公开(公告)号：CN203854746U

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201420153092.2

申请日：2014-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李凤东 ,  周丹丹 ,  徐鹏 ,  刘二宝 ,  刘鹏

IPC: B62D25/14

Abstract: 本实用新型公开一种前围加强结构及汽车前围板，涉及汽车减噪技术领域，为解决取消前风窗下横梁下板后导致的车内声压峰值较高的问题而发明。所述前围加强结构，其总成与前围上板相适应，其上端与前风窗下横梁上板连接，其上设置有用于连接所述前风窗下横梁上板与前围中横梁的前围加强筋，所述前围中横梁位于所述前围上板与前围下板之间。本实用新型公开的前围加强结构及汽车前围版用于汽车的减噪。

公开(公告)号：CN203739595U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201320888118.3

申请日：2013-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李凤东 ,  李增喜 ,  周丹丹 ,  罗楠 ,  范一凡 ,  广松林 ,  齐建伟 ,  郭世辉 ,  王丽梅

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆后背门减振机构，其包括固连于后背门边缘处的具有卡槽的卡定块，以及相对于所述卡定块转动设置在车身支架上的带有齿牙的转动块，所述齿牙包括转动齿牙和卡定齿牙，所述卡定块在后背门关闭时具有推动转动齿牙使转动块绕其转轴旋转、并使所述卡定齿牙嵌入卡槽中的运动，所述转轴为偏心设置于转动块上相对转动齿牙的另一端。本减振机构可在后背门关闭后为后背门提供相应的支撑约束，防止后背门下沉，同时也增加后背门的密封性能。