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公开(公告)号：CN118693880A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410767114.2
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
IPC: H02J3/32 , H02J3/14 , H02J3/38 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本申请提供一种微电网系统的能量控制方法及微电网系统，涉及能源管理技术领域。该方法包括：获取微电网系统在离网状态下的实时直流电参数；根据实时直流电参数，从预设的多个电参数范围中确定目标电参数范围；多个电参数范围分别对应多个不同的分级控制策略；根据目标电参数范围，确定多个功率设备的目标分级控制策略；根据目标分级控制策略，控制多个功率设备中目标功率设备投入或断开微电网系统。本申请通过提供微电网系统离网状态下的能量控制策略，实现在离网状态下微电网系统中各个功率设备之间的负荷调度。
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公开(公告)号：CN118624983A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410850729.1
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R25/00
Abstract: 本申请涉及一种相位差测量方法、装置、设备、存储介质和程序产品，涉及信号处理技术领域。方法包括：将第一待测信号转换为第一方波，以及将第二待测信号转换为第二方波；根据第一方波的相位和第二方波的相位，将第一方波和第二方波分配至测量电路的不同通道；确定测量电路的不同通道的上升沿之间的时间间隔，并根据时间间隔确定第一待测信号和第二待测信号之间的相位差。本方法针对不同的待测信号，在测量电路中进行通道的重分配及定义，从而测量得到不同通道的上升沿之间的时间间隔，以实时确定不同的待测信号之间的相位差，无需结合滤波器和鉴相器，因而降低了硬件的限制，并且能够提升最终确定的相位差的精度、实时性及可靠性。
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公开(公告)号：CN118449185A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410439511.7
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种光伏发电控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：根据光伏发电系统的负载情况，确定储能电池的充电时段以及放电时段；若当前时段属于充电时段，则将所述储能电池作为所述光伏发电系统的负载，基于预设防逆流区间、当前光伏发电功率和当前负载功率，对所述光伏发电系统的光伏发电功率进行适应性调整；若当前时段属于放电时段，则将所述储能电池作为供能电源，基于预设防逆流区间、供电功率信息和当前负载功率，对所述光伏发电系统的光伏发电功率进行适应性调整。采用本方法能够在保证发电功率不产生逆流的情况下，最大化光伏发电系统的发电功率。
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公开(公告)号：CN114604109B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210360181.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预充电装置、系统和预充电控制方法。其中，该装置包括：预充电回路，包括：预充电电阻，预充电电阻的第一端与预充电装置的第一输入端连接，预充电电阻的第二端与预充电装置的第一输出端连接，预充电装置的第二输入端通过第一继电器与预充电装置的第二输出端连接；辅助预充电回路，辅助预充电回路的第一端与预充电装置的第一输入端连接，辅助预充电回路的第二端与预充电装置的第二输入端连接，辅助预充电回路的第三端与预充电电阻的第一端连接；温度传感器；控制器，与预充电回路、第一继电器和辅助预充电回路连接。本发明解决了传统技术中由于预充电电阻温度过高造成的无法完成预充电的技术问题。
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公开(公告)号：CN117565731A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311576256.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
IPC: B60L53/62
Abstract: 本申请的实施例提供了一种充电控制方法、装置、充电终端及充电系统，涉及充电桩系统技术领域。应用于充电终端中的控制单元，该方法包括：获取充电终端的实际状态参数；根据实际状态参数，确定充电终端的状态是否发生变化；若充电终端的状态未发生变化，则根据第一预设周期，以第一数据帧向充电终端所在充电系统中的主控单元发送实际状态参数；若充电终端的状态发生变化，则根据第二预设周期，以第二数据帧向主控单元发送实际状态参数；其中，第二数据帧满足预设条件。由此，本申请可基于不同数据帧的发送机制，以及充电终端的实际状态参数，避免了主控单元因判断充电终端的直通故障不及时，进而影响其他充电终端的充电工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117445733A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311524746.8
申请日：2023-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
Abstract: 本申请的实施例提供了一种充电控制方法、装置及充电设备，涉及充电技术领域。该方法包括：获取充电设备中目标组件在充电过程中的充电温度；若充电温度达到第一温度阈值，则根据充电温度，确定目标梯度限流参数；其中，充电温度所在的不同温度区间对应不同限流参数，或者不同充电温度对应不同限流参数；根据目标梯度限流参数，对充电设备中功率单元的输出电流进行限流控制。由此，本申请能够保障在充电设备中的目标组件在充电过程中的安全使用的前提下，解决充电设备中的目标组件头发热现象的检测过于单一的问题，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN114435158B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210149132.5
申请日：2022-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/124 , B60L53/60 , H02J50/60 , H02J7/00 , A01M29/16
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公开(公告)号：CN116278831A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310287086.X
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质，其中，充电控制系统包括：信号接收模块，用于接收充电设备发送的控制导引信号；协议转换模块，与信号接收模块连接，用于根据国标协议和欧标协议对控制导引信号进行转换得到目标通信信号；通信模块，与协议转换模块连接，用于根据目标通信信号与车辆中的电池管理系统和车载充电器进行通信；唤醒模块，与供电模块、通信模块和信号接收模块连接用于唤醒充电控制系统；供电模块与信号接收模块、协议转换模块、通信模块和唤醒模块连接，用于为信号接收模块、协议转换模块、通信模块进行供电。本发明解决了不同标准的充电通信协议使得电动汽车和充电桩无法进行匹配充电的技术问题。
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公开(公告)号：CN114604109A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210360181.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预充电装置、系统和预充电控制方法。其中，该装置包括：预充电回路，包括：预充电电阻，预充电电阻的第一端与预充电装置的第一输入端连接，预充电电阻的第二端与预充电装置的第一输出端连接，预充电装置的第二输入端通过第一继电器与预充电装置的第二输出端连接；辅助预充电回路，辅助预充电回路的第一端与预充电装置的第一输入端连接，辅助预充电回路的第二端与预充电装置的第二输入端连接，辅助预充电回路的第三端与预充电电阻的第一端连接；温度传感器；控制器，与预充电回路、第一继电器和辅助预充电回路连接。本发明解决了传统技术中由于预充电电阻温度过高造成的无法完成预充电的技术问题。
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公开(公告)号：CN114047054A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111345483.5
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及碾压测试技术领域，公开一种碾压测试装置及其测试方法。其中碾压测试装置包括：测试平台；驱动组件，设置在测试平台上；传动组件，包括长度可调节的连接臂，连接臂的中心与驱动组件的输出端传动连接，驱动组件能够驱动连接臂在水平面内转动；两个载重组件，分别设置在连接臂的两端，载重组件包括重量可调节的重物；两个碾压件，每个碾压件均可转动地设置在一个载重组件上，连接臂能够带动载重组件和碾压件在水平面内做圆周运动，且碾压件相对于载重组件在竖直平面内转动，以使碾压件碾压测试平台上的待测试件。本发明公开的碾压测试装置，能够实现对待检测件的自动碾压，具有碾压速度均匀、测试准确性高和测试速度快的特点。
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