公开(公告)号：CN102486102B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201110048558.3

申请日：2011-02-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代自动车美国技术研究所 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： N·恩吉宁

IPC: F01L1/053

CPC classification number: F01L1/143 ,  F01L1/0532 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2003/256 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/06 ,  F01L2810/02 ,  F01L2820/01 ,  F16C33/4605 ,  F16C33/516 ,  F16C33/60 ,  F16C2360/18

Abstract: 本发明涉及滚子式凸轮轴支架以及包含该凸轮轴支架的内燃机。所述辊子式凸轮轴支架用于可旋转地支撑I型阀机构的凸轮轴，所述凸轮轴具有至少一个旋转表面。这样的滚子式凸轮轴支架包括至少一个滚子式轴承以及对于每一个所述滚子式轴承的至少一个轴承支架，其中每一个轴承支架包括轴承上支架元件和轴承下支架元件。每一个滚子式轴承包括内滚道、外滚道和多个滚动元件，所述滚动元件设置在所述内滚道和外滚道之间并且在宽度上横穿各滚道而延伸。所述轴承上支架元件和轴承下支架元件配置为将滚子式轴承容放于所述轴承上支架元件和轴承下支架元件之间。另外，所述轴承下支架元件配置并设置为与I型阀机构的配置的一部分互补。

公开(公告)号：CN105317587A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201410573484.9

申请日：2014-10-23

Applicant: 现代自动车美国技术研究所 ,  现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： N·恩吉宁

IPC: F02M25/07

Abstract: 本发明公开了一种整合的短路径平均分配EGR系统。在一个实施方案中，公开了用于发动机的废气再循环(EGR)系统。该EGR系统包括将经再循环的发动机废气冷却并且安装在发动机中的汽缸盖的阀盖与气门机构之间的EGR冷却器。

公开(公告)号：CN102377312A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201010577254.1

申请日：2010-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代自动车美国技术研究所

Inventor： N·恩吉宁

IPC: H02K33/18 ,  H02K35/02

CPC classification number: F02N11/04 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2260/26 ,  F02B63/04 ,  H02K7/14 ,  H02K7/1869 ,  H02K16/00 ,  H02K2201/15 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明涉及一种安装有曲柄臂的线性分段起动机发电机系统。所涉及的起动机/发电机用来起动往复式发动机或利用所述发动机产生电能。所述起动机/发电机包括：建立磁通量的多个磁性元件，每个磁性元件连接到曲轴的表面从而在曲轴转动时所述元件在指定的路径中运动；多个定子元件，所述定子元件设置在发动机内以便当磁性元件在指定的路径中运动时相对于相应的磁性元件保持固定；以及控制电路，所述控制电路被配置且设置为控制每个定子元件的功能。在一种模式中，控制定子元件从而由定子元件引起的磁性元件的运动导致在各定子元件中产生电能，并且在另一种模式中，每个定子元件/磁性元件组合操作所述电动机/发电机以便作为电动机。

公开(公告)号：CN207225490U

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201621334098.5

申请日：2016-12-07

Applicant: 现代自动车美国技术研究所 ,  现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： S·卡鲁姆利 ,  J·格林 ,  A·王 ,  S·斯洛文斯克

IPC: B62D33/02 ,  B62D33/027

CPC classification number: B60P3/40 ,  B62D33/023 ,  B62D33/0273 ,  B62D33/03 ,  B62D33/033

Abstract: 本实用新型提供一种用于车辆的一体式延伸车厢组件，包括：车厢组件，其安装在车辆的后部；车厢延伸件，其可滑动地装配到车厢组件中，其中车厢延伸件可以以直线运动朝向车厢组件后方延伸；以及滑动部件，其安装到车厢组件和车厢延伸件，以便将车厢延伸件支撑到延伸位置。

公开(公告)号：CN206317780U

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201621314997.9

申请日：2016-12-02

Applicant: 现代自动车美国技术研究所 ,  现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： E·埃利奥特 ,  C·罗奇 ,  J·雷迪 ,  B·布拉尔

IPC: B60R19/02 ,  B62D25/02

CPC classification number: B62D21/155 ,  B60R19/34 ,  B60R19/44 ,  B62D21/152 ,  B62D25/08

Abstract: 本实用新型涉及一种用于增强的碰撞保护的车辆的前主体结构，所述前主体结构包含：前保险杠横梁，其跨越所述车体横向延伸；一对纵向主梁，其沿着所述车体纵向延伸；前保险杠端罩，其附接到所述前保险杠横梁并且基本上包围所述前保险杠横梁的端部部分；以及纵梁角撑，其相对于纵向主梁以某一角度延伸，所述纵梁角撑的前端附接到所述前保险杠端罩，并且所述纵梁角撑的后端附接到所述纵向主梁中的一者。所述纵梁角撑通过沿着角路径将撞击负载传递到所述纵梁角撑所附接的所述纵向主梁中的所述一者而将所述车体上的所述撞击负载的方向改变到纵向方向。