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公开(公告)号：CN119294639B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411809662.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 中交希迪科技(武汉)有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06N5/01 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种基于改进RRT算法的多船锚泊调度路径规划方法，包括以下步骤：S1、构建多船锚泊调度目的地选择机制；S2、构建多船锚泊调度评价指标选择机制；S3、根据多船锚泊调度评价指标计算船舶调度优先度；S4、构建多船锚泊调度避碰决策机制；S5、计算多船锚泊调度路径规划结果。本发明可以用于应对多艘船舶同时需要锚泊调度的情况，优化了它们的靠泊顺序和航行路径，从而最小化船舶锚泊调度等待时间、尽可能减少所有调度船舶的航行距离、提升泊位利用率；在复杂水域多船调度、船舶应急疏散、水上交通枢纽综合管理等方面具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119416323A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411522276.6
申请日：2024-10-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种护面块体结构的设计方法，属于海岸工程技术领域，该方法包括：基于目标海域的波浪波高、波浪周期、斜坡坡度和谱峰升高因子，计算扭王字块体的稳定系数、双联块体的稳定系数以及抛填块石的稳定系数；确定扭王字块体的稳定系数与扭王字块体目标稳定系数之间的第一稳定系数差值，确定双联字块体的稳定系数与双联字块体目标稳定系数之间的第二稳定系数差值，确定抛填块石的稳定系数与抛填块石目标稳定系数之间的第三稳定系数差值；基于第一稳定系数差值、第二稳定系数差值和第三稳定系数差值确定稳定性最高的块体或块石为所需的护面块体结构。本发明可以实现提高斜坡式防波堤结构的结构稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN119294639A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411809662.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 中交希迪科技(武汉)有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06N5/01 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种基于改进RRT算法的多船锚泊调度路径规划方法，包括以下步骤：S1、构建多船锚泊调度目的地选择机制；S2、构建多船锚泊调度评价指标选择机制；S3、根据多船锚泊调度评价指标计算船舶调度优先度；S4、构建多船锚泊调度避碰决策机制；S5、计算多船锚泊调度路径规划结果。本发明可以用于应对多艘船舶同时需要锚泊调度的情况，优化了它们的靠泊顺序和航行路径，从而最小化船舶锚泊调度等待时间、尽可能减少所有调度船舶的航行距离、提升泊位利用率；在复杂水域多船调度、船舶应急疏散、水上交通枢纽综合管理等方面具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118940447A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411423906.4
申请日：2024-10-12
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种雨水管网信息模型的创建方法、装置、电子设备及介质，属于市政管网技术领域，该方法包括：将地理空间数据库导入GIS软件后，定义雨水管网范围和参考基点坐标，得到目标格式文件；将Revit项目文件链接至目标格式文件，从雨水管网数据库中读取雨水井数据表和雨水管数据表，及从标准化雨水井模型库中载入雨水井模型，从标准化雨水管模型库中载入雨水管模型；基于雨水井数据表和雨水管数据表以及雨水井模型和雨水管模型，在Revit项目文件中构建雨水管网信息模型。本发明通过从数据库中读取数据表，从模型库中载入相应的模型构建雨水管网信息模型，解决现有技术方案难以满足批量高效的雨水管网信息模型创建需求的问题。
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公开(公告)号：CN118940388A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411422584.1
申请日：2024-10-12
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种高桩码头构件施工图的自动绘制方法及电子设备，属于高桩码头BIM技术领域，其中，高桩码头构件施工图的自动绘制方法包括：在Revit平台基于预先建立的高桩码头水工构件模型资源库创建高桩码头结构的构件施工图模型库；基于Revit二次开发构件施工图模型库中单个构件施工图模型的参数化驱动程序；基于预先建立的高桩码头BIM模型获取目标构件的设计参数；调用目标构件的构件施工图模型和参数化驱动程序，通过参数驱动以及设计参数完成目标构件施工图的绘制。本发明有效地解决了现有技术因无法实现施工图绘制数据自动共享而导致施工图绘制的效率和准确性较差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118917277A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411413217.5
申请日：2024-10-11
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F40/126 , G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种高桩码头BIM模型构件自动编号方法，包括：S1、制定码头构件的编号规则，采用三段字符表示；S2、构建ARRAY1、ARRAY2用于储存构件相关信息；S3、从BIM模型中读取相关信息，将参数储存到ARRAY1、ARRAY2；S4、从BIM模型中读取族类型编码信息，确定构件的“构件代号”；S5、遍历码头构件的ARRAY2数组，对不同ARRAY2，记录一个顺序码bn，并将bn赋值给该构件ARRAY1中的B；S6、遍历码头同一种构件的ARRAY1数组，对每一个不同的A向量，记录一个顺序码a；S7、遍历码头相同A向量的ARRAY1数组的向量B，将不连续的bn修正调整为连续的副编号b；S8、将构件编号记录为“构件代号‑a‑b”。本发明在有较多构件的高桩码头工程BIM设计中使用，在港口工程及工程的BIM设计方面具有良好应用前景。
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公开(公告)号：CN118149206A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410426365.4
申请日：2024-04-10
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: F16L55/18 , F16L55/172 , F16L21/06
Abstract: 本发明涉及一种用于水下管道连接修复的哈夫接头，包括上支撑壳体和下支撑壳体固定连接后组成的圆形支撑壳体，圆形支撑壳体包括中间主壳体和与中间主壳体的左右两端固定连接的密封壳体，密封壳体内壁上设置有密封橡胶垫，中间主壳体与密封壳体为一体式成型结构，上支撑壳体和下支撑壳体两侧均设置有固定连接板，上固定连接板和下固定连接板通过螺栓组件固定连接，圆形支撑壳体的前后两端分别设置固定锁环，固定锁环的内圆周面沿径向均匀设置有多个凹凸型橡胶皮。本发明可以降低修复人员在水下的操作难度方便修复人员在水下进行安装，将HDPE管道热熔接头断开处套装在哈夫接头内保证HDPE管道修复效果，解决了热熔接头断开处在水下无法进行热熔焊接问题。
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公开(公告)号：CN116657735A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310538030.7
申请日：2023-05-12
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种渗透井式雨水收集、渗透的海绵城市建造方法，包括以下步骤：S1、根据最大降雨量及集雨区域布局雨水井点位；S2、用钻孔钻机钻雨水井孔，当地层较软时，采取先打入钢管桩、桩内取土后直接成孔的方式；S3、用吊车吊起单节无砂混凝土管垂直放入钻好的孔中，并使无砂混凝土管与孔中心吻合，对于非岩性土，在井底铺垫过滤碎石，然后盖上井盖；S4、在井周均匀插入多根钢管到孔底，在井周填砂形成中粗砂滤层后，通过向钢管内注入压力水的方式冲洗中粗砂滤层中的泥浆，在周边中粗砂回填后及时将钢管拔出。本发明不仅可解决雨淹旱干的问题，且不占用地表面积，甚至集雨井可用于结构物的基础，有效形成海绵城市格局。
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公开(公告)号：CN116335101A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310294404.5
申请日：2023-03-21
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船闸进水闸首段标准化系统，包括进水段闸墙和闸首结构，所述进水段闸墙包括检修闸门槽(1)和输水廊道(2)，所述闸首结构包括闸首边墩(5)和底板(6)，所述检修闸门槽(1)设置在进水段，所述输水廊道(2)的进水段设有拦污栅卡槽(3)，所述闸首边墩(5)上设有闸首边墩空箱(7)。本发明系统解决了进水段闸墙检修难题，节省了闸墙混凝土用量，提升了运维期进水段闸墙安全可靠性。本发明船闸进水闸首段标准化系统为后续船闸设计提供了标准化依据，同时提高了设计效率，并为推进数字孪生技术、船闸产业数字化、3D打印等高新技术的应用奠定了基础。
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公开(公告)号：CN105692449A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610165469.X
申请日：2016-03-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B66C13/08
CPC classification number: B66C13/08
Abstract: 本发明涉及一种自升式钻井平台桩腿接长合拢的方法，该方法在船坞或港池上设置门式起重机，并在门式起重机上安装2台间隔布置的扒杆起重机，先安装第一节桩腿分段并将自升式钻井平台移动至船坞或港池里，再将其余节桩腿分段拼焊成桩腿整体，再通过2台扒杆起重机将桩腿整体起吊、立起、提升至一定高度，然后门式起重机带动2台扒杆起重机以及桩腿整体移动至船坞或港池上，最后调整自升式钻井平台位置，使已安装的第一节桩腿分段与桩腿整体对接后焊接，并照此上述步骤完成其余根桩腿的接长。该方法实现了减少高空作业，降低了桩腿接长合拢作业的高度，降低了建造成本，提高了安装效率、安装质量。
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