-
公开(公告)号：CN109204491B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201710525665.8
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括承载框架、电池托盘、两个加强纵梁、以及至少一个加强横梁，电池托盘安装在承载框架上，承载框架至少包括电池包前安装横梁、电池包后安装横梁和两个门槛内板，每个加强纵梁连接于对应的门槛内板，每个加强横梁连接于两个加强纵梁。通过由加强横梁与加强纵梁形成的门槛支撑结构，能够将侧碰碰撞力从一侧的门槛内板直接传递给另一侧的门槛内板，显著减小地板面板和门槛内板的横向变形，防止乘员受伤以及电池包受损。通过承载框架的结构设计，不仅能够增加车身结构的整体强度，而且能够在地板面板下方尽量多地布置电池，有利于保证车辆具有尽量长的续航距离。
-
公开(公告)号：CN109204506B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710527396.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，一种车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、前围板(320)和前横梁(210)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)安装在所述左前纵梁和所述右前纵梁上并且位于所述前围板(320)的前方，所述前舱横梁(220)的位于前围板(320)上的X方向的投影区域至少部分地覆盖脚踏板中心点周围预设区域在所述前围板(320)上的X方向的投影，所述前横梁(210)具有沿所述左右方向间隔设置的第一前横梁(210A)和第二前横梁(210B)以分别与相应的所述前纵梁(100)连接。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
-
公开(公告)号：CN109204494A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710525684.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B62D21/09 , B62D21/152 , B62D23/00 , B62D25/20 , B62D25/2036
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、承载框架(700)、和外连接板(420)，前纵梁(100)包括左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，承载框架(700)至少包括前横梁(210)、门槛内板(500)和地板后横梁(230)，地板后横梁(230)用于固定在地板面板(300)的下表面，前纵梁(100)的后端分别连接于前横梁(210)，地板后横梁(230)间隔设置在前横梁(210)的后方，门槛内板(500)为两条并且分别位于地板面板(300)的左右两侧，外连接板(420)位于前纵梁(100)的外侧并且分别与前纵梁(100)、前横梁(210)和门槛内板(500)连接。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109204506A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527396.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，一种车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、前围板(320)和前横梁(210)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)安装在所述左前纵梁和所述右前纵梁上并且位于所述前围板(320)的前方，所述前舱横梁(220)的位于前围板(320)上的X方向的投影区域至少部分地覆盖脚踏板中心点周围预设区域在所述前围板(320)上的X方向的投影，所述前横梁(210)具有沿所述左右方向间隔设置的第一前横梁(210A)和第二前横梁(210B)以分别与相应的所述前纵梁(100)连接。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
-
公开(公告)号：CN109204491A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710525665.8
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括承载框架、电池托盘、两个加强纵梁、以及至少一个加强横梁，电池托盘安装在承载框架上，承载框架至少包括电池包前安装横梁、电池包后安装横梁和两个门槛内板，每个加强纵梁连接于对应的门槛内板，每个加强横梁连接于两个加强纵梁。通过由加强横梁与加强纵梁形成的门槛支撑结构，能够将侧碰碰撞力从一侧的门槛内板直接传递给另一侧的门槛内板，显著减小地板面板和门槛内板的横向变形，防止乘员受伤以及电池包受损。通过承载框架的结构设计，不仅能够增加车身结构的整体强度，而且能够在地板面板下方尽量多地布置电池，有利于保证车辆具有尽量长的续航距离。
-
公开(公告)号：CN109204494B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201710525684.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、承载框架(700)、和外连接板(420)，前纵梁(100)包括左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，承载框架(700)至少包括前横梁(210)、门槛内板(500)和地板后横梁(230)，地板后横梁(230)用于固定在地板面板(300)的下表面，前纵梁(100)的后端分别连接于前横梁(210)，地板后横梁(230)间隔设置在前横梁(210)的后方，门槛内板(500)为两条并且分别位于地板面板(300)的左右两侧，外连接板(420)位于前纵梁(100)的外侧并且分别与前纵梁(100)、前横梁(210)和门槛内板(500)连接。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
-
公开(公告)号：CN109204535B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201710524839.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前横梁(210)和门槛内板(500)，所述前纵梁(100)的后端连接于所述前横梁(210)，并且所述前横梁(210)的两端分别连接至所述门槛内板(500)。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
-
公开(公告)号：CN109204535A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710524839.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前横梁(210)和门槛内板(500)，所述前纵梁(100)的后端连接于所述前横梁(210)，并且所述前横梁(210)的两端分别连接至所述门槛内板(500)。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.027 seconds)
