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公开(公告)号：CN117416245A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310101617.1
申请日：2023-01-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文描述的示例提供了一种方法，该方法包括确定用于给车辆的电池充电的充电站是操作在第一高电压模式还是第二高电压模式。该方法还包括，响应于确定充电站在第一高电压模式下操作:当在第一高电压模式下充电时，使车辆的电动机和牵引功率逆变器能够作为升压转换器操作以升高车辆的附件总线电压，并且通过在第一高电压下从充电站向电池供应电力来对车辆的电池充电。
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公开(公告)号：CN115107541A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111533675.9
申请日：2021-12-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于机动车辆的双向充电系统，包括配置成存储第一电压的可充电能量存储系统(RESS)。RESS适于与配置成存储第二电压的非车载电源一起使用。该系统还包括具有多个电机绕组的电动机。该系统还包括设置在RESS和非车载电源之间的功率逆变器。该系统可在正向降压模式、反向降压模式、正向升压模式和反向升压模式之间移动，用于响应于功率逆变器在接通状态、RESS断开状态和外部断开状态中的至少两个之间循环而选择性地将电力从RESS和非车载电源中的一个传送到RESS和非车载电源中的另一个。
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公开(公告)号：CN115107535A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111528672.6
申请日：2021-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L50/60 , B60L50/51 , B60L53/24 , B60R16/033 , H02P27/08 , H02M7/5387 , H02M1/14
Abstract: 一种电气系统可以包括可再充电能量存储系统(RESS)和连接到RESS的功率逆变器。功率逆变器可以被配置成向牵引电动机提供电力。该电气系统包括连接在多个第一开关和牵引电动机之间的多个电机绕组。多个第一开关中的每个开关被配置成在关闭状态和打开状态之间转换，关闭状态使得电流在功率逆变器和牵引电动机之间流动。该电气系统包括连接在多个第二开关和非车载电源之间的多个电感器绕组。多个第二开关中的每个开关被配置成在关闭状态和打开状态之间转换，关闭状态使得电流在非车载电源和功率逆变器之间流动以对所述RESS充电。
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公开(公告)号：CN114103728A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110351119.3
申请日：2021-03-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种控制高压电气推进系统内的至少一个电池组的快速充电的方法包括确认工作状况，其中工作状况是充电模式和推进模式中的一者，当该电气系统处于充电模式时，开始对至少一个电池组充电，当请求终止对至少一个电池组充电时，终止对至少一个电池组充电并将至少一个电池组连接到电气推进系统的电力组件，当未请求终止对至少一个电池组充电且对至少一个电池组充电完成时，终止对至少一个电池组充电并将至少一个电池组连接到电气推进系统的电力组件。
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公开(公告)号：CN113199963A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110146920.4
申请日：2021-02-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种与直流快速充电(DCFC)站一起使用的系统包括控制器和蓄电池系统。蓄电池系统包括第一和第二蓄电池组，以及第一、第二和第三开关。所述开关具有由控制器命令的接通/切断导通状态以按并联连接（P‑连接）或串联连接（S‑连接）配置连接蓄电池组。经由蓄电池系统给具有一个或多个电机的电动动力传动系供能。所述系统的第一和第二充电端口可经由对应的充电电缆连接到所述站。第一充电端口从所述站接收低充电电压或高充电电压。第二充电端口接收低充电电压。当所述站可以向第一充电端口供应高充电电压时，控制器经由开关建立S‑连接配置，并且此后仅经由第一充电端口给蓄电池系统充电。
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公开(公告)号：CN112787641A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011230206.5
申请日：2020-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H03K17/08 , H03K17/691
Abstract: 用于固态开关的栅极驱动器和保护系统。本发明公开了一种电路系统，所述电路系统包括：电子固态开关，所述电子固态开关包括第一电源端子和第二电源端子；以及驱动器和开关保护系统，所述驱动器和开关保护系统电连接到所述电子固态开关。所述驱动器和开关保护系统包括：隔离式偏置电源电路，所述隔离式偏置电源电路被配置为输出至少十五伏的直流电压；电流缓冲器电路，所述电流缓冲器电路电连接在所述隔离式偏置电源电路和所述电子固态开关之间；以及缓冲电路，所述缓冲电路电连接到所述第一电源端子和所述第二电源端子。
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公开(公告)号：CN110014909A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811180837.3
申请日：2018-10-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R·普拉萨德 , L·V·塔纳扬克孜尔
Abstract: 一种促进电动车辆(EV)的无线充电的系统和方法包括，EV经由邻居感知网络(NaN)执行服务发现和协商，从而确定启用WiFi的充电站或另一EV与该EV的充电兼容性。该方法还包括：基于确定了EV与充电站或另一EV相兼容的情况，通过经由NaN来广播包括具有请求的分组的请求消息，EV从充电站请求预约或从另一EV请求充电。
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公开(公告)号：CN119974996A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411226312.4
申请日：2024-09-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆系统包括经由T型多电平逆变器连接到第二电池组的第一电池组。多电平逆变器具有多个逆变器支路，其中每个逆变器支路以T型拓扑布置。电动机连接至多电平逆变器，并且控制器连接至电动机和多电平逆变器。所述控制器包括存储指令的存储器，所述指令被配置成使所述控制器将所述多电平逆变器控制为直流(DC)‑DC转换器，使得循环电流通过所述电动机、所述第一电池组和所述第二电池组。
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公开(公告)号：CN119945177A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202410011165.2
申请日：2024-01-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于电气推进系统的多相功率逆变器，其包括布置在高电压直流(DC)电源和电机之间的多个X型多电平功率转换器。所述多个X型多电平功率转换器中的每一个是固态集成电路(IC)，所述固态IC包括：正DC功率总线、负DC功率总线、中性总线、以及以堆叠布置设置的多个半导体开关。所述多个半导体开关经由所述正DC功率总线、所述负DC功率总线和所述中性总线互连。
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