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公开(公告)号：CN109204501A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527364.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构的前纵梁包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，前纵梁具有主体段和向下弯曲段，前舱横梁连接在左前纵梁和右前纵梁的向下弯曲段上，并且至少部分地位于主体段的下方，承载框架的地板后横梁用于固定在地板面板的下表面，车身纵向梁连接在地板面板上，前纵梁分别连接于前横梁，并且前横梁与地板面板之间具有用于冷却管路和电缆线中的至少一者通过的间隙，地板面板位于前舱横梁的后方，地板后横梁间隔设置在前横梁的后方，两条车身纵向梁沿左右方向间隔设置并且至少部分地位于前横梁和地板后横梁之间。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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公开(公告)号：CN109204496A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710525916.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括前舱横梁和沿左右方向间隔设置的两个前纵梁，所述前舱横梁与所述两个前纵梁一体成型并且至少部分位于所述前纵梁的底部。通过上述技术方案，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204491A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710525665.8
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括承载框架、电池托盘、两个加强纵梁、以及至少一个加强横梁，电池托盘安装在承载框架上，承载框架至少包括电池包前安装横梁、电池包后安装横梁和两个门槛内板，每个加强纵梁连接于对应的门槛内板，每个加强横梁连接于两个加强纵梁。通过由加强横梁与加强纵梁形成的门槛支撑结构，能够将侧碰碰撞力从一侧的门槛内板直接传递给另一侧的门槛内板，显著减小地板面板和门槛内板的横向变形，防止乘员受伤以及电池包受损。通过承载框架的结构设计，不仅能够增加车身结构的整体强度，而且能够在地板面板下方尽量多地布置电池，有利于保证车辆具有尽量长的续航距离。
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公开(公告)号：CN107512315A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201610431048.7
申请日：2016-06-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B62D25/04 , B60H1/00564
Abstract: 本发明公开了一种汽车的立柱结构，包括：柱体内板、侧围外板、空调管道和发泡组件，柱体内板上设有多个安装位。侧围外板固定在柱体内板上且与柱体内板之间限定出空腔；空调管道设在空腔内，空调管道为金属件或者复合材料件，空调管道上设有分别与多个安装位对应的多个通风口；发泡组件设在空调管道的外周壁上，发泡组件包括发泡件，在空调管道预安装在空腔的内壁上后发泡件发泡以填充空腔的其余空隙。根据本发明实施例的立柱结构，空调管道可以作为空腔的加强件，采用发泡件填充空腔提高了车内静谧性和成员乘坐舒适性，提升空腔的防撞性能和刚度强度，可以提高整体空间的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119806127A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410205624.0
申请日：2024-02-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05D1/43
Abstract: 本申请实施方式公开了一种车辆的控制方法、控制装置、车辆和存储介质。车辆的控制方法包括：获取音频信号的解码信息，并根据所述音频信号的解码信息获取车辆动作，所述车辆动作包括展翼、亮光、摇晃、跳跃、横移和旋转中的至少一种；控制所述车辆的执行系统执行所述车辆动作。上述车辆的控制方法，获取音频信号的解码信息，并根据音频信号的解码信息获取车辆动作，控制车辆的执行系统执行车辆动作，进而可使得车辆可以根据音频信号实现车辆与用户的交互，满足用户更多的需求，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN118220336B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202311427648.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆，该车辆包括门槛梁和多个电池包安装件，电池包安装件连接在门槛梁沿前后方向的至少一个端部，两个电池包安装件在车辆宽度方向上间隔设置，两个门槛梁在车辆宽度方向上间隔设置，在车辆宽度方向上，两个电池包安装件的之间的最小距离小于两个门槛之间的最小距离，电池包安装件具有电池包安装部，电池包安装部适于与电池包连接，其中，电池包安装件为一体件。基于此，可以提高电池包安装件的集成度、简化装配工艺，有利于车辆的轻量化。并且，能够更好的提高电池包的安装点的强度，通过将电池包安装件与电池包连接为一体，还可以提高整个车身刚度，有利于对碰撞力进行传递和分散，可以提升车辆的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN118810931A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310723969.0
申请日：2023-06-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆，包括：纵梁和A柱；横梁；集成件，所述集成件安装于所述纵梁，所述集成件分别与所述横梁和所述A柱连接。本发明的车辆通过采用集成件连接纵梁、横梁和A柱，集成件具有高度集成的优点，在纵梁受到碰撞时，能够通过高度集成化的集成件将碰撞力分散传递至横梁以及所述A柱，提高了碰撞传力稳定性效果和对乘员的保护性能。
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公开(公告)号：CN117674492A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310362990.2
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机、减振总成和车辆，直线电机包括定子组件、动子组件和检测组件，定子组件包括定子本体和定子线圈，定子线圈设于定子本体；动子组件能够相对于定子组件在预设方向上移动，动子组件包括动子本体和动子磁钢；动子本体与定子本体套设且间隔设置，以使动子本体与定子本体之间形成第一间隙，定子磁钢及定子线圈均设置于第一间隙内；检测组件包括检测件和移动件，检测件和移动件的其中一个设于定子本体，另一个设于动子本体，移动件与检测件配合以用于检测动子组件相对于定子组件的位移；检测组件的至少部分结构设置于第一间隙内。根据本发明实施例的直线电机，可以减少直线电机的径向尺寸。
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公开(公告)号：CN115604660A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110712934.8
申请日：2021-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了一种人车交互方法、系统及存储介质、电子设备、车辆，车辆上设有多个交互装置，对应各交互装置设有交互区域，方法包括以下步骤：获取车主的位置信息；根据位置信息确定车主所在的交互区域；根据车主所在的交互区域控制各交互装置，以实现人车交互。本方法通过获取车外的车主位置，确定车主所在的交互区域，以及根据车主所在的交互区域控制各交互装置工作，以实现车外的人与车的智能语音交互。
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