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公开(公告)号：CN109736563B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910155526.X
申请日：2019-03-01
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土工程模板技术领域，特指一种大型模板的定位结构刚柔过渡模，包括爬升模板定位组件、单向刚性加筋橡胶模板、橡胶水压囊袋与囊袋承力型钢，爬升模板定位组件固定于前次浇筑混凝土上的锥形螺母及尾巴筋上，囊袋承力型钢固定于爬升模板定位组件上，单向刚性加筋橡胶模板与橡胶水压囊袋设于囊袋承力型钢内，单向刚性加筋橡胶模板一侧与橡胶水压囊袋粘接设置，单向刚性加筋橡胶模板另一侧与大型钢模板对应设置。本发明采用这样的结构设置，有效使二次模板与一次混凝土之间不会存在间隙，从而避免二次混凝土漏浆、错台等情况发生，进而保证混凝土的质量。
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公开(公告)号：CN110481742A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910880931.8
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶设计技术领域，特指一种船舶推进装置及使用方法，船舶推进装置设于船体的尾部两侧，船舶推进装置包括浮力舱与设备舱，设备舱设于浮力舱的上方，设备舱与浮力舱通过连杆固定连接，设备舱外壳上设有可转动的动力齿轮与非动力齿轮，动力齿轮与非动力齿轮之间通过传动链传动连接，传动链上固定有多片桨叶，动力齿轮通过设备舱内部设有的液压动力设备驱动转动。本发明采用这样的结构设置，有效解决现有技术的不足，且相比现有技术而言，本发明所述船舶推进装置可大大简化船体的结构，减少运营及维修保养成本，有着广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN109736563A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910155526.X
申请日：2019-03-01
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土工程模板技术领域，特指一种大型模板的定位结构刚柔过渡模，包括爬升模板定位组件、单向刚性加筋橡胶模板、橡胶水压囊袋与囊袋承力型钢，爬升模板定位组件固定于前次浇筑混凝土上的锥形螺母及尾巴筋上，囊袋承力型钢固定于爬升模板定位组件上，单向刚性加筋橡胶模板与橡胶水压囊袋设于囊袋承力型钢内，单向刚性加筋橡胶模板一侧与橡胶水压囊袋粘接设置，单向刚性加筋橡胶模板另一侧与大型钢模板对应设置。本发明采用这样的结构设置，有效使二次模板与一次混凝土之间不会存在间隙，从而避免二次混凝土漏浆、错台等情况发生，进而保证混凝土的质量。
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公开(公告)号：CN110409796B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910667061.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E04G9/10
Abstract: 本发明涉及钢模板技术领域，特指一种透水钢模板结构，包括由多个圆柱形模板组件通过紧固件固定连接而成的透水钢模板结构，圆柱形模板组件由两个相同结构的半圆形模板单元相对设置，并通过紧固件固定连接而成，半圆形模板单元的内壁上设有排水槽，排水槽通过模板透水孔连通于钢模板结构外界，排水槽内植有透水板带。本发明采用这样的结构设置，浇筑混凝土时可有效阻截透水钢模板结构与混凝土之间的水流动，并可将透水钢模板结构与混凝土间隙内的水导出透水钢模板结构外，避免流动水带走混凝土中的胶凝材料，达到美化混凝土外观的目的，有利于提高混凝土的外观及内在质量。
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公开(公告)号：CN114319362A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111621010.3
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制大体积墩台混凝土约束裂缝的施工装置及方法，施工装置包括桩，所述桩上部设置有夹桩抱箍，所述夹桩抱箍上部设置有支撑钢梁，所述支撑钢梁上部设置有分配梁，所述分配梁上部铺设有墩台底模，所述墩台底模上部设置有第一浇筑墩台，所述第一浇筑墩台上部设置有第二浇筑墩台，所述第一浇筑墩台内设置有墩台压缩模块，所述墩台压缩模块包括预应力筋、传力钢梁和张拉千斤顶，所述第一浇筑墩台内预设有预留孔，所述预应力筋设置在预留孔内，所述传力钢梁设置在第一浇筑墩台的侧面。本发明大大降低第一浇筑墩台混凝土对第二浇筑墩台混凝土的约束，减少甚至完全避免一次浇筑墩台混凝土对第二浇筑墩台混凝土的约束裂缝。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110409796A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910667061.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E04G9/10
Abstract: 本发明涉及钢模板技术领域，特指一种透水钢模板结构，包括由多个圆柱形模板组件通过紧固件固定连接而成的透水钢模板结构，圆柱形模板组件由两个相同结构的半圆形模板单元相对设置，并通过紧固件固定连接而成，半圆形模板单元的内壁上设有排水槽，排水槽通过模板透水孔连通于钢模板结构外界，排水槽内植有透水板带。本发明采用这样的结构设置，浇筑混凝土时可有效阻截透水钢模板结构与混凝土之间的水流动，并可将透水钢模板结构与混凝土间隙内的水导出透水钢模板结构外，避免流动水带走混凝土中的胶凝材料，达到美化混凝土外观的目的，有利于提高混凝土的外观及内在质量。
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公开(公告)号：CN114319362B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202111621010.3
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制大体积墩台混凝土约束裂缝的施工装置及方法，施工装置包括桩，所述桩上部设置有夹桩抱箍，所述夹桩抱箍上部设置有支撑钢梁，所述支撑钢梁上部设置有分配梁，所述分配梁上部铺设有墩台底模，所述墩台底模上部设置有第一浇筑墩台，所述第一浇筑墩台上部设置有第二浇筑墩台，所述第一浇筑墩台内设置有墩台压缩模块，所述墩台压缩模块包括预应力筋、传力钢梁和张拉千斤顶，所述第一浇筑墩台内预设有预留孔，所述预应力筋设置在预留孔内，所述传力钢梁设置在第一浇筑墩台的侧面。本发明大大降低第一浇筑墩台混凝土对第二浇筑墩台混凝土的约束，减少甚至完全避免一次浇筑墩台混凝土对第二浇筑墩台混凝土的约束裂缝。
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公开(公告)号：CN110481742B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910880931.8
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶设计技术领域，特指一种船舶推进装置及使用方法，船舶推进装置设于船体的尾部两侧，船舶推进装置包括浮力舱与设备舱，设备舱设于浮力舱的上方，设备舱与浮力舱通过连杆固定连接，设备舱外壳上设有可转动的动力齿轮与非动力齿轮，动力齿轮与非动力齿轮之间通过传动链传动连接，传动链上固定有多片桨叶，动力齿轮通过设备舱内部设有的液压动力设备驱动转动。本发明采用这样的结构设置，有效解决现有技术的不足，且相比现有技术而言，本发明所述船舶推进装置可大大简化船体的结构，减少运营及维修保养成本，有着广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN109773947A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910155543.3
申请日：2019-03-01
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及预应力混凝土结构技术领域，特指一种预应力筋孔成孔的夹钢丝橡胶条卷筒管，包括夹钢丝橡胶条、钢丝、承力锥形板、应力钢棒与预应力钢筋锚具，夹钢丝橡胶条与钢丝通过固结方式制成空心结构的夹钢丝橡胶条卷筒管，夹钢丝橡胶条卷筒管的两端分别设有承力锥形板，应力钢棒设于夹钢丝橡胶条卷筒管内，且应力钢棒的两端分别穿过夹钢丝橡胶条卷筒管两端的承力锥形板与预应力钢筋锚具对应固紧设置。装设时用穿芯钢棒将夹钢丝橡胶条卷筒管压缩挤密，形成一个有一定纵向刚度，又有一定柔韧性的管状结构，待混凝土完成后，放松轴向压力，牵引夹钢丝橡胶条卷筒管一头的丝条，向外拉，可轻松的将夹钢丝橡胶条卷筒管拉出孔洞，从而达到成孔的目的。
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公开(公告)号：CN118065331A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410314642.2
申请日：2024-03-19
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种潜伏式船舶过坝装置及方法，其中过坝装置包括涵管、下潜舱和封隔组件，所述涵管安装于大坝底部、并连通大坝两侧水域，所述下潜舱具有用于装载船舶的空腔，所述下潜舱可下潜或上浮，所述下潜舱的移动路径可穿过所述涵管设置，用以运输船舶穿过所述涵管至大坝的另一侧水域；过坝方法包括以下步骤：所述下潜舱位于大坝一侧水域的水面上，待过坝船舶进入所述下潜舱中；所述下潜舱下潜并穿过所述涵管后移动至大坝另一侧水域；所述下潜舱上浮至另一侧水域的水面上，待过坝船舶移出至下潜舱外，船舶完成过坝，无需耗费水资源，对于水资源匮乏的航道是可选的项目，相较于升船机则可节省较大能源。
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