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公开(公告)号：CN113259418A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110448863.5
申请日：2021-04-25
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种传输数据的方法、设备以及计算机可读存储介质。该方法包括：第一设备向第二设备发送第一报文，第一报文包括第一部分和第二部分，第一部分包括第一边缘计算网关的地址、第一数据类型、第一序列号和第一时间信息，第二部分包括第一功能属性；第一设备接收第二设备响应于第一报文发送的第二报文，第二报文包括第三部分和第四部分，第三部分包括第一边缘计算网关的地址、第一数据类型、第一序列号和第二时间信息，第四部分包括第一功能属性，从而提供了一种传输数据的方法，有助于降低边缘计算网关与平台之间的处理复杂度，提高交互效率。
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公开(公告)号：CN113222645A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110443653.7
申请日：2021-04-23
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据融合的城市热点区域高峰出行需求预测方法，包括：获取待预测区域的出行影响特征集合，其中，出行影响特征集合包含出行影响特征和/或出行影响特征组合；分别获取出行影响特征集合中各出行影响特征和/或各出行影响特征组合对应的高峰实时数据；将各出行影响特征和/或各出行影响特征组合对应的高峰实时数据，分别输入至对应训练好的GRU模型，获得各出行影响特征和/或各出行影响特征组合对应的第一出行预测结果；将所有出行影响特征和/或所有出行影响特征组合对应的第一出行预测结果输入至训练好的随机森林模型，获得待预测区域的高峰出行需求预测结果。本发明可获得较为精准的出行需求预测结果。
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公开(公告)号：CN113033110A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110581051.8
申请日：2021-05-27
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于交通流模型的重点区域人员应急疏散系统及方法，尤其涉及重点区域中人群的紧急预警和疏散方法，属于道路交通规划领域；为解决现有技术中交通需求仿真过程存在明显误差和现存的预测模型预测时间长的问题；该系统包括实时人流监测预警层和针对交通需求预测的调度方案确定层；接入实时人流数据可以实现重点区域实时人流监测，对比实时人流及人流预警阈值，若超过阈值，则触发调度方案。各重点区域的人流预警阈值可以通过构建简单的决策树学习模型得出；本发明能够处理海量的历史数据，同时支持多种交通特征关联分析，更真实反映多种因素对人员出行需求的影响；基于决策树建立的模型具有算法简单、预测精准得特点。
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公开(公告)号：CN112597265A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110242710.5
申请日：2021-03-05
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种基于PostGIS的在线交通流量蛛网图生成方法，属于交通信息技术领域。本发明包括空间数据书库、缓冲分析、空间分析和路径分配的空间算法，在前端实现标准数据输入和交通流量蛛网图分布结果可视化的方法。该方法对输入和输出数据进行了标准化，支持用户在线替换输入数据，从而快速输出交通走廊分布蛛网图的表达方式，解决了传统绘制蛛网图过程复杂的问题，本发明具有操作简单、快捷、节约人工操作成本等特点。
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公开(公告)号：CN112579915A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202110217722.2
申请日：2021-02-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06F16/9537
Abstract: 本申请适用于交通规划的技术领域，提供了一种出行链的分析方法及分析装置，所述分析方法包括：获取用户的多个历史行程的历史轨迹数据以及当前行程的待分析轨迹数据；根据所述历史轨迹数据的分布情况，得到所述用户的活动地点以及居住地点；根据所述活动地点、所述居住地以及所述待分析轨迹数据，确定所述当前行程的出行目的和出行方式；所述出行目的和所述出行方式用于形成出行链；所述出行链为所述用户的出行行为的信息集合。本申请通过上述方式，充分利用用户多次的出行规律，得到出行目的和出行方式，进而形成出行链，避免了传统的出行分析方式的局限性，进而提高了分析准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112579718A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011465807.4
申请日：2020-12-14
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F16/29 , G06F16/9537 , G06Q10/06
Abstract: 本申请适用于数据处理技术领域，提供了一种城市用地功能的识别方法、装置及终端设备，该方法包括：获取在预设时间段待识别的城市用地的初始信息，其中，所述初始信息包括所述待识别的城市用地内的POI数据、手机用户的手机信令数据、各街区的人员流动数量和车辆出行数据；根据所述初始信息对所述待识别的城市用地内的各街区的功能进行分类，得到所述待识别的城市用地中各街区的功能类型；本申请通过多源数据对城市用地中的街区进行功能分类，相较于使用单一数据进行分类，可以使分类结果更准确。
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公开(公告)号：CN111815955B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010949980.5
申请日：2020-09-11
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种基于交通流基本图的城市道路积水智能识别方法，属于城市防涝技术领域。解决了现有技术中存在的易出现误判，且判别周期过长，实时性不强的问题。要点：本发明融合了交通大数据以及气象数据实现了对积水的实时识别，摆脱了对高成本检测设备的依赖；针对积水影响的是道路通行能力这一特征，引入了交通流基本图工具，避免识别积水导致的拥堵扩散路段为积水路段以减少误判；用以识别积水的各项交通流参数统计周期为5分钟，相比现有方法30分钟的统计周期能够更加敏感地反映积水的影响，缩短积水被识别到的时间。本发明用于城市防涝积水识别。
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公开(公告)号：CN111899515B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011052204.1
申请日：2020-09-29
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请属于智慧道路物联网技术领域，尤其涉及一种基于智慧道路边缘计算网关的车辆检测系统，包括：远程管控单元，用于远程配置边缘计算网关节点设备的设备参数和控制设备运行方式，为车辆检测系统提供画线分区域和分车道操作，并解析网页上的配置信息和画线参数，写入边缘计算网关节点设备的配置文件中；视频处理单元，用于实时接入和存储本地视频流数据，采用视频结构化处理流程、预训练的神经网络模型和优化的目标跟踪方法对视频进行图像处理；车辆检测单元，用于按照预设的车辆分车道分方向的算法，实现对车辆分车道和分方向的判断；信息发布单元，用于将实时检测的各种车辆信息进行结构化设计和安全加密处理，并将数据安全上传至云平台。
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公开(公告)号：CN111680936B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010805097.9
申请日：2020-08-12
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请适用于环境监测技术领域，提供了一种交通碳排放量的监测方法、装置及终端设备，该方法包括：获取待监测区域中道路交通上行驶车辆的车辆信息，并基于车辆信息和与车辆信息对应的第一排放系数，获得道路交通上的第一交通碳排放量；获取待监测区域中客运枢纽站内车辆的行驶信息，并基于行驶信息和与行驶信息对应的第二排放系数，获得所述客运枢纽站的第二交通碳排放量；基于第一交通碳排放量和第二交通碳排放量，获得所述待监测区域的交通碳排放量；本申请计算道路交通的碳排放量是基于车辆的车辆信息确定的，能更准确的得到道路交通的碳排放量，并且增加客运枢纽站的碳排放量，能更全面更准确反映城市的交通碳排放量。
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公开(公告)号：CN111899515A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202011052204.1
申请日：2020-09-29
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请属于智慧道路物联网技术领域，尤其涉及一种基于智慧道路边缘计算网关的车辆检测系统，包括：远程管控单元，用于远程配置边缘计算网关节点设备的设备参数和控制设备运行方式，为车辆检测系统提供画线分区域和分车道操作，并解析网页上的配置信息和画线参数，写入边缘计算网关节点设备的配置文件中；视频处理单元，用于实时接入和存储本地视频流数据，采用视频结构化处理流程、预训练的神经网络模型和优化的目标跟踪方法对视频进行图像处理；车辆检测单元，用于按照预设的车辆分车道分方向的算法，实现对车辆分车道和分方向的判断；信息发布单元，用于将实时检测的各种车辆信息进行结构化设计和安全加密处理，并将数据安全上传至云平台。
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