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公开(公告)号：CN100429391C
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN03154318.9
申请日：2003-08-15
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02D41/126 , F01N13/0097 , F02D41/1402 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/2441 , F02D2041/1423 , F02D2041/1433 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414
摘要： 一种内燃机用的空燃比控制器，包括排气传感器、识别器和控制单元。排气传感器检测废气中的氧浓度；识别器根据排气传感器的输出，计算受到控制的目标模式的模式参数。被控制的目标包含发动机的排气系统。控制单元被构造成利用模式参数控制空燃比，使排气传感器的输出汇集成目标值；并在发动机以贫空燃比运行时以及停止以贫空燃比运行之后的预定的期间，停止识别器计算模式参数。还可以在实行停止把燃料供送给发动机的断油运行时以及在停止断油运行后的预定时间内停止识别器计算模式参数。这种停止模式参数计算，减少在发动机从贫空燃比运行转到理论配比/富空燃比运行时排气中所含有害物质的发散。
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公开(公告)号：CN102619633B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210010343.7
申请日：2012-01-13
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02D41/0255 , F02D41/068 , F02D41/3011 , F02D2200/021 , Y02T10/26
摘要： 本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置。在预热运转中和预热运转以外的运转中都能够提高废气特性。内燃机(3)的燃料喷射控制装置(1)具有ECU(2)。在预热运转时，ECU(2)在吸气冲程中执行第1次燃料喷射，在压缩冲程中执行第2次燃料喷射(步骤4～7、12)，在不是预热运转中时，在吸气冲程中执行第1次燃料喷射和第2次燃料喷射(步骤8～12)。
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公开(公告)号：CN102619634B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201210014856.5
申请日：2012-01-17
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D41/34
CPC分类号： F02D41/20 , F02D41/403 , F02D2041/2003 , F02D2200/503 , Y02T10/44
摘要： 本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置，能够在从执行第1喷射后到开始第2喷射为止的期间，确保第2喷射用的电压的升压时间，通过第2喷射来高精度地喷射期望量的燃料。根据本发明的内燃机(3)的燃料喷射控制装置(1)，设定第1喷射的开始正时作为第1喷射正时(ΦINJ1)(步骤4)，设定第2喷射的开始正时的目标值作为目标第2喷射正时(Φ2_TMP)(步骤6)。此外，计算为了第2喷射而通过升压电路(10a)对随着执行第1喷射而降低的升压电压(VUP)再次进行升压的升压动作完成的正时，作为基准喷射正时(Φ2_ND)(步骤15)。然后，将目标第2喷射正时(Φ2_TMP)和基准喷射正时(Φ2_ND)中较迟的一方，设定为最终的第2喷射正时(ΦINJ2)(步骤16～步骤18)。
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公开(公告)号：CN102619633A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210010343.7
申请日：2012-01-13
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02D41/0255 , F02D41/068 , F02D41/3011 , F02D2200/021 , Y02T10/26
摘要： 本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置。在预热运转中和预热运转以外的运转中都能够提高废气特性。内燃机(3)的燃料喷射控制装置(1)具有ECU(2)。在预热运转时，ECU(2)在吸气冲程中执行第1次燃料喷射，在压缩冲程中执行第2次燃料喷射(步骤4～7、12)，在不是预热运转中时，在吸气冲程中执行第1次燃料喷射和第2次燃料喷射(步骤8～12)。
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公开(公告)号：CN100392223C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200410031779.X
申请日：2004-03-25
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D41/14 , G01N27/409
摘要： 一种控制系统，能以更精确、更有效和更优化的方式控制对氧浓度检测器进行加热的加热器。当发动机启动时，控制系统控制用于对设置在内燃机排气管中加热O2传感器的加热器。在检测到发动机的启动之后，ECU将供至O2加热器的控制信号的负载比设置为第一预定值，直到经过第一预定时间段，并且在经过第一预定值之后，将控制信号的负载比设置成小于第一预定值的第二预定值，直到经过第二预定时间段。并且，在经过第二预定时间段之后，ECU将控制信号的负载比设置为小于第二预定值的第三预定值。
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公开(公告)号：CN100371575C
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200510059398.7
申请日：2005-03-29
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02D41/047 , F02D2200/0414
摘要： 发明提供一种内燃机的燃料供给控制装置，其检测内燃机的运转状态，根据所检测的运转状态，对提供给上述内燃机的燃料量进行控制。根据该燃料供给控制装置，推断上述内燃机的排气阀的冷却程度，根据所推断的冷却程度，对上述燃料量进行增量校正。并将校正过的燃料量的提供给上述内燃机。
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公开(公告)号：CN1493778A
公开(公告)日：2004-05-05
申请号：CN03154318.9
申请日：2003-08-15
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/126 , F01N13/0097 , F02D41/1402 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/2441 , F02D2041/1423 , F02D2041/1433 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414
摘要： 一种内燃机用的空燃比控制器，包括排气传感器、识别器和控制单元。排气传感器检测废气中的氧浓度；识别器根据排气传感器的输出，计算受到控制的目标模式的模式参数。被控制的目标包含发动机的排气系统。控制单元被构造成利用模式参数控制空燃比，使排气传感器的输出汇集成目标值；并在发动机以贫空燃比运行时以及停止以贫空燃比运行之后的预定的期间，停止识别器计算模式参数。还可以在实行停止把燃料供送给发动机的断油运行时以及在停止断油运行后的预定时间内停止识别器计算模式参数。这种停止模式参数计算，减少在发动机从贫空燃比运行转到理论配比/富空燃比运行时排气中所含有害物质的发散。
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公开(公告)号：CN102619634A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210014856.5
申请日：2012-01-17
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D41/34
CPC分类号： F02D41/20 , F02D41/403 , F02D2041/2003 , F02D2200/503 , Y02T10/44
摘要： 本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置，能够在从执行第1喷射后到开始第2喷射为止的期间，确保第2喷射用的电压的升压时间，通过第2喷射来高精度地喷射期望量的燃料。根据本发明的内燃机(3)的燃料喷射控制装置(1)，设定第1喷射的开始正时作为第1喷射正时(ΦINJ1)(步骤4)，设定第2喷射的开始正时的目标值作为目标第2喷射正时(Φ2_TMP)(步骤6)。此外，计算为了第2喷射而通过升压电路(10a)对随着执行第1喷射而降低的升压电压(VUP)再次进行升压的升压动作完成的正时，作为基准喷射正时(Φ2_ND)(步骤15)。然后，将目标第2喷射正时(Φ2_TMP)和基准喷射正时(Φ2_ND)中较迟的一方，设定为最终的第2喷射正时(ΦINJ2)(步骤16～步骤18)。
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公开(公告)号：CN1676906A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510059398.7
申请日：2005-03-29
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02D41/047 , F02D2200/0414
摘要： 发明提供一种内燃机的燃料供给控制装置，其检测内燃机的运转状态，根据所检测的运转状态，对提供给上述内燃机的燃料量进行控制。根据该燃料供给控制装置，推断上述内燃机的排气阀的冷却程度，根据所推断的冷却程度，对上述燃料量进行增量校正。并将校正过的燃料量的提供给上述内燃机。
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公开(公告)号：CN1536212A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410031779.X
申请日：2004-03-25
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D41/14 , G01N27/409
摘要： 一种控制系统，能以更精确、更有效和更优化的方式控制对氧浓度检测器进行加热的加热器。当发动机启动时，控制系统控制用于对设置在内燃机排气管中加热O2传感器的加热器。在检测到发动机的启动之后，ECU将供至O2加热器的控制信号的负载比设置为第一预定值，直到经过第一预定时间段，并且在经过第一预定值之后，将控制信号的负载比设置成小于第一预定值的第二预定值，直到经过第二预定时间段。并且，在经过第二预定时间段之后，ECU将控制信号的负载比设置为小于第二预定值的第三预定值。
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