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公开(公告)号：CN1816689A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200480019352.6
申请日：2004-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L13/0047 , F01L2800/00 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02D41/0002 , F02D41/008 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/18 , F02D2041/001 , F02D2041/1423 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , G05B13/047 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 一种内燃机的进气量控制系统，其能够保证高鲁棒性并提高进气量控制的可控性，由此提高驾驶性能并减少废气排放。内燃机(3)的控制系统(1)包括ECU(2)，该控制系统(1)根据需要通过可变进气门致动组件(40)，对被吸入到汽缸(#1至#4)中的进气量进行可变控制。ECU(2)计算汽缸进气量(Gcyl)和目标进气量(Gcyl_cmd)(步骤16)，根据受控对象模型[方程(2)]，利用识别算法[方程(8)至(13)]来识别该受控对象模型的所有模型参数的向量(θs)，根据该向量(θs)，利用滑动模式控制算法[方程(15)]来计算目标辅助进气凸轮相位(θmsi_cmd)(步骤80)，并根据目标辅助进气凸轮相位(θmsi_cmd)来控制可变进气门致动组件(40)。
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公开(公告)号：CN1816688A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200480018743.6
申请日：2004-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L13/0047 , F01L2800/00 , F02B27/0263 , F02D41/0002 , F02D41/0085 , F02D41/1401 , F02D41/18 , F02D2041/001 , F02D2041/1416 , F02D2041/1437 , F02D2200/0402 , G05B13/04 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 一种用于内燃机的进气量控制系统，其通过可变进气凸轮间相位机构(80)，彼此独立地控制被吸入到四个汽缸(#1至#4)中的各个进气量；基于定义TH流经进气量的估计值(Gth_est)与多个模拟值(Gcyl_OS#i)之间的关系的模型[方程(43)]，来识别进气量变化系数(φ#i)，从而使该估计值(Gth_est)等于TH流经进气量；根据所识别的进气量变化系数(φ#i)，逐个汽缸地计算目标进气凸轮间相位(θssi#i_cmd)(步骤81)；并且根据该目标进气凸轮间相位(θssi#i_cmd)来计算对可变进气凸轮间相位机构(80)的控制输入(DUTY_ssi#2至#4)(步骤75)。
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公开(公告)号：CN1796755A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510132181.4
申请日：2005-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 安井裕司
CPC classification number: F02D41/024 , F01L1/352 , F01L13/0063 , F01L2001/0537 , F01N3/28 , F01N13/0097 , F01N2570/10 , F01N2570/14 , F02D13/0219 , F02D13/0226 , F02D15/02 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1446 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , F02D2200/0804 , G01K7/42 , G01K2205/04 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/656 , Y02T10/18 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供即使在温度传感器有大的响应滞后的情况下，也能精度良好地对设备模型的温度估计值进行校正的设备温度控制装置。该装置具有：温度传感器(76)，其产生表示排气系统(设备)(34)的温度Tcat的输出；催化剂(CAT)热模型(设备模型)(80a3)，其算出设备的温度估计值Tcat_hat；温度传感器模型(80aS)，其输入所算出的设备的温度估计值，以算出温度传感器的输出估计值Tcat_sm；以及温度控制器(设备温度控制单元)(80a4)，其根据所算出的设备的温度估计值控制设备的温度，并且具有：模型修正器(模型参数修正单元)(80a6)，其修正设备模型的参数，以使温度传感器的输出Tcat和所算出的温度传感器的输出估计值Tcat_sm之间的误差Eest最小。
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公开(公告)号：CN1796754A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510132178.2
申请日：2005-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D2041/288 , F02D2200/1015 , G01M15/11
Abstract: 本发明提供了一种内燃机失火检测装置，其结构简单，可以精度良好地检测失火的发生，并且在多气缸内燃机连续发生失火的情况下也能精度良好地确定这些失火气缸。每过预定曲轴角度(15度)检测内燃机(发动机)(10)的曲轴角速度(DNE)(高通滤波器800a)，算出对与发动机的燃烧周期(曲轴转角720度)同步地对各气缸(i)的转矩生成进行模型化而设定的周期函数Fcyl#i进行检索所得的值Fcyl#i与检测到的曲轴角速度之积，并将所算出的积在预定曲轴角度区间内进行积分，进行移动平均而算出相关函数Cr#i(相关函数计算部800b、基准信号生成部800c)，把所算出的积分值与判定阈值进行比较，从而检测失火的发生(失火判定部800d)。
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公开(公告)号：CN1730917A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200510091715.3
申请日：2005-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0219 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/352 , F01L2800/00 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F02D13/00 , F02D41/1403 , F02D2041/001 , F02D2041/1433 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种内燃机的凸轮相位控制装置，即使在因可变凸轮机构的结构而使凸轮相位随着内燃机转速的急剧变化产生偏移的情况下，也可以抑制随着内燃机转速的急剧变化而产生的凸轮相位的偏移，由此，可以确保良好的控制性和较高的控制精度。内燃机的凸轮相位控制装置具有ECU、改变凸轮相位的电磁式可变凸轮相位机构。ECU根据式(1)～(6)计算用于使凸轮相位收敛于目标凸轮相位的SLD控制输入，通过利用式(20)～(25)对SLD控制输入进行调制来计算增益调整值，根据内燃机转速计算校正值，利用校正值对增益调整值进行校正，由此计算用于控制可变凸轮控制机构的控制输入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1624358A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410095585.6
申请日：2004-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/2807 , Y10T74/19251 , Y10T477/60
Abstract: 本发明提供一种变速器的控制装置。通过迅速补偿因在选择动作时发生的机械干扰所受的干扰，可在短时间内完成选择动作。在选择控制器中配备的自适应干扰监测器(57)针对选择控制器的各控制周期，算出选择机构(40)的模型式的干扰成分项(c1_s1)。滑动模式控制器(55)的等效控制输入算出部(44)使用自适应干扰监测器(57)所算出的干扰成分项(c1_s1)算出等效控制输入(Ueq_s1)，使用加法器(45)将由到达则输入算出部(43)算出的到达则输入(Urch_s1)和等效控制输入(Ueq_s1)进行加法运算，算出对选择机构(40)的选择用电动机的外加电压的控制值(Vs1)。
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公开(公告)号：CN1573172A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410038611.1
申请日：2004-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05B13/04 , F02D31/002 , F02D41/1401 , F02D41/1403 , F02D2041/001 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3026 , F16D2500/30806 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50293 , F16D2500/5102 , F16D2500/70404 , F16D2500/7041 , F16D2500/7042 , F16D2500/70454 , F16D2500/70462 , F16D2500/70631 , F16D2500/7087 , F16H61/0213 , F16H61/08 , G05B5/01 , G05B13/0255 , G05B13/026 , G05B2219/41214 , G05B2219/41333 , G05B2219/41432
Abstract: 一种设备的控制装置，控制器(10)具有：干扰预测器(11)，基于对应于离合器行程(Pcl)预测的释放弹簧(4)的抵抗力和补偿弹簧(7)的辅助力，计算出干扰预测值(Dest)；适应干扰观测器(12)，从干扰预测值(Dest)、马达外加电压(Vin)及离合器行程(Pcl)，计算出干扰推定值(cl)；以及滑动模态控制器(13)，基于离合器行程(Pcl)、干扰预测值(Dest)、及干扰推定值(cl)，通过利用滑动模态控制而决定马达外加电压(Vin)，从而通过使离合器行程(Pcl)跟踪离合器行程目标值的控制，来决定马达外加电压(Vin)。因此，该设备的控制装置，针对急剧变化的干扰而提高补偿能力。
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公开(公告)号：CN1493778A
公开(公告)日：2004-05-05
申请号：CN03154318.9
申请日：2003-08-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/126 , F01N13/0097 , F02D41/1402 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/2441 , F02D2041/1423 , F02D2041/1433 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414
Abstract: 一种内燃机用的空燃比控制器，包括排气传感器、识别器和控制单元。排气传感器检测废气中的氧浓度；识别器根据排气传感器的输出，计算受到控制的目标模式的模式参数。被控制的目标包含发动机的排气系统。控制单元被构造成利用模式参数控制空燃比，使排气传感器的输出汇集成目标值；并在发动机以贫空燃比运行时以及停止以贫空燃比运行之后的预定的期间，停止识别器计算模式参数。还可以在实行停止把燃料供送给发动机的断油运行时以及在停止断油运行后的预定时间内停止识别器计算模式参数。这种停止模式参数计算，减少在发动机从贫空燃比运行转到理论配比/富空燃比运行时排气中所含有害物质的发散。
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公开(公告)号：CN1438412A
公开(公告)日：2003-08-27
申请号：CN03104503.0
申请日：2003-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F01N3/101 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2430/06 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/1494 , G01N27/407 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 一种空燃比控制装置，为将设置在催化转换器(4)下游一侧的O2传感器(7)的输出电压Vout维持于指定的目标值Vop，而对排气的空燃比进行控制的设备，将O2传感器(7)的元件部的温度控制在O2传感器(7)的输出特性上的曲线转折部的输出电压大致等同于目标值Vop时的指定温度。提供一种确保所需的催化转换器的净化性能且具有准确输出特性的O2传感器、或稳定O2传感器的输出特性且确实能确保所需的催化转换器的净化性能的空燃比控制装置。
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公开(公告)号：CN110741425B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN201880038509.1
申请日：2018-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 地图更新装置具备：存储部，其存储有地图信息；获取部，其从车辆获取基于车辆上搭载的传感器的检测结果而得到的传感器检测信息；以及推定部，其针对地图信息所包含的设施中的入口的位置未知的设施，基于由获取部获取到的传感器检测信息来推定入口的位置。
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