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公开(公告)号：CN114215654B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210166286.5
申请日：2022-02-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供喷油角度的修正方法、装置、电子设备及计算机存储介质。用于提高发动机的性能。包括：当确定标定发动机启动后，利用标定发动机的当前空气流量值确定压降差值；当确定压降差值不满足指定条件，则根据该压降差值与第一预设标准值，得到中间值，其中，所述第一预设标准值用于表示标定发动机中的标准进气流量值，且所述中间值用于表示标定发动机中空气流量的上升程度或下降程度；利用预设的中间值与中间修正值的对应关系，确定与所述中间值相对应的中间修正值；通过该中间修正值与所述标定发动机的当前喷油角度，得到所述标定发动机的喷油角度的目标修正值；基于所述标定发动机的喷油角度的目标修正值对所述标定发动机的喷油角度进行修正。
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公开(公告)号：CN108150240B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201711453966.0
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摇臂和设置有该摇臂的可变气门驱动机构以及发动机。该摇臂包括摇臂主体和设置在摇臂主体内的至少两个伺服活塞，以及用于控制伺服活塞充油和泄油的控制阀。其中，摇臂主体上设置有第一控制油路，第一控制油路的一端与摇臂轴的润滑油道连通，另一端与控制阀的进油口连通，并且，第一控制油路内设置有用于阻止油回流至润滑油道的单向阀，能够阻止油回流，从而可实现每个伺服活塞均具有独立的高压油腔功能，避免不同缸之间的油压波动影响。
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公开(公告)号：CN106050352B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610674203.8
申请日：2016-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的主轴承润滑系统，包括主油道和用于将润滑油引向主轴承的润滑通道，所述主油道包括封闭段和开放段，且所述开放段被所述内燃机的缸套封闭后形成供润滑油流动的通道。本发明中所公开的主轴承润滑系统达到了在低温启动时快速降低润滑油粘度，提高润滑油流动性，增强润滑效果的目的。本发明还公开了一种具有上述主轴承润滑系统的内燃机。
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公开(公告)号：CN108678835A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810270752.8
申请日：2018-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种油气分离器取气结构及发动机，该取气结构设置在发动机的气缸体上，该取气结构包括油气进气口、设置在气缸体内的取气通道以及取气口，取气通道包括相互贯通的油气预分离腔和油气上升腔，油气进气口设置在油气预分离腔的进气端，油气预分离腔的出气端和油气上升腔的进气端连接，油气上升腔的出气端与取气口连接，取气口设置在所述气缸体的上部并与油气分离器的进气口连接，曲轴箱内的油气能够通过油气进气口进入油气预分离腔中进行油气预分离，预分离后的油气能够经由油气上升腔上升至取气口处，并通过取气口进入油气分离器进行油气分离。本发明在气缸体上集成有预分离结构，并且取气位置高，能降低油分含量，提高分离效率。
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公开(公告)号：CN106050357B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610674143.X
申请日：2016-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
CPC classification number: F01M11/03
Abstract: 本发明涉及种机油集滤器,包括润滑油通道,和分别设置在润滑油通道两端的进油口和出油口,还包括设置在进油口处,且仅允许润滑油流入润滑油通道内的单向阀。在内燃机停机时,润滑油将从出油口回流至机油集滤器内,而由于机油集滤器的进油口位置设置了单向阀,该单向阀仅允许润滑油流入润滑油道,鉴于单向阀具有反向截止的特性,因此回流至机油集滤器内的润滑油将无法继续从进油口回流至油底壳内,润滑油被暂存在了机油集滤器内。这就使得再次启动内燃机时可以有效缩短油压建立的时间,润滑油可以更快的达到相关润滑位置,从而使内燃机尽快得到充分润滑。本发明还公开了种采用上述机油集滤器的润滑系统,以及种具有该润滑系统的内燃机。
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公开(公告)号：CN106337753A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610777595.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F02F1/40 , F01P3/02 , F01P7/14 , F01P7/165 , F01P2003/024 , F01P2007/146
Abstract: 本发明的气缸盖精确冷却方法，冷却水由水泵出来后分为第一流路和第二流路，所述第一流路通过副冷却水进水口流入副储液室，所述第二流路通过主冷却水进水口流入所述下水套；所述流入副储液室的冷却水通过连通通道与下水套实现互通，流入下水套；所述下水套中的冷却水由第一引导通道以及第二引导通道进入至上水套实现冷却，所述冷却后的冷却水流出气缸盖进入节温器，本发明从水泵直接取水冷却排排鼻梁区，并通过控制阀和ECU信号进行控制，保证达到精确冷却的目的，采用控制阀控制这条水路的开断，达到了在不同工况、不同领域有针对性的冷却方案，拓展了同一基本型发动机配套多领域的可能性。
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公开(公告)号：CN106050357A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610674143.X
申请日：2016-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
CPC classification number: F01M11/03
Abstract: 本发明涉及一种机油集滤器，包括润滑油通道，和分别设置在润滑油通道两端的进油口和出油口，还包括设置在进油口处，且仅允许润滑油流入润滑油通道内的单向阀。在内燃机停机时，润滑油将从出油口回流至机油集滤器内，而由于机油集滤器的进油口位置设置了单向阀，该单向阀仅允许润滑油流入润滑油道，鉴于单向阀具有反向截止的特性，因此回流至机油集滤器内的润滑油将无法继续从进油口回流至油底壳内，润滑油被暂存在了机油集滤器内。这就使得再次启动内燃机时可以有效缩短油压建立的时间，润滑油可以更快的达到相关润滑位置，从而使内燃机尽快得到充分润滑。本发明还公开了一种采用上述机油集滤器的润滑系统，以及一种具有该润滑系统的内燃机。
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公开(公告)号：CN106050351A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610670638.5
申请日：2016-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01M1/12 , F01M11/02 , F01M2011/026
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的主轴承润滑系统，包括主油道和用于将润滑油引向主轴承的润滑通道，其特征在于，所述主油道为与所述内燃机的曲轴轴向平行的水平油道，所述润滑通道为与所述主油道连通的竖直油道，所述主油道低于所述润滑通道的顶端，且所述润滑通道的顶端通过中间连通油道与所述主油道连通。由于主油道低于润滑通道的顶端，并且主油道为水平油道，因此在内燃机停机时，主油道内的润滑油可以存留在主油道内部，当内燃机再次启动时，在较短的时间内即可迅速建立正常油压，从而及时向主轴承位置输送足量的润滑油。本发明还公开了一种具有上述主轴承润滑系统的内燃机。
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公开(公告)号：CN118881448A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411357213.X
申请日：2024-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/22
Abstract: 本申请公开了一种排气控制方法、装置、电子设备及存储介质，该方法可应用于发动机系统的控制器，发动机系统中的排气截面调整装置受控于控制器，排气截面调整装置用于调节发动机系统中发动机的排气管的排气截面；先根据排气管的实际排气流速和目标排气流速，确定排气截面调整装置的调整位置开度；再根据排气截面调整装置的调整位置开度和前馈位置开度，确定排气截面调整装置的目标位置开度，将排气截面调整装置的位置开度调整为目标位置开度，能够根据排气管的实际排气流速与目标排气流速之间的大小关系对排气截面调整装置的位置开度进行调整，覆盖发动机所有工况，确保发动机系统中废气涡轮增压器对排气能量的吸收和利用效率始终处于最优状态。
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