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公开(公告)号：CN107819736B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201710811289.9
申请日：2017-09-11
Abstract: 本申请公开了基于车辆网络中的汽车安全完整性等级的通信方法及设备。一种支持在基于以太网的网络和控制器区域网络(CAN)之间通信的第一通信节点的操作方法可以包括：从属于基于以太网的网络的第二通信节点接收以太网消息；对包括在以太网消息中的第一汽车安全完整性等级(ASIL)认证信息执行完整性验证；基于已完成完整性验证的以太网消息生成CAN消息；并且将所述CAN消息发送到属于所述CAN的第三通信节点。
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公开(公告)号：CN113850106A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011254205.4
申请日：2020-11-11
Inventor： 张琼镇
Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。车辆输出基于驾驶员的偏好而产生的行驶声音而不是输出统一的行驶声音。车辆包括传感器，所述传感器获取面部影像、音频信号和生物特征信号的至少一项。数据库存储根据驾驶员信息分类的多个声源。控制器基于面部影像、音频信号和生物特征信号的至少一项来计算驾驶员信息，基于计算出的驾驶员信息选择数据库中存储的多个声源中的任意一个，基于所选择的声源产生行驶声音，并操作扬声器以输出产生的行驶声音。
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公开(公告)号：CN113849680A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011313355.8
申请日：2020-11-20
Inventor： 张琼镇
Abstract: 本发明涉及行驶声音库、用于生成行驶声音库的装置以及包括行驶声音库的车辆。行驶声音库通过分析被分类为类别的声源的频率特性和时间特性并基于频率特性和时间特性来确定与每个声源相对应的和弦，向用户提供被分类为各种主题的行驶声音。生成通过应用与每个声源相对应的和弦对每个声源进行调制的调制声源。利用声源和调制声源作为输入数据来生成行驶声源。然后，基于行驶声源和与预定范围的发动机RPM相对应的发动机声音级数来改变行驶声源的音高。生成行驶声音的每个主题的分数。
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公开(公告)号：CN113847418A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011321001.8
申请日：2020-11-23
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及一种控制用于自动手动变速器的离合器致动器的方法，在所述方法中，当输入驾驶员的操作信号用于离合器致动器的操作时，通过在离合器致动器的实际行程位置从液压压力释放区间进入液压压力产生区间之前在控制待命状态下待命，离合器致动器的液压室的液压压力通过压力平衡控制与大气压力形成压力平衡。当离合器致动器的实际行程位置从液压压力释放区间进入液压压力产生区间时，离合器致动器以预定操作速度移动到预定行程位置，然后控制为遵循驾驶员的操作信号。
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公开(公告)号：CN113842906A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011262376.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
IPC: B01J23/08 , B01J23/62 , C07C29/153 , C07C29/157 , C07C31/04
Abstract: 公开了用于通过氢化将二氧化碳转化为甲醇的催化剂及其制备方法。该催化剂可包括：介孔氧化铟；以及负载在介孔氧化铟上的催化剂。优选地，介孔氧化铟的多孔结构可以具有Ia3d对称性并且可以包含介孔和与介孔互连的微孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108223104B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201711266052.3
申请日：2017-12-05
Abstract: 一种用于车辆冷却系统的压力盖，其可以包括：储罐填充口，所述储罐填充口安装在车辆冷却系统中的储存冷却水的储罐的上部；外部盖，所述外部盖用于关闭储罐填充口的上端部；压力阀，所述压力阀设置在储罐填充口中从而允许储罐填充口的内部和外部彼此流体连通；阀密封件，所述阀密封件设置成当冷却系统内部的压力低于预定压力时，阀密封件通过变形允许空气从外部流入冷却系统的内部；以及正压力弹簧，所述正压力弹簧弹性地支撑压力阀使得压力阀关闭储罐填充口的内部。
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公开(公告)号：CN107917000B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201710284025.2
申请日：2017-04-26
Abstract: 本发明公开一种可变进气装置，其包括被配置为当发动机以高输出驱动时打开形成在管道主体处的通孔，以根据发动机RPM改变引进至发动机的空气的路径的阀，其中磁体安装在阀和管道主体中的任一个上并且钢构件安装在它们中的另一个上，以保持阀关闭通孔的状态，并且缓冲构件安装在阀和管道主体中的任一个上以防止在阀撞击管道主体时产生撞击声。
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公开(公告)号：CN113829810A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202011385148.3
申请日：2020-12-01
Inventor： 成秉俊
IPC: B60D5/00
Abstract: 本发明涉及用于控制铰接式车辆的铰接的装置和方法，其可以防止倒车行驶的铰接式车辆的弯折。所述装置包括：牵引角计算器、误差计算器、力矩产生器以及铰接控制器，所述牵引角计算器配置为基于铰接式车辆的转向角和车速来计算所需牵引角；所述误差计算器配置为计算铰接式车辆的所需牵引角与实际牵引角之间的误差；所述力矩产生器配置为基于误差来产生用于控制铰接式车辆的铰接的力矩；所述铰接控制器配置为基于力矩来控制铰接式车辆的铰接。
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公开(公告)号：CN109649498B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201711223564.1
申请日：2017-11-29
IPC: B62D25/08
Abstract: 提供了一种前车身加强结构。该结构包括：前侧构件，形成为在长度方向上延伸并在宽度方向上设置在左侧和右侧；以及车轮罩板，容纳车轮，在宽度方向上设置在前侧构件的外部并与前侧构件耦接。缓冲板在宽度方向和高度方向上延伸，并且划分发动机室和乘客室。前柱在长度方向和高度方向上延伸并与车轮罩板和缓冲板耦接。另外，机罩横向构件在宽度方向上延伸，并且包括耦接到前柱和车轮罩板的两个端部。第一加强构件在长度方向和高度方向上延伸并耦接到车轮罩板和车辆的前柱。
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公开(公告)号：CN113819151A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202011160075.8
申请日：2020-10-27
Abstract: 本公开涉及一种轮毂一体式等速万向节。该轮毂一体式等速万向节可以包括：多个车轮引导件联接部，车轮引导件被配置为联接到多个车轮引导件联接部；以及轮毂壳体，形成在车轮引导件联接部之间，并且其中排出部与车轮引导件联接部中的每一个形成阶梯并被配置为将异物排出到外部。
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