公开(公告)号：CN101346561A

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200680048914.9

申请日：2006-12-14

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： M·尤尼格 ,  A·西蒙诺夫 ,  O·伊斯波拉托瓦 ,  M·皮丘拉 ,  M·沃尔内姆 ,  A·维托里斯

IPC: F16G13/04

CPC classification number: F16G13/04

Abstract: 本发明涉及一种齿形平环链(1)，该齿形平环链包括由齿形接片(2)构成的接片组以及至少一个导向接片(10)，所述导向接片设置在所述接片组(8，8′)的内部或作为侧向的端部接片设置在两个链销轴(4，5，6)上。所述导向接片(10)具有翼部(13)，所述翼部在该齿形平环链的行进方向(L)上或逆着该行进方向超过同一个接片组中的齿形接片(2)的接片齿(9)。

公开(公告)号：CN101341352A

公开(公告)日：2009-01-07

申请号：CN200680047902.4

申请日：2006-12-01

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： M·沃尔内姆 ,  A·特里勒 ,  W·格鲁察 ,  F·施米茨

IPC: F16G5/18 ,  B21L17/00 ,  B21J9/06 ,  B21K1/00 ,  B21F11/00 ,  B21C37/04

CPC classification number: B21L99/00 ,  B21C37/045 ,  B21F11/00 ,  B21J9/06 ,  B21K1/205 ,  F16G5/18

Abstract: 本发明涉及一种用于制造链摇摆铰链的摇摆压力件(1，1′)的方法，该链摇摆铰链用于平环链(19)，尤其是用于CVT链，其中，将一个异形线材(2)沿着至少一个预确定的区段在纵向方向上制出曲面，接着在所述区段上断开。另外，本发明提出了一种压制装置(3)，用于用异形线材制造链摇摆铰链的摇摆压力件(1，1′)，该压制装置具有一个壳体(5，6)，该壳体包括一个作为模具的下壳体半部(5)和一个用于对至少一个压制冲头(7)导向的上壳体半部(6)，所述压制冲头用于将该异形线材制出曲面。此外，本发明还提出了一种摇摆压力件(1，1′)，其中，将该摇摆压力件(1，1′)的滚动面(15，15′)制出曲面。

公开(公告)号：CN101334109A

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：CN200810145631.7

申请日：2001-09-28

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 鲍里斯·谢列布连尼科夫 ,  克劳斯·亨内贝格尔 ,  马丁·埃克特 ,  弗朗克·巴斯特 ,  赖因哈德·贝格尔 ,  马丁·福内姆 ,  斯特凡·温克尔曼

IPC: F16H61/28

Abstract: 本发明涉及一种机动车，它的驱动系主要包括可自动接合及分离的离合器及一个其变速级可自动转换的变速箱。

公开(公告)号：CN100447445C

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：CN200510009086.5

申请日：2005-02-18

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 奥斯瓦尔德·弗里德曼

IPC: F16F15/121

Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器，特别是分体式飞轮，具有一个初级惯性质量，该惯性质量可与内燃机的驱动轴无相对转动连接，并且具有一个次级惯性质量，该次级惯性质量可克服一个第一储能装置和一个第二储能装置的阻力相对于初级惯性质量转动，第二储能装置与第一储能装置并联。为了使得在内燃机运行中产生的不均匀性在振动技术上被隔离，第二储能装置这样与两个惯性质量耦合，使得第二储能装置只在小的转动角度时，特别是1°到10°，并且不在大的转动角度时，特别是大于10°，起递减的作用。

公开(公告)号：CN100436876C

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200310123188.0

申请日：2003-12-23

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 梅尔廷·福内姆 ,  克利斯蒂安·劳因格 ,  哈特穆特·福斯特 ,  米夏埃多·罗伊舍尔

IPC: F16H37/02 ,  B60K17/08

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60L2260/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/081 ,  B60Y2400/428 ,  F16H3/724 ,  F16H37/084 ,  F16H37/0846 ,  F16H59/16 ,  F16H61/66272 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/088 ,  F16H2037/101 ,  F16H2200/0039 ,  F16H2342/044 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/642 ,  Y10T74/19056 ,  Y10T74/19144

Abstract: 具有多个带有可无级调节变速比的变速比区域的功率分支的变速装置包括一个驱动轴(2)，它通过分配式变速器(12)与无级变速器(4)的两个轴(14，16)相连接，这些轴各通过一个离合器(K13，K2R)与一个并列换挡变速器(20)的输入轴(18，20)相连接。两个变速比区域仅通过并列换挡变速器的一个输入轴及它的输出轴之间的变速比来区别。此外可发生功率的变速装置包括一个电机(61)。所述变速装置的另一实施形式包括：无级变速器；第一行星齿轮变速器，它与驱动轴、无级变速器输入轴及一个连接轴相连接；及第二行星齿轮变速器，它与连接轴、无级变速器输出轴及一个从动轴相连接；及一个与连接轴无相对转动地连接的电机。

公开(公告)号：CN100435474C

公开(公告)日：2008-11-19

申请号：CN200510119923.X

申请日：2005-07-11

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 斯文-约斯泰因·克罗 ,  赖因哈德·贝格尔

IPC: H02P6/16

CPC classification number: G01D5/24476 ,  G01D5/145 ,  G01D5/24461 ,  G01D5/2492 ,  H02P6/17

Abstract: 在一种用于驱动EC电动机的方法中，该EC电动机具有初级部件和次级部件，借助一些磁场传感器采集一个测量序列，该测量序列具有多个测量值组合，它们各包括与磁场传感器的数目相应的数目的测量值。通过将次级部件在一个参考位置上定位来确定次级部件的绝对位置，并且一个绝对位置值，从一个参考位置值出发，在测量值组合每次出现变换时被跟踪。求得并储存一个参考序列。根据该参考序列、在参考位置出现的测量值组合及在测量值组合中的出现的变换的数目，确定配置给绝对位置值的给定值组合并与为所涉及的绝对位置值求得的测量值组合进行比较。在出现偏差时识别出一个错误状态。

公开(公告)号：CN100432494C

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN03803583.9

申请日：2003-01-27

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 弗伦茨·比策 ,  克里斯蒂安·劳因格 ,  米夏埃多·罗伊舍尔 ,  马丁·福内赫 ,  安德烈·托伊贝特 ,  曼弗雷德·霍姆 ,  埃里克·米勒 ,  赖因哈德·施特尔 ,  伯恩哈德·瓦尔特

IPC: F16H37/08 ,  F16H59/70

CPC classification number: F16H37/084 ,  F16H37/0846 ,  F16H61/66254 ,  F16H61/66272 ,  F16H2037/025 ,  F16H2037/088 ,  F16H2061/6614 ,  F16H2061/6616 ,  Y10T477/33 ,  Y10T477/619 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/679

Abstract: 本发明涉及用于调节或控制功率分支的自动变速器的变速比的方法，该变速器包括一个可由发动机驱动的驱动轴，一个无级变速器，一个齿轮变速器，一个输出轴及至少两个控制离合器，借助这些离合器可使所述无级变速器与所述齿轮变速器彼此这样地连接，以使得在通过功率分支变速器的整个变速比范围时，在一个第一变速比范围内，在一个方向上通过该无级变速器的调节范围；及在一个第二变速比范围内，在相反方向上通过该无级变速器的调节范围。通过所述转换策略可减小缠绕接触装置的磨损及实现在所述变速比范围之间的舒适转换。此外描述了该功率分支的自动变速器的有利结构。

公开(公告)号：CN101290032A

公开(公告)日：2008-10-22

申请号：CN200810088207.3

申请日：2008-03-21

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： R·戴克勒 ,  R·迈因哈德

IPC: F16D13/75

Abstract: 本发明涉及一种用于操作摩擦离合器的碟形弹簧杠杆组件以及摩擦离合器，该碟形弹簧杠杆组件具有一个碟形弹簧杠杆、一个固定在该碟形弹簧杠杆上的驱动弹簧和一个蜗轮，在该碟形弹簧杠杆组件中，驱动弹簧的弹簧舌在它们的径向外部区域中朝驱动弹簧拱曲并且从驱动弹簧的环形部分径向向内伸出的辐条被接收在拱曲的区域之间和/或被接收在构造在拱曲的区域中的空缺部中。蜗轮也被接收在一个构造在拱曲的区域中的空缺部中。该摩擦离合器是包括这种碟形弹簧杠杆组件的自补偿调节的摩擦离合器。

公开(公告)号：CN101290031A

公开(公告)日：2008-10-22

申请号：CN200810088206.9

申请日：2008-03-21

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： M·奥特曼 ,  O·弗里德曼

IPC: F16D13/75

Abstract: 本发明涉及一种用于操作摩擦离合器的碟形弹簧杠杆组件以及摩擦离合器，该碟形弹簧杠杆组件在自补偿调节的摩擦离合器中设置用于磨损补偿调节，该碟形弹簧杠杆组件具有一个不平衡，该不平衡反作用于碟形弹簧杠杆的外侧与一个构件的内壁之间的、在磨损补偿调节时增强的靠置力，在磨损补偿调节时碟形弹簧杠杆相对于该构件扭转。该摩擦离合器是包括这种碟形弹簧杠杆组件的自补偿调节的摩擦离合器。

公开(公告)号：CN101287924A

公开(公告)日：2008-10-15

申请号：CN200680038017.X

申请日：2006-10-06

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： T·拉姆霍费尔

IPC: F16D23/14 ,  F16D25/08

CPC classification number: F16D23/14 ,  F16D25/083

Abstract: 本发明涉及一种分离装置，用于离合器、尤其是机动车的动力总成中的车辆离合器，该分离装置具有一个从动缸(11)，该从动缸具有一个相对于变速器输入轴同心地设置的壳体(17)，其中，在一个压力室中设置有一个带有密封装置的环形活塞(21)，该环形活塞与一个分离轴承(10)共同作用，在该分离装置中，塑料导向套筒的可能由用金属制成的密封装置承载件产生的可能损坏得到避免，其方式是：该环形活塞与该分离轴承带有轴向间隙地彼此相连接。