公开(公告)号：CN209041317U

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201821747060.X

申请日：2018-10-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李贺柱 ,  胡必谦 ,  胡志胜 ,  郑久林 ,  赵礼飞 ,  林欣欣 ,  孙高宾 ,  刘欣 ,  南出勇

IPC: F16C3/12 ,  F16F15/315 ,  F16H57/00

Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴总成，包括本体、曲轴齿轮、法兰盘及飞轮；其中，本体的端部设置有第一轴颈和第二轴颈，第二轴颈的直径小于第一轴颈的直径；曲轴齿轮套设在第一轴颈上法兰盘套设在第二轴颈上，法兰盘上远离曲轴齿轮的一面上设置有多个第一固定孔，且多个第一固定孔的圆心在同一分度圆上；飞轮上设置有第二固定孔，飞轮通过第二固定孔、第一固定孔和螺栓的配合与法兰盘固定连接。本实用新型提供的曲轴总成，通过设置法兰盘，实现了通过法兰盘向飞轮传递扭矩，由此避免了飞轮长期直接接收来自曲轴的扭矩而导致飞轮松动脱落的问题；同时，通过使飞轮与法兰盘螺栓连接，保证了飞轮固定的可靠性。

公开(公告)号：CN208041136U

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201820421709.2

申请日：2018-03-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵礼飞 ,  胡必谦 ,  代兴伟 ,  高巧 ,  郑久林 ,  兰剑 ,  林欣欣 ,  李贺柱

IPC: F16J15/3208 ,  F16J15/3232 ,  F16J15/3252

Abstract: 本实用新型公开了一种耐磨油封，包括橡胶层、骨架和回油唇，所述骨架具有第一安装部和第二安装部，所述第二安装部设于所述第一安装部的一端，所述橡胶层附着在所述第一安装部和所述第二安装部的外壁面上，所述第一安装部的内壁面上具有第三安装部；还包括回油垫，所述回油垫包括回油垫安装部和抱轴部，所述回油垫安装部与所述第三安装部卡接连接，所述回油唇安装在所述回油垫安装部与所述第二安装部之间；所述抱轴部为喇叭状螺旋结构，且其抱轴面形成螺旋状的回油槽。本实用新型具有低摩擦的优点，能够有效减小摩擦功的损失，有效提高了耐磨性能。

公开(公告)号：CN207297163U

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201721210747.5

申请日：2017-09-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李贺柱 ,  胡必谦 ,  陆荣荣 ,  陈晓东 ,  豆刚 ,  潘月成 ,  郑久林 ,  林欣欣 ,  赵礼飞 ,  兰剑 ,  王劲松

IPC: F02B67/06

Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机双空调轮系，包括一级轮系和二级轮系；所述一级轮系包括第一皮带和所述第一皮带依次连接的曲轴减振皮带轮、第一空调机皮带轮、第一惰轮、发电机皮带轮、第二惰轮、水泵皮带轮及张紧轮；所述二级轮系包括第二皮带和所述第二皮带连接的所述曲轴减振皮带轮和第二空调机皮带轮；所述曲轴减振皮带轮驱动所述第一皮带和所述第二皮带进行传动；所述发电机皮带轮位于发动机进气侧上方，所述水泵皮带轮位于发动机排气侧上方；所述第一空调机皮带轮位于发动机进气侧下方，所述第二空调机皮带轮位于发动机排气侧下方。本实用新型满足给驾驶室和冷藏厢提供独立制冷的需求，使得该双空调轮系的工作过程更加稳定、可靠。

公开(公告)号：CN207122370U

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201720979942.8

申请日：2017-08-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 兰剑 ,  王宏大 ,  胡必谦 ,  胡志胜 ,  郑久林 ,  赵礼飞 ,  刘芯娟 ,  李贺柱 ,  王海宁 ,  穆立侠

IPC: F02F3/22

Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机活塞及柴油机，该柴油机活塞包括活塞本体，所述活塞本体上设有用于与气缸配合形成燃烧室的凹槽；其中，所述活塞本体上设有冷却腔；所述冷却腔为盘状，所述冷却腔的外边沿处设有进液口；所述冷却腔的中心线处设有出液口。本实用新型能够提高活塞的散热效果。

公开(公告)号：CN206299746U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201621459038.6

申请日：2016-12-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵礼飞 ,  胡必谦 ,  陆荣荣 ,  高巧 ,  陈龙华 ,  郑久林 ,  解亮 ,  兰剑 ,  李贺柱 ,  林欣欣 ,  豆刚

IPC: F16F15/24

Abstract: 本实用新型提供一种单缸柴油机平衡轴总成，包括左平衡轴、右平衡轴和壳体；所述左平衡轴上固定连接有主动轮、左从动轮和左平衡重；所述右平衡轴上固定连接有右平衡重以及与所述左从动轮啮合的右从动轮；所述壳体的两侧均设有承托部，所述左平衡轴和所述右平衡轴的两端均与所述承托部转动配合。相比于现有技术，本实用新型扩大了消除的往复惯性力的范围，能够更高效的降低单缸柴油机的振动和噪声，使单缸柴油机获得良好的平衡效果；此外，本实用新型将平衡轴、平衡重、传动齿轮等组合成一体，以总成方式安装在单缸柴油机上，这样的平衡轴安装形式，安装和拆卸简单方便，并且可减少单缸柴油机机体的整体尺寸，使机体结构更为紧凑。

公开(公告)号：CN206190351U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621277480.7

申请日：2016-11-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 解亮 ,  胡必谦 ,  陆荣荣 ,  高巧 ,  徐勋 ,  陈龙华 ,  马勇 ,  赵礼飞 ,  黄保科 ,  欧力郡 ,  伍德兴

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型一种热力学单缸柴油机油底壳，油底壳采用铸铁材料铸造，油底壳的壁面加厚，在油底壳底部设置有加强支座，加强螺栓通过加强支座上的螺栓孔将该油底壳固定于台架，加强支座的下表面低于油底壳下表面。油底壳加厚壁面的厚度是常规壁面厚度的5倍，加强支座设置在油底壳的四个角部位，加强支座为梯形或者矩形。加强支座也可以是设置在油底壳两端形成U型卡座，使油底壳卡接在该U型卡座中。加强支座与油底壳一体成型铸造。本实用新型油底壳的结构强度显著增强，设置了加强支座结构，并且加强支座的下表面低于油底壳下表面，提高了整体稳定性。