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公开(公告)号：CN215057651U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121107889.5
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴箱通风系统的进气结构、发动机及汽车，属于车辆技术领域，曲轴箱通风系统的进气结构包括进气歧管和分配管路；进气歧管形成多个进气道，其中至少一个进气道上形成通气孔；分配管路设置在进气歧管上，并且通过通气孔与进气道连通；分配管路还用于与曲轴箱通风管路连接。本实用新型的分配管路设置在进气歧管的外壁上，通过通气孔与进气道连通，使得窜气可以直接进入进气道参与燃烧，避免了水蒸气在进气歧管的进口端处的内壁上凝结成霜，从而避免了节气门阀板周边结冰的现象。
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公开(公告)号：CN219605453U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320516064.1
申请日：2023-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
IPC: F02N15/00
Abstract: 本实用新型公开一种用于起动机的盖板、动力总成及车辆，所述盖板设置在发动机壳体的第一端面上以封闭用于安装起动机的开口，包括盖板主体，所述盖板主体包括中间段，在所述中间段的两侧分别设置连接段，在所述盖板主体的内表面上通过硫化方式设置橡胶部，位于所述中间段内侧的所述橡胶部的形状与所述起动机的外表面匹配。本实用新型实施例能够有效防止异物进入动力总成，加强了发动机后端面的密封效果，满足动力总成的密封要求，同时在动力总成中给起动机留出足够拆装空间，此外还能起到减振隔音作用，对起动机启动过程产生的振动和噪音有吸收作用，提升NVH效果。
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公开(公告)号：CN219605433U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320792066.3
申请日：2023-04-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
IPC: F02M35/024 , F02M35/06
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤电控集成模块、发动机总成和车辆，空滤电控集成模块包括：空气过滤装置和控制器，空气过滤装置包括壳体，壳体具有过滤通道和散热口，外界空气适于通过过滤通道流入发动机，散热口贯通壳体的侧壁且连通过滤通道，控制器盖设于散热口且用于控制发动机工作。根据本实用新型的空滤电控集成模块，结构简单、紧凑，可以使得流经过滤通道的空气直接对控制器进行降温，提高对控制器进行降温的降温效果，使得控制器可以较为可靠地控制发动机工作，使得发动机的工作更为稳定，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN219584119U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320856413.4
申请日：2023-04-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机控制单元安装支架及车辆。发动机控制单元安装支架应用于车辆中，发动机控制单元安装支架包括安装部以及固定板，安装部包括设置于固定板相对的两端的第一安装板以及第二安装板，第一安装板用于连接蓄电池盖板，第二安装板用于连接前轮罩板；第二安装板的边缘还设置有保险盒固定部，保险盒固定部用于固定保险盒。
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公开(公告)号：CN218093271U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222716491.2
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气结构总成、发动机及车辆，属于车辆零部件技术领域，包括至少一个进气单元，进气单元包括沿第一方向顺次对合的歧管、中冷器和排管；歧管具有一个与增压器连通的第一进气口，还具有多个第一出气口，中冷器具有多个与第一出气口分别对接的气流通道，排管具有多个与气流通道分别对接的第二进气口，还具有与缸盖进气口分别对合的多个第二出气口；其中，第二出气口的开口方向垂直于第一方向。本实用新型去除了传统进气结构中的中冷出气管，将进气歧管的结构和中冷器的结构进行有机结合，简化管路设计，整车布置更容易实现，缩短气体流通路径，降低压损，提升发动机的响应性，改善压损过大影响发动机动力性能的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213627763U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022242820.5
申请日：2020-10-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种油料回收装置和车辆。该装置用于给发动机回收油料，该装置包括活塞和装置壳体；活塞设置在装置壳体的内部，且活塞将装置壳体的内部分隔为储油腔和压力腔，压力腔位于活塞下方；装置壳体的侧面设置有出油口，装置壳体的顶部设置有进油口；进油口与中冷器气室连接；发动机通过改变压力腔或中冷器气室内的气体压强强度，以控制活塞在装置壳体内的移动；其中，在活塞移动到出油口的上端时，储油腔通过进油口收集油料；在活塞移动到出油口的下端时，露出出油口，以使储油腔内存储的油料经过出油口流出。实现了油料的回收利用，将发动机的油料消耗量降到了最低，避免了因保养周期内因油料不足导致的发动机润滑不良等故障发生。
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公开(公告)号：CN213598064U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022901285.X
申请日：2020-12-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机冷却系统及其气液分离器和车辆，所述气液分离器包括分离器本体(1)，所述分离器本体(1)内形成有分离腔，该分离器本体具有与所述分离腔连通的进液口(12)、第一出液口(13)以及排气口(14)，所述进液口(12)用于与发动机的缸盖的第二出液口连通，所述第一出液口(13)用于与散热器连通，所述排气口(14)位于所述分离器本体(1)的顶部并用于通过溢液罐与外界大气连通。该气液分离器能够解决冷却液产生气泡而导致汽缸垫、汽缸盖等零件损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN213392346U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022570737.0
申请日：2020-11-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种排气结构及车辆，属于排气构件领域，包括排气管道及设于所述排气管道上的氧传感器，位于所述氧传感器上游的第一凹槽与所述氧传感器的最短间距大于第一预设值，所述第一预设值为所述氧传感器所在位置的管道直径值的1.5倍～2.5倍。本实用新型提供的排气结构及车辆，增加了氧传感器和位于其上游的第一凹槽的距离，使从第一凹槽中飞溅出的液态冷凝水随着气流到达氧传感器时已经升华蒸发，不会对氧传感器造成损坏，氧传感器能在发动机启动时快速进入工作状态，缩短氧传感器进入工作状态的时间，进而使发动机在启动后能快速进入到闭环状态，降低发动机油耗，提升排放水平，优化发动机的经济性能和排放性能。
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公开(公告)号：CN213235165U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022109383.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防结冰曲轴箱通风系统及汽车，属于汽车技术领域，包括第一通风支管以及第二通风支管，第一通风支管用于连接在曲轴箱与空滤出气管之间；第二通风支管用于连接在曲轴箱与增压器之间；曲轴箱窜气经第一通风支管和第二通风支管进入燃烧室；当空滤出气管接口处结冰封堵第一通风支管后，经第二通风支管进入的曲轴箱窜气，在增压器接口处与经增压器的热量预热的冷空气汇合，进入燃烧室参与燃烧。本实用新型提供的防结冰曲轴箱通风系统，提供了两路通风路径，能够保证曲轴箱正常工作和发动机的正常运转，降低了汽车在低温环境下的行车故障。
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公开(公告)号：CN222526394U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202420569826.9
申请日：2024-03-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机水套溢气结构、发动机水套和车辆，该发动机水套溢气结构包括：前端溢气管,至少部分设置于气缸盖内，前端溢气管的一端与气缸盖内的主体水套连通，前端溢气管的另一端与气缸盖外的散热水壶连通；集排溢气管，设置于气缸盖内，集排溢气管的一端与前端溢气管连通，集排溢气管的另一端与气缸盖内的集排水套连通。本实用新型的前端溢气管和集排溢气管相互连通，通过前端溢气管将水套内的气体输送至散热水壶，前端溢气管的至少一部分和集排溢气管设置于气缸盖内，使溢气结构集成至气缸盖内部，节省发动机外围空间同时，减少外置溢气管路实现减重、降低成本的目的，并节省发动机装配工时，降低泄露风险。
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