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公开(公告)号：CN110886188A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911032713.5
申请日：2019-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨悬索桥加劲梁架设系统及其使用方法，在主缆上安装临时吊索，进而安装承重索托梁并架设行走承重索机构，利用主缆承重，充分节省了架梁设备，牵引机构在第一卷扬机的带动作用下，带动已获取加劲梁的加劲梁运输提升装置沿行走承重索机构长度方向从其中一个桥塔移动直至到达安装位置，然后继续前进到达另一个桥塔再取加劲梁，施工效率提升一倍，且只用1个加劲梁运输提升装置就能实现加劲梁从主缆的跨中向两侧对称安装，解决了山区交通运输不便、垂直起吊高度太大时大跨径悬索桥加劲梁架设的难题，另外牵引机构的转动绳设置为环形并直接安装在承重索托梁上，由第一卷扬机带动，避免了以往牵引机构直接与卷扬机连接而盘绳压力大的问题。
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公开(公告)号：CN108385525A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810085758.8
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同向回转钢绞线单向牵引的方法，包括：构建三角循环提升系统，引线依次穿过位于塔根桥面的定滑轮，然后引线在位于桥塔顶的卷扬机的牵引下到达牵引侧套管位于桥塔的管口处，然后引线穿出牵引侧套管到达桥面，将引线连接于位于桥面卷扬机，启动桥面卷扬机拉动引线，引线牵引钢丝绳从桥塔端进入牵引侧套管并置于桥面，钢丝绳穿过桥面卷扬机，将钢丝绳两端固定连接，便形成了三角循环提升系统。本发明方法操作简便，可以对同向回转钢绞线进行快速循环的牵引，较大幅度地提高钢绞线的牵引效率，节约时间。
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公开(公告)号：CN219509208U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320144732.2
申请日：2023-02-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了高落差免振捣自密实混凝土防离析浇筑装置，包括：支撑平台，其一端支撑在固定结构上，另一端向外伸出且悬置在待施工混凝土结构的正上方；导管，其一端支撑在支撑平台的顶面，另一端竖直向下伸入待施工混凝土结构内；料斗，其固定在支撑平台上且下料口与导管的顶端开口连通；防离析装置，其包括多个挡板，其沿导管的周向间隔设置且沿高度方向交错固定在导管的内侧壁上。本实用新型采用支撑平台、料斗与导管组成的浇筑系统实现混凝土浇筑，解决了大节段钢管混凝土或深基坑混凝土浇筑时在底部作业面受限的施工难题，配合防离析装置有效避免了浇筑过程中混凝土的离析现象，在保证施工效率的情况下提高了混凝土浇筑质量。
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公开(公告)号：CN217479985U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221465566.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , E01D11/02 , E01D19/14 , E01D101/32
Abstract: 本实用新型公开了一种采用托架和临时拉索的主梁安装装置，包括：托架，其对应每个索塔均设置一对，每个索塔对应的一对托架均通过预埋设备锚固于索塔或横梁的两侧上，一对索塔同一侧的两个托架上设置多根分配梁，所述分配梁上设置滑移机构形成主梁安装滑移的通道；临时拉索，其对应每个托架均设置一根，所述临时拉索的两端挂点分别位于所述索塔塔身和托架顶部，所述临时拉索设置为具有预应力。本实用新型具有施工方便、快速便捷、无需单独设置非常强大的托架、施工质量有保证、材料构件少，可周转使用的优点。
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公开(公告)号：CN207878282U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721865531.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了应用于同向回转斜拉索体系的穿索板，其特征在于，包括：穿索板本体、中轴和连接件，所述穿索板本体为外形轮廓为圆弧形的中空结构，所述中轴由两根轴以一定间距设置于穿索板本体之间，且间距略大于或等于钢绞线的直径，所述第一连接件卡扣于中轴上。本实用新型能够应用于同向回转体系的钢绞线安装，解决了常规穿索板无法循环和浪费时间的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217901639U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221425675.7
申请日：2022-06-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/34 , B62D55/06 , B62D55/265
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢混组合桥塔混凝土脱空检测的自动化机器人，包括机器人本体框架、驱动动力组件、磁吸式履带，还包括检测传动组件、振动激发组件、信号采集及处理组件、路径识别与规划模块，所述检测传动组件设置于机器人本体框架纵向前端与驱动动力组件传动连接，所述检测传动组件与振动激发组件传动连接用于驱动振动激发组件对桥塔表面激发振动，所述信号采集及处理组件设置于机器人本体框架底部，所述路径识别与规划模块设置于机器人本体框架前端顶部。本实用新型自动化程度高、适应性强、检测效率高，可有效实现各种类型的组合桥塔混凝土脱空无人自动化检测，显著提升组合桥塔检测的智能化、工业化程度。
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公开(公告)号：CN211228572U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921759454.1
申请日：2019-10-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢结构外壁与沉井之间的连接装置，用于沉井与钢结构外壁之间的连接，包括：一对抗剪块，其固定于沉井井壁的顶面上，且位于钢结构外壁两侧；挂钩，其位于钢结构外壁内，所述挂钩固定于沉井井壁的顶面，且位于一对抗剪块之间；吊杆，其穿设于钢结构外壁中，所述吊杆的两端装有锚头，所述吊杆的底端与吊环连接，所述吊环可穿设于挂钩上。本实用新型具有止水性好、操作简单、不需水下作业、经济性和安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN222594642U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421050319.0
申请日：2024-05-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本实用新型公开了一种钢塔横梁节段悬臂拼装结构，包括安装于两个相邻连续连接的横梁节段上的连接定位装置和横向调整装置；连接定位装置包括用于调整两个相邻连续连接的横梁节段之间接缝间距的张拉机构、用于定位两个相邻连续连接的横梁节段的连接位置的定位机构和用于固定连接两个相邻连续连接的横梁节段的连接机构；横向调整装置包括分别固定于两个相邻连续连接的横梁节段上、相互抵推配合、用于调整两个相邻连续连接的横梁节段在横梁节段的宽度方向上的相对位置的抵推机构和受推机构。通过多个机构的共同协作实现了大节段钢横梁的拼装，受高空环境影响小，稳定难度低，易于安装定位，安全风险小，降低了拼装成本，缩短了拼装工期。
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公开(公告)号：CN218765895U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222442943.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 陈鸣 , 彭成明 , 郑和晖 , 康学云 , 厉勇辉 , 陈建荣 , 袁灿 , 陈沿松 , 张媛 , 沈惠军 , 胡伟 , 张军政 , 张耀 , 王杰 , 王超 , 袁航 , 徐鑫 , 彭志辉 , 乐煌辉 , 王仁威 , 杨建平
IPC: G01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢筋部品焊点约束刚度试验装置，装置底座上固定有用于测量箍筋绕主筋竖直平面转动的焊缝约束刚度值的第一测量结构、用于测量主筋以箍筋为旋转轴转动或箍筋以主筋为旋转轴转动的焊缝约束刚度值的第二测量结构。通过本实用新型制作的钢筋部品焊点约束刚度试验装置，在试件悬臂端加载得到钢筋加载端挠度、位移曲线和加载前后悬臂端位移，基于理论求解公式可以求解得到箍筋在主筋竖直平面内转动约束刚度值、主筋以箍筋为旋转轴转动的焊缝约束刚度值和箍筋以主筋为旋转轴的焊缝转动约束刚度值。
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公开(公告)号：CN213173791U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021614061.4
申请日：2020-08-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式栈桥桩帽，包括：带顶板抱箍，其恰好套设于钢管桩外侧壁，所述带顶板抱箍上开口设置有圆形盖板；主横梁压板，其包括一对弧形连接板和竖直的肋板，一对弧形连接板对称位于所述盖板上表面且一对弧形连接板之间具有容纳主横梁安装的间隔空间，通过连接螺栓将一对弧形连接板与所述盖板连接为一体，一对弧形连接板上均焊接有竖直的肋板，主横梁位于一对弧形连接板之间的盖板上时，主横梁两侧的下翼缘板恰好位于一对弧形连接板的肋板下。本实用新型解决了栈桥施工现场焊接工作量大导致的施工工效低、施工周期长等问题，采用装配化理念，优化栈桥钢管桩与主横梁之间的连接方式。
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