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公开(公告)号：CN103402790B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201180068865.6
申请日：2011-02-21
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/18 , B60C9/2006 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C2009/1828 , B60C2009/1871 , B60C2009/2051 , B60C2200/06
摘要： 本发明提供一种具有增强结构的轮胎，该轮胎对铰接效应具有改进的抵抗。更具体地，提供一种轮胎，该轮胎具有定位在轮胎的胎冠部分中的增强结构。该增强结构具有大约5GPa或更大的周向伸长模量以及大约10MPa或更大的轴向平面剪切模量。提供了具有增强结构的轮胎的示例性实施例。
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公开(公告)号：CN104661833A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049731.9
申请日：2013-09-24
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
发明人： O·费林
IPC分类号： B60C9/20
CPC分类号： B60C9/2003 , B60C9/0007 , B60C9/2006 , B60C2009/0078 , B60C2009/0085 , B60C2009/2051 , B60C2009/208 , B60C2009/209 , B60C2200/06 , B60C2200/065 , Y10T152/10801
摘要： 为了使用于重型土木工程车辆的轮胎在基本上撞击胎面中间的冲击方面不再敏感，提供一种轮胎(1)，该轮胎(1)包括：胎面(2)、加强帘布层(3)和外胎帘布层(4)，加强帘布层(3)在径向上由外至内包括：保护帘布层(5)、工作帘布层(6)和额外帘布层(7)，所述保护帘布层(5)包括至少一个由弹性金属增强件形成的层(51、52)，弹性金属增强件与周向方向形成≥10°的角度，所述工作帘布层(6)包括至少两个由非弹性金属增强件形成的层(61、62)，非弹性金属增强件从一个工作层至另一个工作层交叉并且与周向方向形成≤60°的角度，所述额外帘布层(7)以轮胎的赤道平面为中心，包括至少一个由弹性金属增强件形成的额外层(71、72)，弹性金属增强件在延伸时具有150GPa的最大弹性模量并且与周向方向形成≤10°的角度。
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公开(公告)号：CN104010832A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280064709.7
申请日：2012-12-26
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B60C9/0007 , B60C5/00 , B60C9/0064 , B60C9/20 , B60C9/2006 , B60C9/2009 , B60C2009/0071 , B60C2009/0092 , B60C2009/2048 , B60C2009/2051 , B60C2009/2074 , B60C2009/2077 , B60C2009/208 , B60C2009/2096 , B60C2009/2214
摘要： 一种充气子午轮胎，其中，具备将多根单股钢丝(10)拉齐地埋设于橡胶中而形成的带束层，能够一边良好地维持轮胎耐用性能一边减小滚动阻力，具备：一对胎圈部；一对胎侧部；和胎面部，其中在所述一对胎圈部之间架设有胎体层，在所述胎面部中的胎体层的外周侧，在所述一对胎侧部之间配置有将多根单股钢线(10)拉齐地埋设在橡胶中而形成的带束层。所述单股钢线(10)的裸线直径为0.30mm～0.40mm，所述单股钢线(10)的每条绕其轴被施加了扭转，所述单股钢线(10)相对于轴向的线表面扭转角(θ)为1°～15°，并且所述单股钢线(10)的表面残余应力为0MPa以下。
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公开(公告)号：CN108136854B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201680061256.0
申请日：2016-10-26
申请人： 米其林集团总公司
发明人： A·博内特 , J·莫雷尔-让 , J-C·德罗贝尔-马聚尔
CPC分类号： B60C9/22 , B60C9/0064 , B60C11/04 , B60C11/1281 , B60C2009/0085 , B60C2009/2019 , B60C2009/2051 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/209 , B60C2009/2093 , B60C2011/036 , B60C2011/0365
摘要： 本发明的目的是增加具有2个交叉工作层(41、42)的轮胎的耐久性，所述工作层包括平行的增强元件，所述增强元件与充气轮胎的周向方向(XX’)形成至少20°且不大于50°的角度并且由单个金属丝或单丝组成，所述单个金属丝或单丝具有至少0.20mm且不大于0.5mm的横截面。所述充气轮胎进一步包括具有径向下侧区域Z1和径向上侧区域Z2的沟槽，所述径向下侧区域Z1的径向高度h1等于D/3，所述径向上侧区域Z2的径向高度h2等于2D/3。沟槽的平均宽度W为至少1mm且深度D为至少5mm，区域1的最大宽度W1至少等于2mm，而区域2的宽度为至少1mm。
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公开(公告)号：CN108136854A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680061256.0
申请日：2016-10-26
申请人： 米其林集团总公司
发明人： A·博内特 , J·莫雷尔-让 , J-C·德罗贝尔-马聚尔
CPC分类号： B60C9/22 , B60C9/0064 , B60C11/04 , B60C11/1281 , B60C2009/0085 , B60C2009/2019 , B60C2009/2051 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/209 , B60C2009/2093 , B60C2011/036 , B60C2011/0365
摘要： 本发明的目的是增加具有2个交叉工作层(41、42)的轮胎的耐久性，所述工作层包括平行的增强元件，所述增强元件与充气轮胎的周向方向(XX’)形成至少20°且不大于50°的角度并且由单个金属丝或单丝组成，所述单个金属丝或单丝具有至少0.20mm且不大于0.5mm的横截面。所述充气轮胎进一步包括具有径向下侧区域Z1和径向上侧区域Z2的沟槽，所述径向下侧区域Z1的径向高度h1等于D/3，所述径向上侧区域Z2的径向高度h2等于2D/3。沟槽的平均宽度W为至少1mm且深度D为至少5mm，区域1的最大宽度W1至少等于2mm，而区域2的宽度为至少1mm。
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公开(公告)号：CN104203600B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201380018406.6
申请日：2013-04-04
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
发明人： J-M·于格
CPC分类号： B60C9/20 , B60C9/18 , B60C9/1807 , B60C9/185 , B60C19/08 , B60C2009/1842 , B60C2009/1864 , B60C2009/2012 , B60C2009/2035 , B60C2009/2051
摘要： 本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括至少一个胎体增强件；带束层增强件，所述带束层增强件包括第一和第二端部；胎面，所述带束层增强件包括如下不同元件：‑增强帘布层，所述增强帘布层具有横向半宽度L2，包括增强聚合物层，所述增强聚合物层设置在两个橡胶覆盖层之间，‑至少一个环箍帘布层，所述环箍帘布层安装在增强帘布层上，并且具有横向半宽度L1，并且包括两两平行的丝状增强元件，所述丝状增强元件相对于轮胎的周向方向至多形成至多等于7°的角度，所述轮胎包括至少一个边缘脱离联接橡胶层(7)，所述边缘脱离联接橡胶层(7)至少在径向上设置在环箍帘布层(5)和增强帘布层(6)之间并且设置在带束层增强件的至少一个横向端部处，所述边缘脱离联接橡胶层(7)具有在10至40mm之间的总长度和在0.2至1.2mm之间的厚度，其特征在于所述轮胎包括至少一个增强帘布层，并且在带束层增强件(3)的至少一个端部处，半宽度L1和L2不同，并且具有在5至10mm之间的差异(L1‑L2)。
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公开(公告)号：CN104703814A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201280076331.2
申请日：2012-10-10
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 石川昌升
CPC分类号： B60C9/20 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/28 , B60C2009/1828 , B60C2009/2051 , B60C2009/2083 , B60C2009/209 , B60C2011/0033 , B60C2200/06
摘要： 一种充气轮胎(1)具备胎体层(13)、配置在胎体层(13)的轮胎径向外侧的带束层(14)、以及配置在带束层(14)的轮胎径向外侧的胎面橡胶(15)。另外，带束层(14)通过将一对交叉带束(142、143)和周向加强层(145)层叠而成，所述一对交叉带束(142、143)具有绝对值为10[deg]以上且45[deg]以下并且符号互不相同的带束角度，所述周向加强层(145)具有相对于轮胎周向处于±5[deg]的范围内的带束角度。另外，轮胎赤道面(CL)处的从胎面轮廓到轮胎内周面的距离(Gcc)、从胎面端(P)到轮胎内周面的距离(Gsh)、以及周向加强层(145)的轮胎宽度方向外侧的端部处的从胎面轮廓到轮胎内周面的距离(Ge)具有1.10≤Gsh/Gcc和1.00≤Ge/Gcc≤1.10的关系。
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公开(公告)号：CN103874587B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201280049984.1
申请日：2012-10-12
申请人： 米其林集团总公司
CPC分类号： B60C9/20 , B60C1/00 , B60C9/2006 , B60C2001/0066 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2051 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2200/06
摘要： 本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由至少两个工作胎冠层形成，所述至少两个工作胎冠层的每一者由增强元件形成，所述增强元件插入两个橡胶组合物的压延层之间，从一层到另一层交叉并与周向方向形成在10°和45°之间的角度，所述胎冠增强件包括至少一个周向增强元件的层。根据本发明，至少一个工作胎冠层的至少一个压延层在10%拉伸应变下的弹性模量小于8.5MPa，并且至少一个工作胎冠层的所述至少一个压延层的用tan(δ)max表示的最大tan(δ)值小于0.100。
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公开(公告)号：CN103874588B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280050059.0
申请日：2012-10-12
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： B60C9/2006 , B60C1/00 , B60C9/18 , B60C9/1835 , B60C9/185 , B60C2009/1842 , B60C2009/1864 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2051 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2200/06
摘要： 本发明涉及一种轮胎，包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由增强元件的至少两个工作胎冠层形成，橡胶混合物的第一层C设置在所述至少两个工作胎冠层的至少端部之间，并且所述胎冠增强件包括至少一个金属周向增强元件的层。根据本发明，所述第一层C在10%伸长下的弹性拉伸模量小于8MPa，并且所述第一层C的用tan(δ)max表示的最大tan(δ)值小于0.100。
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公开(公告)号：CN105263725A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480029596.6
申请日：2014-06-17
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B60C9/2006 , B60C9/0007 , B60C9/02 , B60C15/04 , B60C2009/0071 , B60C2009/1871 , B60C2009/2016 , B60C2009/2051 , B60C2009/2064 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , B60C2009/2093 , B60C2200/06
摘要： 本充气轮胎1具备：一对胎圈芯11、11；帘布层13，所述帘布层13架设在一对胎圈芯11、11间；以及，带束层14，所述带束层14将以帘线橡胶覆盖钢制带束层帘线而成的至少4片稳定层141～144叠层后构成，并且配置在帘布层13的轮胎直径方向外侧。此外，最外层稳定层(第4稳定层144)与邻接稳定层(第3稳定层143)之间的帘线间距离Ga相对于最外层稳定层144及邻接稳定层143中的带束层帘线1441、1431外径最大值具有的关系。
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