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公开(公告)号：CN222663102U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421480804.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后保险杠横梁拖车钩加强结构及汽车，包括拖车钩加强分总成和拖钩套管，拖车钩加强分总成包括拖钩套管加强板和缓冲壳体，拖钩套管加强板为U形结构，缓冲壳体为方凳结构，拖钩套管加强板匹配邻接于缓冲壳体，拖钩套管的前端设有内螺纹并穿设于拖钩套管加强板和缓冲壳体中部，且拖钩套管的两端露设于拖钩套管加强板的前端面和缓冲壳体的后端面外。本实用新型的拖钩套管穿设焊接固定在由拖钩套管加强板、后保险杠横梁、缓冲壳体、保险杠横梁固定支座焊接固定构成三层封闭缓冲空腔结构中部，拖车钩加强结构占用的空间小、结构紧凑、承载力大、强度和稳定性高；适用于不同车型后保险杠横梁结构；生产成本低。
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公开(公告)号：CN217396623U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220262470.5
申请日：2022-02-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B62D21/09 , B60K15/063 , B60K1/04 , B62D43/10
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力后地板的布置结构，属于汽车技术领域，该结构通过采用后地板上表面总成与后地板梁架结构总成连接而成，动力电池布置在中地板之上，两端分别与第一横梁及第二横梁连接；安全带锁扣布置在第二横梁、第三横梁之间，固定在安全带加强板上；燃油箱布置在中地板下方，两端分别与第一横梁下板与第三横梁下板连接，蓄电池固定在备胎盆内。该结构整体刚强度高，可以有效的提升碰撞安全性，此种结构过简单可靠的结构方式，实现混合动力后地板的动力电池、安全带锁扣、燃油箱、蓄电池的布置；充分利用第二排座椅下的空间，不占用乘员舱空间与行李箱空间，整体布置合理紧凑，刚强度高。
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公开(公告)号：CN221660844U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202420030180.7
申请日：2024-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车碰撞吸能支架、汽车碰撞加强装置及汽车，包括支架本体，支架本体包括吸能板和蜂窝结构，蜂窝结构夹设于吸能板之间形成带状夹层，吸能板两端分别设有支架连接臂。本实用新型通过在汽车两侧的前轮与扭力盒之间对称设置具有蜂窝结构的铝制汽车碰撞吸能支架，发生25％偏置碰撞时轮胎先撞击汽车碰撞吸能支架，汽车碰撞吸能支架变形后才会撞击扭力盒，避免轮胎与扭力盒直接撞击而导致侵入量过大，保护车内乘客安全，汽车碰撞吸能支架降低了加工难度和加工成本，增加了结构的可靠性，实现了零件的轻量化，汽车碰撞吸能支架的安装加强了侧围加强板与前纵梁之间的连接强度，避免前纵梁开裂的风险。
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公开(公告)号：CN221477287U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323368581.8
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种前围加强梁结构、前围总成及汽车，包括：前围挡板，设置在风窗下横梁与两个前纵梁之间；两个前纵梁，对称设置在前围挡板的底部两侧；前围纵向加强横梁，固定在前围挡板的外表面中部位置，且前围纵向加强横梁的顶部固定连接于风窗下横梁；前围挡板加强横梁，固定在前围挡板的下部，且紧邻两个前纵梁顶部设置；还包括对称设置在前围挡板两侧的两个A柱内板；每个所述A柱内板的前端内侧分别与风窗下横梁、前围挡板、前围挡板加强横梁和前纵梁焊接固定。本实用新型提升了整车碰撞过程中的安全性，降低驾驶员伤害，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN217672020U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221308074.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型涉及一种拖车装置安装结构，包括螺纹套管、后纵梁下板、前纵梁上板、后纵梁外板、后纵梁内加强板、上支撑板；螺纹套管设置在后纵梁内加强板围成的口字型腔体结构内，通过上支撑板与后纵梁内加强板连接；后纵梁内加强板设置在后纵梁下板、前纵梁上板以及后纵梁外板合围成的空间内；后纵梁内加强板的下边和后纵梁下板对应螺纹套管处开设有安装孔。车身纵梁内增加口字型腔体结构支撑，其内部增加螺纹套管用于拖车装置固定，螺纹套管与口字型腔体结构之间又设置支撑板用于加强及定位，解决了房车拖车装置安装点处车身刚度及强度不足，以及车身固定点处结构复杂、占用空间大、重量大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217672840U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221242383.X
申请日：2022-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种车身碰撞结构。包括前防撞梁系统、前纵梁系统、下探梁系统、顶部梁系统和斜撑梁系统；所述前纵梁系统的前端与前防撞梁系统的后端固定连接；所述下探梁系统的前端固定在前纵梁系统的后端；所述斜撑梁系统的下端与下探梁系统固定连接；所述斜撑梁系统的上端与顶部梁系统固定连接。本实用新型，在正面碰撞时，将碰撞时产生的能量逐级转递、吸收和分解，碰撞力传递效率高，能实现能量的完全吸，从而起到碰撞保护作用。
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公开(公告)号：CN217649540U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221256279.6
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车中通道地板梁结构及乘用车，属于汽车技术领域，包括沿车宽方向布置的两根横梁结构、沿车长方向布置的四条纵梁结构及地板平面结构；两根横梁结构及四条纵梁结构均布置在地板平面结构上；两根横梁结构分别为第一横梁结构及第二横梁结构，四条纵梁结构分别为两个第一纵梁结构及两个第二纵梁结构，两个第二纵梁结构布置在两个第一纵梁结构的中间，第二横梁结构垂直固定在两个第二纵梁结构上，第一横梁结构垂直固定在四条纵梁结构上。此种梁架结构可以增加乘车的结构强度、弯扭刚度，同时还能大幅提高整车模态，提升NVH性能；同时横梁铝型材一体成型，可有效降低零件数量，铝密度仅为钢的三分之一，可降低重量。
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公开(公告)号：CN216508628U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122227996.8
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种固定车身悬置的白车身地板总成，包括悬置固定螺栓、支架、地板梁上加强板、轴套、地板梁下加强板、地板梁、车身悬置、车架悬置安装支架、螺母、地板，悬置固定螺栓上设有限位柱，支架使用钣金翻边棱边限位，地板上设有螺栓装配过孔，悬置固定螺栓依次穿过地板梁上加强板、地板梁下加强板及地板梁上的白车身过孔后再穿过悬置，并通过螺母对悬置固定螺栓的端部限位；地板梁上加强板与地板梁下加强板间设有轴套，轴套用于悬置固定螺栓穿过白车身过孔时进行导向；悬置固定螺栓穿过白车身过孔后，悬置固定螺栓限位柱旋转卡入使用钣金翻边棱边限位的支架的卡口中，实现装配时限制螺栓的旋转和轴向窜动。
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公开(公告)号：CN221273230U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323310951.2
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种电动汽车挤出门槛结构，包括：门槛，其截面从左至右设置为碰撞吸能区域和变形抵抗区域，碰撞吸能区域上下分布的八字形吸能筋，变形抵抗区包括自上向下分布的六边形蜂窝结构，蜂窝结构左右两侧分别通过横向支撑筋与左侧碰撞吸能区域和右侧的立壁连接；两个钢板横梁，端部通过FDS工艺与门槛连接；本实用新型的门槛将传统的门槛内板、门槛型材及加强板等结构通过一个挤出铝型材进行替代，实现轻量化目标；通过从左至右设置的碰撞吸能区域和变形抵抗区域，在高强度侧面碰撞中，门槛外侧受力，延吸能筋、横向支撑筋和蜂窝结构传递，将自身所受到的侧碰力，向周边型材腔体进行分解传递和吸收。
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公开(公告)号：CN221074941U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202323119654.X
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16B37/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆装配技术领域，公开了一种用于中巴车的自对中螺母盒总成，包括：由底板、连接套管和内板依次焊接形成的螺母盒底部结构；螺母限位板，与内板之间形成限位空间，其上设置有限位孔和限位结构；螺母块，活动的设置在限位空间内，其底部为方形底座，上方为圆形凸台，内部开设有轴向贯穿的通孔，通孔自上向下分为螺纹孔段和底部外扩的锥形孔段；本实用新型通过在螺母块底部设置锥形孔段，形成外扩的锥形导向斜面，与上方的螺纹孔段光顺连接，形成贯通螺母块的孔结构，当螺栓从下部旋入时，首先接触锥形导向斜面，在螺栓压力下，使螺母块在限位空间移动，以吸收螺栓的位置度公差，将螺母块自对中。
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