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公开(公告)号：CN116621009A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310538071.6
申请日：2023-05-12
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明涉及一种全回转起重船单钩起吊翻转钢管桩的方法，包括以下步骤：S1、用吊重锚钩吊挂第一吊索，将第一吊索用卡环连接钢管桩吊耳，将钢管桩从运桩驳船上吊到全回转浮吊船中间空敞部位；S2、在钢管桩距离甲板面上时，用第一捆绑索及第二捆绑索通过卡环连接后吊挂在吊架上；S3、放落吊重锚钩，钢管桩的桩头端搁置在甲板上，解开第一吊索，将第二吊索与钢管桩桩头上的吊耳连接后挂在起重锚钩上；S4、将起重锚钩上移，钢管桩在第二吊索的牵引下，钢管桩绕着捆绑索吊重中心慢慢旋转直至钢管桩处于垂直状态；S5、起重锚钩继续向上起吊一定高度，将捆绑索取下，钢管桩进行下一步工作。本发明可有效利用水深，达到起吊翻转较长桩的目的。
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公开(公告)号：CN115783132A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211513623.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明涉及一种陡峭裸岩区水上钻孔浮式平台，包括平台结构、锚定结构和撑杆结构；所述平台结构包括驳船和钻孔平台挑檐，所述钻孔平台挑檐固定设置在驳船侧面；所述锚定结构包括锚缆、锚环和锚机，所述锚环固定设置在岩石岸坡上，所述锚机固定设置在驳船侧面顶角处，所述锚缆一端固定设置在锚环上另外一端固定设置在锚机；所述撑杆结构一端设置在岩石岸坡上另外一端固定设置在驳船上。本发明采用岩石坡面锚环系缆，内侧钢箱撑杆撑在岩面上限位的方法确保船舶稳定，为钻孔施工提供良好的施工环境。
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公开(公告)号：CN115783131A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211511932.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明涉及一种陡峭裸岩区水上钻孔浮式自稳定平台及其安装方法，钻孔浮式自稳定平台包括平台结构、锚定结构和定位结构，所述平台结构用于钻孔设备的承载，所述锚定结构用于平台结构的平面定位及移动，所述定位结构用于将平台结构与岩石岸坡的固定连接，所述平台结构包括船体和钻孔平台挑檐，所述钻孔平台挑檐固定设置在船体侧面，所述锚定结构包括外八字锚和内八字锚，所述外八字锚设置在船体远离岩石坡岸的一侧。本发明可保证船体位于一个稳定的平面位置上，船体在滑槽的约束下，可沿着定位桩上的滑道上下移动，有效适应水位的涨落。
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公开(公告)号：CN115419021A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211155796.9
申请日：2022-09-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明涉及一种悬挂式钢梁与橡胶结合的碰创消能结构及其安装方法，其机构包括靠船构件和靠船钢梁，所述靠船钢梁卡设在马鞍形橡胶护舷内，所述马鞍形橡胶护舷通过钢牛腿与靠船构件连接固定，所述靠船钢梁通过系拉系统吊挂在靠船构件上。本发明对于水位差大的码头及其他船舶停靠设施，采用系拉索将靠船钢梁吊挂在防创构筑物前方，靠船钢梁与构筑物间用马鞍形橡胶护舷支垫，橡胶护舷的两侧用钢牛腿限制其移动范围，当船舶碰创靠船钢梁时，钢梁挤压橡胶护舷，橡胶护舷吸收能量，从而达到消能的目的。
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公开(公告)号：CN114367511A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111620418.9
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充气调节起落的挖泥防污染幕帘及使用操作方法，幕帘包括挖泥船和挖斗，所述挖斗设置在所述挖泥船前端，所述幕帘设置在所述挖斗可抓范围之外，所述幕帘包括浮管和设置在浮管下的尼龙布，所述尼龙布通过联系绳吊挂在所述浮管上，所述浮管下端固定设置有定滑轮，所述联系绳的一端固定设置有型钢坠体，所述联系绳的另外一端绕过所述定滑轮与平衡钢管固定连接，所述尼龙布上部通过压板和第一螺栓与所述浮管连接，所述尼龙布下部通过第二螺栓与所述型钢坠体连接，所述平衡钢管内设置有橡胶气囊，所述联系绳上固定设置有限位杆。本发明可有效防止开挖区泥土的扩散，安装简便，操作简单可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114319322A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111620873.9
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钻孔咬合桩成桩施工装置及工艺，钻孔咬合桩成桩施工装置包括两片橄榄模，所述橄榄模顶部设置有封口板，所述封口板上固定设置有支座板，所述支座板之间设置有对拉杆，所述橄榄模外侧设置有可拆卸的橄榄模定位夹具，所述橄榄模夹具设置在钻孔桩的护筒口上，所述橄榄模定位夹具包括外圆弧夹板和内圆弧夹板，所述外圆弧夹板和内圆弧夹板的一端端部通过连接铰铰接，所述连接铰之间通过横杆连接，所述外圆弧夹板和内圆弧夹板的另外一端端部通过双向丝纹定位螺杆连接。本发明在确保工程质量的前提下，能够有效提高钻孔桩的咬合效果，降低成本。
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公开(公告)号：CN111519842A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010440309.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢筋混凝土技术领域，特指一种外露钢筋的临时防腐保护装置，包括一次混凝土与钢筋，钢筋下部埋于一次混凝土内，钢筋上部在二次混凝土浇筑前外露，外露钢筋外部包裹有用于防锈蚀作用的塑料薄膜套，塑料薄膜套与一次混凝土的接触位置浇筑有砂浆压底台。本发明采用在外露设置的钢筋外部包裹有用于防锈蚀作用的塑料薄膜套，以及在塑料薄膜套与一次混凝土的接触位置浇筑有砂浆压底台，实现对钢筋的真空设置，避免钢筋接触空气，从而起到在二次混凝土浇筑前对钢筋外表面进行保护作用，起到防锈蚀的效果，其安装与拆除都很方便，成本也很低，且塑料薄膜可回收，不会对环境造成污染。
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公开(公告)号：CN110481742A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910880931.8
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶设计技术领域，特指一种船舶推进装置及使用方法，船舶推进装置设于船体的尾部两侧，船舶推进装置包括浮力舱与设备舱，设备舱设于浮力舱的上方，设备舱与浮力舱通过连杆固定连接，设备舱外壳上设有可转动的动力齿轮与非动力齿轮，动力齿轮与非动力齿轮之间通过传动链传动连接，传动链上固定有多片桨叶，动力齿轮通过设备舱内部设有的液压动力设备驱动转动。本发明采用这样的结构设置，有效解决现有技术的不足，且相比现有技术而言，本发明所述船舶推进装置可大大简化船体的结构，减少运营及维修保养成本，有着广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN109736563A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910155526.X
申请日：2019-03-01
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土工程模板技术领域，特指一种大型模板的定位结构刚柔过渡模，包括爬升模板定位组件、单向刚性加筋橡胶模板、橡胶水压囊袋与囊袋承力型钢，爬升模板定位组件固定于前次浇筑混凝土上的锥形螺母及尾巴筋上，囊袋承力型钢固定于爬升模板定位组件上，单向刚性加筋橡胶模板与橡胶水压囊袋设于囊袋承力型钢内，单向刚性加筋橡胶模板一侧与橡胶水压囊袋粘接设置，单向刚性加筋橡胶模板另一侧与大型钢模板对应设置。本发明采用这样的结构设置，有效使二次模板与一次混凝土之间不会存在间隙，从而避免二次混凝土漏浆、错台等情况发生，进而保证混凝土的质量。
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公开(公告)号：CN107010528B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710313089.0
申请日：2017-05-05
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B66C1/14
Abstract: 本发明涉及护岸工程技术领域，特指一种四角锥体吊运安装专用吊具及操作方法，包括锥形环、楔形滑块、吊绳一、吊绳二、吊钩一与吊钩二，锥形环与楔形滑块啮合连接，楔形滑块的外侧面坡角与锥形环的内坡角相对应，楔形滑块的内侧面坡角与四角锥体的坡面角相对应，且楔形滑块的内侧面打毛处理，锥形环顶部固定设有吊耳，吊绳一一端连接于吊耳，另一端连接于吊钩一，锥形环底部设有拉环，楔形滑块底部设有滑轮，吊绳二一端连接于拉环，另一端绕过滑轮连接于吊钩二。本发明采用这样结构设置，通过对不同吊绳一和吊绳二的起吊达到咬合和放松四角锥体的工作，其整体结构简单，利用滑块实现自锁产生咬合力，操作方便。
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