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公开(公告)号：CN206987598U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720340219.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种固定架、具有其的塞拉门、车辆和轨道交通系统，用于塞拉门的驱动机构固定架包括：安装底板，所述安装底板的上表面设有若干对底板加强筋，每对所述底板加强筋在所述安装底板的上表面形成走线槽。根据本实用新型的用于塞拉门的驱动机构固定架，通过每对底板加强筋形成走线槽，不仅提高了安装底板的结构强度，而且不需要另外增设其它结构来设置走线槽，节约了固定架上线束的占用空间。
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公开(公告)号：CN218234901U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222298923.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拐角门结构及具有其的站台门，包括：第一门框、第一上盖、第二门框、第二上盖和拐角密封盖。第一上盖可开合地连接在第一门框上；第二门框与第一门框相连，且第二门框与第一门框之间形成拐角；第二上盖可开合地连接在第二门框上；拐角密封盖位于拐角处，且分别与第一门框、第二门框相连；其中，拐角密封盖具有第一拐角面和第二拐角面，第一拐角面位于第一门框上，且在第一上盖闭合时第一上盖的外表面与第一拐角面相接，第二拐角面位于第二门框上，且在第二上盖闭合时第二上盖的外表面与第二拐角面相接。由此，通过在拐角处设置拐角密封盖，可保证拐角门结构具有良好密封性的同时防止两上盖之间发生剐蹭。
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公开(公告)号：CN217601100U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221380632.1
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B7/14
Abstract: 本申请公开了一种道岔和轨道交通系统，道岔包括至少一个单体道岔，单体道岔包括：固定梁，固定梁包括：相对设置的第一边梁和第二边梁；活动梁，活动梁可移动地设置在第一边梁和第二边梁之间以限定出两个可切换的行车通道，活动梁的顶面构造为供轨道车辆的走行轮行走的第一走行面；活动梁包括：转动梁和移动梁，转动梁的一端上设置有转动中心，转动梁可绕转动中心转动，移动梁与转动梁的另一端相连；第一导向轨，第一导向轨构造为弧形导向轨，第一导向轨设置在移动梁的下方，且移动梁沿第一导轨的延伸方向移动。根据本申请的道岔该道岔体积小，重量轻。
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公开(公告)号：CN216517527U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122212626.7
申请日：2021-09-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种站台门门槛组件和站台门，所述站台门门槛组件包括第一门槛组件、第二门槛组件、支撑架和多个调节组件，所述第一门槛组件和第二门槛组件并排设置，所述支撑架的第一支撑架固定于所述第一门槛组件的底面，所述第二支撑架固定于所述第二门槛组件的底面；所述第一支撑架和所述第二支撑架上均活动连接有所述调节组件。所述站台门门槛组件的调节组件可以在靠近或者远离所述支撑架的情况下对所述第一门槛组件和第二门槛组件的平整度进行调节，避免了所述第一门槛组件和第二门槛组件发生上凸或者下凹的不平整问题，保证了所述站台门门槛组件的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN211342256U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921447222.2
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及门开闭的锁止技术领域，公开一种锁止装置、门开闭结构和轨道车辆。锁止装置包括壳体、锁止单元、中间转动单元和末端转动单元，通过所述末端转动单元能够转动地设置在所述壳体上的，所述锁止单元能够解锁和锁定所述中间转动单元；所述末端转动单元通过单向转动单元与所述中间转动单元连接；其中，在所述锁止单元解锁所述中间转动单元的状态，所述末端转动单元能够通过所述单向转动单元带动所述中间转动单元正反转；在所述锁止单元锁定所述中间转动单元的状态，所述末端转动单元仅能正转或反转。该锁止装置在应用到门开闭结构后，能够良好地满足门体的开闭，也能够确保门体稳定可靠地闭门锁止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208534266U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820818136.7
申请日：2018-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05C19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于塞拉门的锁闭机构，包括：支架本体；锁止盘，所述锁止盘与所述塞拉门的驱动装置相连且所述锁止盘可转动地设置在所述支架本体上；限位盘，所述限位盘设置在所述支架本体且可选择地与所述锁止盘配合；其中在所述限位盘与所述锁止盘分离时，所述锁止盘双向转动以使所述驱动装置驱动所述塞拉门本体沿开门方向或关门方向移动；在所述限位盘与所述锁止盘配合时，所述锁止盘单向转动以使所述驱动装置驱动所述塞拉门本体仅沿关门方向移动。根据本实用新型的锁闭机构锁闭可靠，控制容易，操作方便。
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公开(公告)号：CN206987642U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720340325.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆、轨道交通系统和塞拉门及其门体压紧机构，门体压紧机构包括：压紧支座组件，所述压紧支座组件适于安装在门体的上部，所述压紧支座组件上构造有压紧斜面，所述压紧斜面朝向上方且相对于水平方向倾斜设置；压紧滚轮组件，所述压紧滚轮组件适于安装在门框上，在所述门体关闭的过程中所述压紧滚轮组件对所述压紧斜面的压紧力逐渐增大。根据本实用新型的用于塞拉门的门体压紧机构，不仅使得门体能够正常关闭，而且在门体即将关好门洞时，门体压紧机构与门体配合以压紧门体而可不需要门体向上移动，从而可保证门体与门框的紧密配合以保证门体的密封性，也可保证了门体的稳定性，以提高塞拉门的综合性能。
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公开(公告)号：CN206681603U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720337411.9
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塞拉门、轨道车辆和轨道交通系统及其门体密封结构，门体密封结构包括：门框，所述门框围绕成门洞；门槛，所述门槛设在所述门框上；门体，所述门体在内外方向和左右方向上可移动地安装在所述门框上以打开和关闭所述门洞，所述门体的朝向所述门槛的表面上设有门槛密封条，所述门体关闭所述门洞时所述门槛密封条在内外方向上被所述门体压紧在所述门槛。根据本实用新型的用于塞拉门的门体密封结构，可实现对门体和门槛之间缝隙的密封且密封效果好，能够有效防止车体内发生漏风，同时密封件也可具有一定的缓冲作用，以减小门体关闭门槛时与门槛之间的冲击力。
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公开(公告)号：CN201839120U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020538819.0
申请日：2010-09-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电机结构，包括电机壳，所述电机壳包括塑胶外壳和金属内壳，所述金属内壳位于塑胶外壳之内且二者固定连接，所述塑胶外壳上设有连通塑胶外壳内外的至少一个第一通气孔，所述电机结构还包括设置在塑胶外壳上且盖住第一通气孔的防水透气膜。本实用新型的电机结构，增强了电机的散热能力，保证了电机的密封性，且结构简单，制造容易，成本较低。
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