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公开(公告)号：CN114867050B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210474573.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆流量检测方法、装置、系统、设备及存储介质。获取车辆在当前阶段的各网络接入点和所述网络接入点中网络控制器的流量消耗信息；基于所述当前阶段的流量预警规则，对所述车辆在当前阶段的流量消耗信息进行检测；在所述当前阶段的流量消耗信息满足所述流量预警规则中的预警条件的情况下，生成预警信息，并将所述预警信息发送至所述当前阶段的关联设备。通过实时检测各个阶段的流量消耗信息，向关联设备发送预警信息，解决了研发和生产阶段流量消耗异常影响研发和生产效率的问题，提高了研发和生产的效率，进而提高车辆的一次通过率；此外，实时检测流量消耗情况，反馈给用户，能够剔除不必要的流量消耗，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN116112566B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202310014339.6
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/60 , H04L67/568
Abstract: 本发明公开了一种车辆流量数据的处理方法及处理装置。其中，该方法应用于智能汽车领域，该方法包括：响应于接收到第一客户端发送的第一获取请求，确定与第一获取请求对应的第一发送对象，以及接收到第一获取请求的当前时间；确定第一发送对象是否为目标发送对象，且当前时间是否处于第一预设时间段内，得到判断结果；基于判断结果确定从服务器或本地缓存中获取目标流量数据。本发明解决了相关技术中在高峰时段查询车辆流量数据的查询效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115061454B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210719897.8
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车况信号矫正方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：接收所述目标车辆发送的第一车况信号；根据所述第一车况信号确定所述目标车辆的目标车辆状态，其中，所述目标车辆状态包括：正常离线状态、异常离线状态、上电状态、怠速状态、行驶状态以及下电状态中的任一种；根据所述目标车辆状态确定目标车况数据，其中，所述目标车况数据包括：目标供电模式、目标发动机状态、目标车辆速度、目标油耗、目标发动机转速、目标车辆总里程、目标车灯状态、目标空调状态以及目标座椅加热状态中的至少一种；根据所述目标车况数据对所述第一车况信号进行矫正，通过本发明的技术方案，能够对无效车况或错误车况的矫正，提升车联网服务质量。
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公开(公告)号：CN114323693B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111662910.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种车路云感知系统的测试方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取云端生成的对预设的测试区域的测试感知信息；其中，测试感知信息包括云端基于车载传感器和路侧传感器分别对测试区域采集到的测试图像进行信息融合得到；基于测试感知信息和预先存储的对测试区域的实际感知信息，确定出车路云感知系统的各测试项的测试数据；其中，测试项包括位置感知精度、召回率和正例感知精度中的至少一项。本发明实施例的技术方案，可以对系统整体从感知精度和召回率等方面进行测试，避免了单独部件的测试结果累加造成的测试误差，提高了测试结果的准确度，更好地对系统进行评价。
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公开(公告)号：CN111461358B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010188060.6
申请日：2020-03-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆保养的提醒方法、装置、车载终端设备及介质。该提醒方法包括：获取待保养车辆的待保养部件，并确定与所述待保养部件对应的预设保养里程和动态浮动保养里程；根据所述预设保养里程和所述动态浮动保养里程确定所述待保养部件的目标保养里程；若所述目标保养里程达到保养里程提醒阈值，则向与所述待保养车辆绑定的终端发送车辆保养提醒信息。本发明实施例的技术方案，以实现更加合理准确的动态进行车辆保养，为使用车辆的用户提供便利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116610851A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310554089.5
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/909 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车机端语言切换方法、装置及车辆。其中，该方法包括：响应于云端接收到车辆的地理位置更新指令，获取车辆的当前地理位置和当前车机端语言，其中，云端用于存储不同地理位置对应的车机端语言；从云端获取与当前地理位置对应的至少一个车机端语言；基于当前车机端语言和至少一个车机端语言确定是否对当前车机端语言进行切换。本发明解决了相关技术中车机端语言的修改效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116279557A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310246426.4
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/14 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种数据交互方法、装置、非易失性存储介质及计算机设备。其中，该方法包括：与终端建立可以连续通讯的第一长连接；响应终端通过第一长连接发送的车况实时查询请求，与车辆建立可以连续通讯的第二长连接，并通过第二长连接向车辆发送车况上报指令，其中，车况实时查询请求用于请求查询车辆的车况；接收车辆通过第二长连接返回的车况信息；控制目标进程根据车况信息生成车况推送信息，其中，目标进程与车辆对应，目标进程用于将车辆的车况信息同步至终端；通过第一长连接向终端发送车况推送信息。本发明解决了车端用户的终端设备接收的车辆的车况推送信息有时不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN114460924B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210110362.0
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种远程控制功能检测方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：接收产线检测应用程序发送的产线检测单；基于检测顺序值生成与相应检测内容相对应的检测指令，并将检测指令发送至目标车辆中的目标通信模块；轮询与检测指令相对应检测反馈信息，并将反馈信息推送至产线检测应用程序，确定与检测指令对应的执行器是否出现故障。解决了现有技术中不能对整个远程控制功能产线进行有效检测，导致远程控制功能检测效率低且不准确的问题，实现基于产线检测状态对车辆所属车型的检测项进行检测，达到提高检测的便捷性和有效性的技术效果。
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公开(公告)号：CN115450773A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211211416.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其发动机的相位同步方法、装置。其中，该方法包括：响应于发动机启动，获取曲轴码盘的曲轴信号和凸轮码盘的凸轮信号；基于曲轴码盘的曲轴配置信息对曲轴信号进行识别，确定曲轴信号中的曲轴特征点；基于凸轮码盘的凸轮配置信息对凸轮信号进行识别，确定曲轴特征点对应的电平信号；基于曲轴特征点对应的电平信号，确定发动机的相位。本发明解决了因发动机正时系统的开发测试进度，对发动机应用的开发和测试进度产生影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN115063849A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210561028.7
申请日：2022-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于深度学习的动态手势控车系统和方法，涉及深度学习技术领域，解决了现有动态手势识别准确率不高以及识别速度慢的问题，可应用于中高端汽车控制系统。系统包括车载终端和云平台；所述车载终端包括人脸识别模块、手势识别模块和车辆控制模块，各个模块通过以太网实现通信连接；所述云平台包括身份认证模块，身份认证模块与所述车载终端通过ACP协议连接。动态手势控车方法包括：通过高精摄像头采集并识别到静态人脸图像，车载通信终端将该人脸信号通过ACP协议上传云端进行身份验证；捕捉用户动态手势图像，经过手势识别模块实时分析计算出准确的手势信号；经以太网传输到车载计算单元进行融合处理，发送到线控单元实现车内外控车。
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