-
公开(公告)号：CN221482722U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323366099.0
申请日：2023-12-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电子阀、热管理系统及车辆，包括阀体和阀芯；阀体设置有安装腔，阀芯可转动地设置于安装腔内，并将安装腔分隔为相互独立的第一腔室和第二腔室，其中，第一腔室的出口端始终为开启状态，第二腔室的入口端始终为开启状态；阀芯在安装腔内转动，在第一腔室的入口端开启的情况下，第二腔室的出口端关闭，第一腔室用于流通介质，在第一腔室的入口端关闭的情况下，第二腔室的出口端开启，第二腔室用于流通介质。从而，通过阀芯在安装腔内的转动控制不同腔室的切换，进而可以改变介质流道，大幅简化了电子阀的流道结构，使电子阀内的流道更为灵活，能够轻松实现不同介质的控制，有助于降低电子阀的设计加工成本。
-
公开(公告)号：CN221347984U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323249414.1
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K11/044 , F16K27/02 , F16K1/46
Abstract: 本实用新型公开了一种阀门和车辆。阀门包括阀体组件和阀芯；阀体组件具有阀腔、第一通道、第二通道与第三通道；阀芯在第一位置和第二位置之间可移动地设置于阀腔；阀芯包括本体部和导向部，本体部的沿移动方向的相互背对的两端均设置有导向部，阀芯位于第一位置的情况下，连接至本体部的一端的导向部穿设于第一通道，阀芯位于第二位置的情况下，连接至本体部的另一端的导向部穿设于第二通道，以能够为阀芯的沿移动方向的移动导向。由此，阀芯的本体部和两个导向部构造为一体件，两个导向部的连接强度大，在阀门工作的过程中，两个导向部之间由于阀芯的振动而相对移动，进而使阀芯在第一位置和第二位置之间的移动顺畅。
-
公开(公告)号：CN220785474U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322020810.0
申请日：2023-07-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/22 , H02J7/10 , H02J7/00 , H02M7/219 , H02M3/335 , H02M1/42 , H02P27/06 , B60L53/51 , B60L1/00
Abstract: 本实用新型涉及充电技术领域，具体涉及一种充电控制系统及车辆，系统包括：系统包括交流充电电路和光伏充电电路；所述交流充电电路包括功率因数校正电路；光伏充电电路包括升压电路，所述升压电路复用所述功率因数校正电路的至少部分开关器件；所述功率因数校正电路与所述系统的交流充电端口连接，所述升压电路与所述系统的光伏充电端口连接。根据本实用新型的系统，可以降低设备的成本和体积。
-
公开(公告)号：CN220535427U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321996687.X
申请日：2023-07-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种充电控制系统和车辆，属于充电控制的技术领域。该系统包括交流充电电路和低压放电电路；交流充电电路包括第一副边转换电路，低压放电电路包括第二原边转换电路；第一副边转换电路和第二原边转换电路分别和系统的电池端口连接；第一副边转换电路的部分开关器件复用为第二原边转换电路的开关器件。根据本实用新型的系统，可以解决系统中交流充电电路和低压放电电路难以集成的问题，有效降低成本和体积。
-
公开(公告)号：CN216269123U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122310758.3
申请日：2021-09-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆侧防护总成及车辆，该车辆侧防护总成包括安装支架、多个侧防分块及多个连接板，多个所述侧防分块由前至后排布成一排，所述连接板可拆卸地连接在相邻的两个所述侧防分块之间，以将多个所述侧防分块连接成侧护栏，所述安装支架固定连接在所述侧护栏上。根据本申请的车辆侧防护总成，对应于不同长度的车型，可以组装不同数量的侧防分块，适用性广、通用性强，不同长度的车型可以通用。售后、维护时替换方便，只需将损坏的侧防分块拆卸、替换即可，维护简单、维护成本低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222350855U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421023275.2
申请日：2024-05-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种隔离阀、燃油系统及车辆，隔离阀包括壳体、电磁阀组件、第一压力组件和第二压力组件；壳体内设有安装腔，电磁阀组件、第一压力组件和第二压力组件均设于安装腔内；第一压力组件设有第一通道，第二压力组件设有第二通道，第一通道与第二通道相互连通；电磁阀组件包括阀杆，阀杆、第一通道和第二通道的轴线位于同一直线上，第一通道和第二通道与气道连通形成隔离阀内部的气道结构，该气道结构更为简单，曲折程度更小，有助于降低气道内部残存油气杂质的风险，从而延长隔离阀的使用寿命。另外，第一通道和第二通道同轴设置有助于减小安装腔以及隔离阀整体的体积，便于隔离阀在车辆中的安装固定。
-
公开(公告)号：CN222029683U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202323555826.8
申请日：2023-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充电系统、车载电路系统和车辆，充电系统包括：PFC单元和高压DC‑DC单元；其中，所述高压DC‑DC单元包括高压原边电路和高压副边电路；PFC单元用于连接交流充电接口，高压原边电路连接PFC单元；高压副边电路的个数为至少两个，每个高压副边电路均连接车载电池；至少两个高压副边电路中包含一个复用高压副边电路，复用高压副边电路通过第一开关单元与光伏发电板连接；在第一开关单元闭合时，复用高压副边电路用于将光伏发电板输出的电能经过升压后输入给车载电池。无需针对光伏发电板单独设置一套升压装置。
-
公开(公告)号：CN221457343U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323661808.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其供电系统，其中系统包括：第一电压转换电路，第一电压转换电路分别与车辆的直流电源接口和第一负载接口相连，被配置为将直流电源接口的第一直流电转换为第二直流电输出至第一负载接口；第二电压转换电路，第二电压转换电路复用车辆的电机驱动电路的部分电路，且复用的部分电路与直流电源接口相连，第二电压转换电路被配置为将第一直流电转换为第二直流电输出至第一负载接口。该系统可实现对车辆直流负载的冗余供电，同时电路成本和占用体积较低。
-
公开(公告)号：CN221340217U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323413124.6
申请日：2023-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及供电系统、驱动系统及车辆，供电系统包括车辆的电压转换单元中的第一桥臂、车载充电机中的第二桥臂以及车辆的电池单元，第一桥臂与第二桥臂连接，且第一桥臂以及第二桥臂均与电池单元连接；第一桥臂连接车辆的电励磁电机的第一端；第二桥臂连接电励磁电机的第二端；第一桥臂和第二桥臂能够与电池单元和电励磁电机组成第一供电回路，以对电励磁电机供电。通过复用车辆电压转换单元中的第一桥臂和车载充电机的第二桥臂，以使第一桥臂、第二桥臂、电励磁电机以及电池单元组成第一供电回路给电励磁电机供电。可以在实现电池单元充放电功能的同时给电励磁电机供电，无需单独设置供电电路给电励磁电机进行供电，降低制造成本。
-
公开(公告)号：CN221170896U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322947611.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种回流阀，涉及阀门技术领域，回流阀包括阀芯套和阀芯杆，阀芯套具有相连通的第一腔体和第二腔体，第二腔体的另一端为封闭端，阀芯杆至少部分插入第一腔体内，阀芯杆的内部设有阀芯杆腔，阀芯杆腔一侧的开口为第一出口；回流阀还包括移动件和导向套，移动件位于第二腔体内，导向套位于移动件靠近封闭端的一侧，导向套与移动件固定连接或者为一体结构；回流阀包括第一弹性件，第一弹性件至少部分位于导向套的腔体内，第一弹性件的一端与封闭端固定连接，第一弹性件的另一端与移动件相抵接。回流阀工作时，导向套和移动件在第二腔体内滑动，导向套可以为移动提供导向作用，使移动件不会脱离工作位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
83
records
(took 0.037 seconds)
