矩；第一中间轴和第二中间轴，其通过传动齿轮对而分别与第一输入轴和第二输入轴连接；联接装置，其通过对传动齿轮对进行选择而从第一输入轴和第二输入轴向第一中间轴和第二中间轴传递扭矩；单向离合器，其设置在第一中间轴上，使得提供至第一输入轴的扭矩仅从第一输入轴向第一中间轴传递；换挡机构，其包括在第一中间轴、第二中间轴和输出轴上的具有不同的传动比的多个换挡齿轮对。
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公开(公告)号：CN106257106A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510703849.X
申请日：2015-10-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/20 , F16H59/54 , F16H61/682 , F16H61/688 , F16H2061/202 , F16H59/50 , F16H61/00 , F16H2312/10
Abstract: 本发明涉及用于控制手自一体变速器的方法。提供了一种用于控制车辆中的包括多个离合器的手自一体变速器的方法。该方法包括：判定车辆是否处于缓慢移动驾驶条件；并且当车辆处于缓慢移动驾驶条件时，感测制动踏板的开口率。该方法进一步包括根据制动踏板的开口率控制多个离合器的滑动以产生缓慢移动扭矩。
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公开(公告)号：CN106257092A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510546596.X
申请日：2015-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2200/0056 , F16H3/093 , F16H63/30 , F16H2306/00
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的变速器。该用于车辆的变速器包括：第一输入轴，其接收来自动力源的动力，在该输入轴上具有第一输入传输齿轮；第二输入轴，其经由离合器选择性地接收来自动力源的动力，在该输入轴上具有第二输入传输齿轮；第一中间轴和第二中间轴，各中间轴上具有输出传输齿轮，该输出传输齿轮与第一输入传输齿轮和第二输入传输齿轮啮合；接合部件，其设置在连接至第一中间轴和第二中间轴的动力传输线路中；以及接合装置，其选择性地将输出传输齿轮接合至对应的中间轴，并且在换挡时的同步之前或之后，该接合装置将与输出传输齿轮的所期望的挡位接合的输出传输齿轮接合至对应的中间轴，从而来自动力源的扭矩传输至所期望的挡位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105864369A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510559566.2
申请日：2015-09-06
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/007 , F16H3/44 , F16H61/04 , F16H2306/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其包括：第一和第二输入轴、输出轴、第一和第二中间轴、第一换挡单元、第二换挡单元、动力连接单元以及单向离合器；第一和第二输入轴接收来自发动机的动力；输出轴与第一输入轴平行布置；第一和第二中间轴与第一和第二输入轴平行布置；第一换挡单元在第一输入轴与输出轴之间以及第一输入轴与第一中间轴之间形成一系列的所期望的挡位；为了形成重复挡位，第二换挡单元布置在第二输入轴与第二中间轴之间；动力连接单元将动力从第一中间轴传递至输出轴；单向离合器通过第二换挡单元将动力仅从发动机传递至动力连接单元。特别地，每个重复挡位的传动比大致等同于第一换挡单元挡位的至少一个传动比。
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公开(公告)号：CN106257102B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201510716501.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H57/02
Abstract: 一种用于车辆的变速器，可以包括：第一输入轴，其持续接收来自动力源的扭矩，并且具有在第一输入轴上的第一输入传输齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性接收来自动力源的扭矩，并且具有在第二输入轴上的第二输入传输齿轮；联接构件，其允许或限制第一输入传输齿轮相对于第一输入轴的旋转；第一中间轴和第二中间轴，其每个具有输出传输齿轮，所述输出传输齿轮将与第一输入传输齿轮和第二输入传输齿轮接合；以及联接装置，其将输出传输齿轮选择性联接至对应的中间轴，并且在换挡的同步之前或之后，通过将输出传输齿轮中的连接至所希望的换挡齿轮的输出传输齿轮联接至对应的中间轴，从而允许来自动力源的扭矩传递至所希望的换挡齿轮。
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公开(公告)号：CN106989145B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201610150082.7
申请日：2016-03-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。所述行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件以及第十二旋转元件。该种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系通过实现至少十个前进速度挡位和一个倒车挡位并且增大传动比范围来提高动力传递性能和燃料经济性，并且保证了级比的线性度。
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公开(公告)号：CN107893834A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710076217.4
申请日：2017-02-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/64
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H3/64
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴和输出轴；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，互连第一旋转元件和第十二旋转元件；第二轴，与第二旋转元件和输入轴连接；第三轴，互连第三旋转元件和第四旋转元件；第四轴，互连第六旋转元件和第七旋转元件；第五轴，互连第九旋转元件和第十旋转元件；以及第六轴，与第十一旋转元件和输出轴连接。
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