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公开(公告)号：CN204511096U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520087900.4
申请日：2015-02-06
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供在保护部件安装于壳体的车辆用门锁装置，能够用简单的构造实现对壳体与保护部件的边界部分所希望的水密封性能。具备为了保护壳体(101)而安装于壳体(101)的保护部件(130)，保护部件(130)包括以能够沿车辆左右方向(Y1、Y2)滑动的状态从两侧夹持壳体(101)而分别安装于壳体(101)的第一罩部(131)以及第二罩部(141)。
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公开(公告)号：CN203476010U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201190000864.3
申请日：2011-10-04
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B83/36 , E05B85/02 , Y10T292/0949
Abstract: 一种车辆门锁装置，包括：闩锁机构，该闩锁机构包括闩锁和棘爪；以及锁定机构，该锁定机构具有与棘爪联接的开启杆。该锁定机构与该闩锁机构相结合。在闩锁机构的闩锁外壳中设置有闩锁侧轴向支承部。该闩锁侧轴向支承部以能够旋转的方式支承用于朝向默认位置偏置棘爪的棘爪弹簧的卷绕部。在锁定机构的锁定外壳中设置有锁定侧轴向支承部。该锁定侧轴向支承部以能够旋转的方式支承用于朝向默认位置偏置开启杆的开启杆弹簧的卷绕部。闩锁侧轴向支承部的至少一部分与锁定侧轴向支承部交叠，使得开启杆弹簧的脱出通过闩锁侧轴向支承部得到防止。
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公开(公告)号：CN205038554U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201390000976.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: G05G5/06
CPC classification number: G05G5/06 , E05B15/0053 , E05B81/16 , E05B2015/0493 , Y10T74/20006
Abstract: 本实用新型提供一种旋转杆的位置保持装置，其具备旋转杆(25)与扭簧(26)。旋转杆(25)被弹性地保持在第一位置((a)的位置)与第二位置((c)的位置)这两个位置。扭簧(26)具有卷绕部分(26a)、从该卷绕部分延伸的第一臂部分(26b)以及第二臂部分(26c)。在第一臂部分(26b)形成有山部(26b1)，在第二臂部分(26c)形成有反向施力部(26c1)。将反向施力部(26c1)的作用力作为抵抗山部(26b1)的作用力的制动力而作用于旋转杆(25)。另外，在基体部件(90)形成有当旋转杆(25)越过中立位置而向第一位置侧旋转时与第一臂部分抵接的限制部件(96)。
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公开(公告)号：CN204531734U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201390000644.X
申请日：2013-07-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/20 , E05B79/08 , E05B81/90 , E05B83/36 , E05B85/02 , Y10S292/55 , Y10S292/73 , Y10T292/1076
Abstract: 本实用新型提供一种门锁装置，使用于切换为锁止状态与解锁状态的打开连杆的配置自由度较高，并且设定为锁止状态时的动作阻力较小。根据本实用新型的门锁装置，即便在因粉尘的啮入而对打开连杆从锁止待机位置进行解锁操作，打开连杆也不移动至解锁待机位置的异常情况下，在转动外侧把手联动杆时，设置于支承体的滑动接触倾转引导件与打开连杆滑动接触，而强制性地使该打开连杆倾转，因此在处于上述异常情况下也无需增大扭力螺旋弹簧的作用力。由此能够减小将门锁装置设定为锁止状态时的动作阻力。
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公开(公告)号：CN204492399U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520095071.4
申请日：2015-02-10
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B77/34
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门锁装置，在该车辆用门锁装置中，在外壳安装有保护部件，在该车辆用门锁装置中使用的技术对通过简单的构造来提高在外壳与保护部件的边界部分的水密封性能有效。本实用新型所涉及的车辆用门锁装置具备安装于外壳(101)以便保护外壳(101)的保护部件(130)，保护部件(130)具有沿着外壳(101)的安装面的形状的倾斜面(抵接面)(136c)，并通过该倾斜面(136c)而与外壳(101)的安装面面接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203684849U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201290000360.6
申请日：2012-04-12
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B77/26
CPC classification number: E05B77/265 , E05B77/22 , E05B77/24 , E05B77/26 , Y10T70/5155
Abstract: 一种儿童保护机构，具备基体部件、第一杆、第二杆、配设于第一杆与第二杆之间的套筒、用于使套筒移动到未设置位置或者设置位置的儿童保护杆、以及设置于第一杆与套筒间之间的位置保持单元。套筒利用设置于其与第一杆之间的位置保持单元来分别保持于未设置位置与设置位置。因此，当套筒与第一杆向基体部件组装时，套筒相对于第一杆保持于规定的位置（例如，未设置位置）而不移动。因此，套筒及第一杆的组装性以及儿童保护杆的组装性好。
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公开(公告)号：CN203383611U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201190000946.8
申请日：2011-10-07
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B79/20 , E05B85/02 , F16C1/14 , F16C2350/52
Abstract: 一种车辆门锁装置，其中，简化了转动杆的形状并且消除了联接工具与联接孔(转动杆)之间的连接部分中的后冲，该车辆门锁装置包括转动杆，转动杆具有联接孔，固定至操作线缆中的内部线的端部的联接工具联接至联接孔，转动杆可转动地组装至壳体。联接孔设置在形成于转动杆中的台阶部分中，并且联接工具的前端插入至联接孔内并由联接孔保持。在联接工具的前端设置有第一弯曲部分以及第二弯曲部分，第一弯曲部分与联接孔的在台阶部分的一侧上的一侧内壁接合并与转动杆的一侧表面接合，第二弯曲部分与联接孔的在台阶部分的另一侧上的另一侧内壁接合并与转动杆的另一侧表面接合。
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公开(公告)号：CN203223076U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201190000524.0
申请日：2011-03-10
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B79/04 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/42 , E05B85/02 , Y10T292/1047 , Y10T292/1076 , Y10T292/1082
Abstract: 本实用新型提供车辆用门锁装置，其壳体具备：外侧壳体，其具有覆盖电动机与蜗杆的外侧的包覆部、主动杆的外侧轴支承部、以及蜗轮的外侧轴支承部；以及内侧壳体，其具有主动杆的内侧轴支承部、和蜗轮的内侧轴支承部。外侧壳体的包覆部的外侧面与外侧壳体的主动杆的外侧轴支承部的外侧面为同一平坦面，外侧壳体的蜗轮的外侧轴支承部的外侧面为相对于上述平坦面向内侧凹陷的凹面。由此能够将车辆用门锁装置制作成容易手持的形状与构造，从而能够优化该装置在车门上的组装操作性。
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公开(公告)号：CN203145622U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201190000435.6
申请日：2011-03-17
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B77/265 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/90 , Y10T70/5889 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门锁装置，具备：使开启环处于锁定状态或解锁状态的活动杆；和童锁机构，该童锁机构组装入内侧开启杆，在未固定状态下使推动力有效地从内侧开启杆朝开启环传递，在固定状态下使上述推动力的传递失效。卡合部设定于活动杆，推动部设定于童锁机构的中间部件。中间部件位于未固定位置，对上述内侧车门把手进行打开车门操作、且利用儿童保护杆使中间部件朝固定位置移动，由此使得中间部件的推动部与活动杆的卡合部卡合、且活动杆移动到锁定位置。因此，使用作为现有的构成部件的内侧车门把手和儿童保护杆便能够在紧急时刻将车门上锁，无需仅用于应对紧急时刻的紧急操作部件。
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