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公开(公告)号：CN103201335B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201180054010.8
申请日：2011-10-17
Applicant: 大陆轮胎德国有限公司
CPC classification number: C08L7/00 , B29B7/7495 , B60C1/0016 , B60C2200/06 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08K5/01 , C08L9/00 , C08L25/02 , C08L25/06 , C08L45/02 , C08L47/00 , C08L57/02 , Y02T10/862 , Y10T152/10495
Abstract: 本发明涉及用于公用车辆的充气轮胎，所述充气轮胎具有一个胎面，其中该胎面的至少与道路接触的部分是由硫固化的橡胶混合物组成的。为了在较高水平上解决在磨损、滚动阻力和湿抓地力的目标之间的冲突，该胎面的至少与道路相接触的部分是由硫固化的橡胶混合物组成，该橡胶混合物包含从90phr到50phr（重量份，在混合物中所有橡胶的重量为100份的基础上）的天然橡胶、10phr到50phr的至少一种具有从-110℃至-65℃的玻璃化转变温度Tg的聚丁二烯、以及5phr到50phr的至少一种脂肪族的和/或芳香族烃类树脂，该烃类树脂具有的软化点（根据ASTM E28的环球法）是从0到150℃、并且具有的平均摩尔质量Mn是小于2000g/mol、并且还具有从1到5的多分散度D=Mw/Mn。
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公开(公告)号：CN103167958B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201180050524.6
申请日：2011-10-20
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/02 , B60C1/00 , B60C9/18 , B60C2200/06 , Y10T152/10855
Abstract: 本发明涉及具有径向胎体增强件（2）的轮胎，所述径向胎体增强件由至少一个金属增强元件层组成，所述轮胎包括胎冠增强件（5），所述胎冠增强件进而被胎面覆盖，所述胎面经由两个胎侧连接至两个胎圈，所述轮胎包括第一聚合物复合物层（7），所述第一聚合物复合物层沿径向布置在胎体增强件和胎冠增强件的径向最内层的增强元件层（51）之间。根据本发明，所述第一聚合物复合物层构成缓冲区域，所述缓冲区域旨在捕获所述第一层外部上的氧气，所述第一层的轴向宽度至少等于胎冠增强件的径向最内层的增强元件层的宽度的70%。
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公开(公告)号：CN102596593B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201080050189.5
申请日：2010-10-28
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 盐野明子
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C2011/0348 , B60C2011/1209 , B60C2200/06
Abstract: 本发明提供一种轮胎。本发明的轮胎能够提高轮胎的湿地性能和耐不均匀磨损性能、降低轮胎在行驶时所产生的噪音。在胎面部（2）上，利用沿轮胎周向呈锯齿状延伸的周向主槽（10、11）划分形成多个接地部（20、30、40）。在中央接地部（20）和第2接地部（30）上，设有多个从轮胎周向的两端部朝向中央去而向轮胎宽度方向的两侧逐渐扩展的六边形花纹块（21B、22B、23B、30B）。在中央接地部（20）中，多个六边形花纹块（21B、22B、23B）隔着沿轮胎周向呈锯齿状延伸的周向细槽（24）在轮胎宽度方向上靠近、并且利用横向花纹槽（25、26、27）在轮胎周向上划分而配置。第2接地部（30）以使六边形花纹块（30B）隔着刀槽花纹（31）在轮胎周向上相连的方式配置，并形成为在接地面内连续的肋状。
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公开(公告)号：CN102463853B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201110349700.8
申请日：2011-11-08
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 鸢野义之
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/11 , B60C11/12 , B60C2011/1209 , B60C2011/1295 , B60C2200/06 , Y10S152/03 , Y10S152/902
Abstract: 本发明的载重充气轮胎，能不受载荷或内压大小的影响而保持冰上性能。主沟包括沟中心线从轮胎赤道面起隔开胎面一半宽度0.5TW的0.3～0.65倍的距离的一对胎肩主沟。花纹块包括胎冠花纹块和胎肩花纹块，且设有在各自的踏面上沿轮胎轴向延伸的至少一条刀槽花纹，且满足下式(1)，其中符号：SScr是全部胎冠花纹块的上述刀槽花纹的轮胎轴向长度的总和；SBcr是全部胎冠花纹块的踏面的在轮胎周向上相向的横向边缘中的一方的横向边缘的轮胎轴向长度的总和；SSsh是全部胎肩花纹块的上述刀槽花纹的轮胎轴向长度的总和；SBsh是全部胎肩花纹块的踏面的在轮胎周向上相向的横向边缘中的一方的横向边缘的轮胎轴向长度的总和。(SScr+SBcr)/(SSsh+SBsh)≥1.05...(1)。
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公开(公告)号：CN104768775A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380056629.1
申请日：2013-10-23
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
Inventor： O·费林
CPC classification number: G01M17/02 , B60C13/001 , B60C13/02 , B60C2019/004 , B60C2200/06 , B60C2200/065
Abstract: 一种用于重型土木工程车辆的轮胎，其允许在黑暗环境中视觉检查侧面的受力区域，轮胎胎面的每个端面(4)经由胎侧的外表面(5)向内径向延伸，胎面的端面(4)和使其向内径向延伸的胎侧的外表面(5)形成轮胎的侧面(6)。该方法包括将回射涂布材料(7)施用至轮胎的至少一个侧面(6)的至少一部分，以允许在黑暗环境中视觉检查轮胎的至少一个侧面(6)的部分的第一步骤、在可机械受力的环境中使用轮胎(1)的第二步骤、在黑暗环境中确定轮胎的至少一个侧面(6)的部分的受力区域(8)的第三步骤，该受力区域(8)最初涂布有回射涂布材料(7)，并由于轮胎(1)在使用过程中所经历的机械应力而缺少所述回射涂布材料(7)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102666133B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201080055991.3
申请日：2010-12-10
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
CPC classification number: D07B1/0613 , B60C9/0007 , B60C9/2006 , B60C9/2204 , B60C2009/0014 , B60C2009/2077 , B60C2009/2219 , B60C2200/06 , D07B2201/2006 , D07B2201/2023 , D07B2201/2051 , D07B2201/2059 , D07B2401/2005 , D07B2501/2046 , Y10T152/10765 , Y10T428/24752 , D07B2801/12
Abstract: 本发明涉及一种轮胎，该轮胎包括：包括至少一个胎体帘布层（101）的胎体结构；相对于所述胎体结构施加在径向外部位置的带束层结构（105）；以及相对于所述胎体结构施加到径向外部位置的胎面带（106）。所述带束层结构（105）优选包括至少一个加强条带（105d），该至少一个加强条带并入有多个基本沿周向设置的加强元件。加强元件优选包括至少一根高伸长率金属帘线（200）。金属帘线包括多根捻合的股线（201），每根股线（201）优选包括中央丝线（202）和布置成围绕所述中央丝线（202）形成单个圆形外圈的多根外丝线（203a-203f），其中所述中央丝线（202）的直径大于外丝线（203a-203f）的直径。
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公开(公告)号：CN102341254B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201080010447.7
申请日：2010-03-01
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
Inventor： D·波特
IPC: B60C15/024
CPC classification number: B60C15/024 , B60C2200/06 , Y10T152/10819
Abstract: 本发明涉及一种用于重型车辆的轮胎，所述轮胎具有通过围绕钢丝缠绕而锚固到两个胎圈内的径向胎体增强件(4、5)。根据本发明，在径向平面中，在所述至少一层胎体增强件的径向最内侧的点(E)径向内侧上并且在所述钢丝的几何中心(C)的轴向外侧上，在所述胎圈的外表面(e)的点(R)处的曲率半径大于所述胎圈的外表面的所述点(R)在所述至少一层胎体增强件(4、5)上的正交投影点(S)处的曲率半径。
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公开(公告)号：CN102574423B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080044751.3
申请日：2010-10-05
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C5/142 , B60C9/0007 , B60C13/004 , B60C2009/0425 , B60C2013/026 , B60C2200/06 , Y10T152/10855
Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎，所述径向胎体增强件由至少一层金属增强元件构成，所述轮胎包括胎冠增强件(5)，所述胎冠增强件本身由胎面(6)径向覆盖，所述胎面经由两个胎侧接合到两个胎圈(3)。根据本发明，至少一层胎体增强件(2)的金属增强元件是非增强帘线，在所谓的渗透性测试中，所述非增强帘线的位移小于20cm3/mn，并且在径向平面中，至少在轮胎的子午轮廓的一部分上，在轮胎胎腔的内表面和胎体增强件的金属增强元件的最靠近胎腔的所述内表面的那点之间的橡胶混配物的厚度(E)小于或等于3.5mm，并且在轮胎胎腔的内表面和胎体增强件的金属增强元件的最靠近轮胎的两个分离部分的胎腔的所述内表面的那点之间的橡胶混配物的厚度比值大于1.15。
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公开(公告)号：CN102371854B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201110226552.0
申请日：2011-08-04
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C11/13
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C19/002 , B60C2011/0393 , B60C2011/0397 , B60C2200/06 , B60C2200/14
Abstract: 本发明提供载重充气轮胎，通过改进在纵主沟的沟底部形成的隔壁体以及内横沟的形状等来提高噪声性能。该载重充气轮胎在胎面部具有：一对纵主沟(10)，和从该纵主沟(10)向轮胎轴向内侧延伸的内横沟(13)。内横沟(13)相对于轮胎轴向以20～40°的角度(α1)形成。纵主沟(10)在其沟底部(10u)设置有从该沟底部向轮胎径向外侧突出并且沿轮胎周向连续延伸的隔壁体(17)。隔壁体(17)在纵主沟(10)内以锯齿状延伸，并且具有与该纵主沟(10)的轮胎轴向内侧的沟边缘(10i)的距离(Lm)在纵主沟(10)与内横沟(13)相交的交叉部(10c)的轮胎周向的区域内(10R)成为最小的内端部(17n)。
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公开(公告)号：CN104661833A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049731.9
申请日：2013-09-24
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
Inventor： O·费林
IPC: B60C9/20
CPC classification number: B60C9/2003 , B60C9/0007 , B60C9/2006 , B60C2009/0078 , B60C2009/0085 , B60C2009/2051 , B60C2009/208 , B60C2009/209 , B60C2200/06 , B60C2200/065 , Y10T152/10801
Abstract: 为了使用于重型土木工程车辆的轮胎在基本上撞击胎面中间的冲击方面不再敏感，提供一种轮胎(1)，该轮胎(1)包括：胎面(2)、加强帘布层(3)和外胎帘布层(4)，加强帘布层(3)在径向上由外至内包括：保护帘布层(5)、工作帘布层(6)和额外帘布层(7)，所述保护帘布层(5)包括至少一个由弹性金属增强件形成的层(51、52)，弹性金属增强件与周向方向形成≥10°的角度，所述工作帘布层(6)包括至少两个由非弹性金属增强件形成的层(61、62)，非弹性金属增强件从一个工作层至另一个工作层交叉并且与周向方向形成≤60°的角度，所述额外帘布层(7)以轮胎的赤道平面为中心，包括至少一个由弹性金属增强件形成的额外层(71、72)，弹性金属增强件在延伸时具有150GPa的最大弹性模量并且与周向方向形成≤10°的角度。
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