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公开(公告)号：CN118049480A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410418134.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/4008
Abstract: 本公开涉及一种变速器控制方法、装置、电子设备以及存储介质，方法包括：响应于车辆制动控制信号，获取发动机实际转速；判断当前车辆是否处于行车再生状态，得到判断结果；基于所述判断结果，确定参考转速；基于所述实际转速与所述参考转速的大小关系，对液力变矩器的油压进行控制，以调整所述车辆中发动机和变速器之间的结合状态。其实质是在车辆制动的情况下，根据当前车辆是否处于行车再生状态，来确定合适的参考转速，触发自动变速器电子控制系统减小液力变矩器的油压，进而达到提高车辆减速性能的目的。
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公开(公告)号：CN117927661A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410334344.X
申请日：2024-03-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车控制技术领域，提供了一种离合器故障控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质。所述方法包括：响应于车辆中的目标常闭离合器出现目标故障，则检测所述车辆中变速箱与所述目标常闭离合器对应的挡位类型，所述挡位类型包括单挡类型和多挡类型；根据所述挡位类型调整至少一个所述离合器的工作状态，所述工作状态包括分离状态和接合状态。本申请方案能够在目标常闭离合器出现故障时，根据车辆的挡位类型灵活地控制其他离合器分离或接合，可以避免车辆的传动系统持续处于连接状态的问题，降低车辆的传动部件被损坏的风险。如此，可以实现在离合器发生故障的情况下，安全、可靠地控制离合器的效果。
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公开(公告)号：CN116890857B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311160403.8
申请日：2023-09-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60W50/029
Abstract: 本公开涉及一种拖车控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。其中，拖车控制方法包括：获取车辆信息，车辆信息包括车辆的状态信息和故障检测结果；判断车辆信息是否满足第一预设条件或第二预设条件，第一预设条件为用户手动触发进入拖车模式的条件，第二预设条件为车辆自动触发进入拖车模式的条件；在确定车辆信息满足第一预设条件或第二预设条件时，控制车辆进入拖车模式，由此，能够结合车辆的状态信息和故障检测结果确定触发拖车模式的方式，进而控制车辆进入拖车模式，提高了拖车过程中车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN116890857A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311160403.8
申请日：2023-09-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60W50/029
Abstract: 本公开涉及一种拖车控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。其中，拖车控制方法包括：获取车辆信息，车辆信息包括车辆的状态信息和故障检测结果；判断车辆信息是否满足第一预设条件或第二预设条件，第一预设条件为用户手动触发进入拖车模式的条件，第二预设条件为车辆自动触发进入拖车模式的条件；在确定车辆信息满足第一预设条件或第二预设条件时，控制车辆进入拖车模式，由此，能够结合车辆的状态信息和故障检测结果确定触发拖车模式的方式，进而控制车辆进入拖车模式，提高了拖车过程中车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN116086498B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310387978.7
申请日：2023-04-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明涉及车辆传感器校准技术领域，提供了一种坡度传感器校零方法、装置、计算机设备及存储介质。所述方法包括：在目标车辆处于上电状态、且发动机未启动的情况下，获取坡度传感器的校零标志位；若所述坡度传感器的校零标志位为假，则输出第一提示信息；所述第一提示信息用于提示测试人员所述坡度传感器未校零；判断变速器控制单元是否接收到校零操作指令；当所述变速器控制单元接收到所述校零操作指令时，判断所述目标车辆是否满足预设条件；若所述目标车辆满足所述预设条件，则确定所述坡度传感器校零成功。采用本方法能够提高坡度传感器的校零效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116461529A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310721528.7
申请日：2023-06-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种蠕行起步控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，该方法包括：在车辆发动机启动后，检测车辆的制动状态是否能够在第一预设时间内解除；若所述车辆的制动状态不能在第一预设时间内解除，则打开扭矩传递离合器，同时为制动系统补充制动压强，以满足车辆的起步需求；响应于用户的起步操作，行驶离合器保持压紧状态，控制车辆电机的蠕行扭矩按照预设步长增加，并继续为制动系统补充制动压强，直到所述蠕行扭矩达到车辆蠕行起步的目标扭矩。本公开通过提前为制动系统补充制动压强，克服由于制动压强不足所导致的制动失效，改善蠕行起步的效果，提高蠕行起步控制逻辑的合理性，优化用户的乘车体验。
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公开(公告)号：CN116215558A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310515789.3
申请日：2023-05-09
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W40/105 , B60W40/00 , G06F16/23
Abstract: 本公开涉及一种参数更新方法、装置、设备及计算机可读存储介质，该方法包括：获取车辆行驶过程中第一时刻对应的第一速比值，所述第一速比值为同一时刻内通过车辆防抱死制动系统信息获取的车辆速度测量值与通过输出轴转速传感器获取的车辆速度测量值之比；判断所述第一速比值是否满足第一预设条件；若所述第一速比值满足第一预设条件，则基于所述第一速比值对初始参数进行更新，得到更新后的参数。本公开通过在车辆行驶过程中进行参数的自学习，参考第一速比值自动将软件的参数更新为与当前车辆配置相匹配的参数，而无需开发厂商对于不同的车辆配置提供相应的多种版本的软件，保证了参数更新的效率与准确性。
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公开(公告)号：CN115339311A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211276394.4
申请日：2022-10-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及混动汽车技术领域，尤其涉及一种混动汽车的动力总成以及车辆。该混动汽车的动力总成包括：发动机、发电机、驱动电机、第一行星排、离合器、锁止机构和输出端；所述发动机的输出轴和所述发电机的输出轴均与所述第一行星排的行星架连接；所述第一行星排的太阳轮与所述锁止机构连接，所述锁止机构用于锁止所述第一行星排的太阳轮；所述第一行星排的太阳轮通过所述离合器与其齿圈连接；所述第一行星排的齿圈和所述驱动电机的输出轴均与所述输出端连接。该动力总成，通过改变离合器与锁止机构的结合状态，从而实现四个挡位的切换，其中包括直接挡、加速挡、空挡和驻车挡；能够使车辆根据实际情况实时切换到合适的挡位，提高车辆的驾驶感受。
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公开(公告)号：CN115199741A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211106975.3
申请日：2022-09-13
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种倒挡车速的控制方法、自动变速箱以及车辆。该倒挡车速的控制方法包括以下步骤：S1、踩住刹车踏板，并切换至倒挡；S2、打开功能开关；S3、通过车速调节器设置倒挡车速，并松开刹车踏板；S4、根据设定的车速，调整倒挡离合器的结合油压，通过倒挡离合器的半结合或全结合的工作状态控制倒挡车速；S5、到达指定位置时，踩住刹车踏板，并关闭功能开关。该倒挡车速的控制方法，通过功能开关、车速调节器和刹车踏板的配合工作，实现车辆在倒车时能够保持设定好的车速，匀速行驶，此时驾驶员只需要控制方向盘和准备踩刹车踏板即可，这样操作能够显著提高驾驶安全性，保证乘员和车外人员的安全。
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公开(公告)号：CN107859736B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201711063053.8
申请日：2017-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明涉及包括自动变速器控制单元TCU；向CAN总线发送驾驶员请求挡位的换挡器控制单元GSM；与换挡轴连接的执行器，所述执行器内设有检测所述换挡轴所处挡位的执行器位置传感器；还包括控制所述执行器动作的执行器控制单元GBC，所述执行器控制单元GBC还接收所述执行器位置传感器所反馈的所述换挡轴的挡位；根据位置传感器是否故障、是否处于limphome模式以及车速是否满足车速低的条件综合调整变速器至R挡。一种具有倒车保护功能的换挡控制方法，在单个或多个控制单元发生故障的情况下可有效避免驾驶员在车速高时调至R挡导致变速器受到巨大冲击危害驾驶安全及自动变速箱的风险，确保驾驶安全性；可以有效避免损坏自动变速器，提高变速器的使用寿命。
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