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公开(公告)号：CN119239231A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202311133884.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统及其控制方法、车辆、存储介质及存储装置。所述热管理系统包括电池子系统，所述电池子系统包括多个并联设置的换热支路，所述换热支路用于与电池热交换，所述多个并联设置的换热支路包括压力调节子支路和换热子支路，所述控制方法包括：获取到电池加热信号；所述热管理系统进入预加热模式，在所述预加热模式，所述压力调节子支路的总流量Q1大于换热子支路的总流量Q2。通过设置压力调节子支路的总流量Q1大于换热子支路的总流量Q2，控制出口端的换热介质保持在一定的温度状态内，从而可以提高压缩机出口压力，避免压缩机超运行范围，造成压缩机损坏。
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公开(公告)号：CN118857802A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310487292.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池换热器的测试方法、测试系统，所述测试方法包括：控制电池换热器与所述测试系统进行热交换；获取所述电池换热器的表面温度；基于所述表面温度的最高温度差，确定所述电池换热器是否符合第一测试要求。本发明能够对电池换热器的加热和/或冷却效果进行准确测试。
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公开(公告)号：CN118494141A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410490077.5
申请日：2024-04-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统及具有其的车辆，其中，热管理系统包括压缩机和第一换热件，压缩机具有排气口和吸气口，第一换热件适于与电池热交换，第一换热件的两端分别与排气口和吸气口连通；压缩机被配置为：在均温模式下，控制第一换热件入口处的冷媒的温度T1满足T2＜T1＜T3，其中，T2为电池的最低温度，T3为电池的最高温度。本发明实施例的热管理系统，通过控制第一换热件入口处的冷媒的温度，以达到对电池进行均温处理，从而减小电池的温差，使得电池具有较好的充电均匀性，延长电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118315732A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410384512.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: H01M10/6556 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M50/249
Abstract: 本申请公开了一种电池换热器、电池包及车辆，所述电池换热器包括平行流结构，所述平行流结构包括第一集流道、第二集流道和至少两个分歧流道，每个所述分歧流道的一端连接所述第一集流道，另一端连接所述第二集流道，至少两个所述分歧流道相互平行。本申请能够提高电池换热器所冷却或者加热的电芯温度的均匀性。
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公开(公告)号：CN118233284A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311637498.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04L41/0663
Abstract: 本申请公开了一种主备设备切换方法、业务数据处理系统和计算机设备，该主备设备切换方法应用于业务数据处理系统，业务数据处理系统具体包括主业务服务器、备用业务服务器、主控制服务器、备用控制服务器以及至少一个数据采集模块。该方法包括：主控制服务器获取每一控制微服务的状态参数，状态参数用于表征控制微服务的连接状态或数据处理状态；根据各控制微服务的状态参数确定至少一个控制微服务的故障情况，基于故障情况切换主控制器为备用状态。通过本申请能够利用控制微服务向各主备设备(例如，主备控制服务器)转发业务数据，并利用控制微服务的状态参数确定主备设备的具体切换情况，从而提升主备设备的切换效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118225468A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311082731.0
申请日：2023-08-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于轨道与车轮契合度的检测方法、设备、介质和车辆。其中的检测方法包括：获取列车在每个检测区段行车时每个车轮的转速、列车速度；基于每个检测区段每个车轮的转速和所述列车速度确定每个车轮在每个检测区段的契合度；根据所述契合度对列车的车轮和/或轨道进行检测，得到车轮检测结果和/或轨道检测结果。该检测方法基于列车在每个检测区段行车时每个车轮的转速和列车速度确定每个车轮在每个检测区段的契合度，从而能够及时检测轨道与车轮，大大提高了车轮和轨道契合度排查的有效性和实效性。
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公开(公告)号：CN118211688A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211625929.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本公开提供了一种轨道交通的车辆耗电量预测方法、装置及存储介质，其中方法包括：获取目标车辆在运行区间的运行参数和特征数据；将目标车辆在运行区间的运行参数输入至第一预测模型，通过所述第一预测模型得到目标车辆在运行区间的第一耗电量预测值；将目标车辆在运行区间的特征数据和第一耗电量预测值输入至与目标车辆对应的第二预测模型，通过所述第二预测模型得到目标车辆在运行区间的第二耗电量预测值；其中，所述第一预测模型是云端计算设备根据多个车辆在多个运行区间的历史运行参数和历史真实耗电量生成的。
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公开(公告)号：CN118107633A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211526204.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆的控制方法、存储介质和电子设备；通过在目标车辆的运行路径中存在晚点车辆的情况下，获取该晚点车辆到达第一站点的预计最短行驶时间；根据该预计最短行驶时间确定该晚点车辆到达该第一站点的预计到达时刻；在该预计到达时刻晚于该晚点车辆的第一指定到达时刻的情况下，获取该目标车辆的第一运行计划中的第一站点信息集和该晚点车辆的第二运行计划中的第二站点信息集；根据该第一站点信息集和该第二站点信息集，确定目标运行计划；本公开通过重新确定晚点车辆和目标车辆的运行计划，使得该晚点车辆和该目标车辆都能够按照重新确定的运行计划按时到达站点，保证了车辆的调度效率。
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公开(公告)号：CN117134019A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202211352187.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6567
Abstract: 本申请实施例提供了一种换热板、电池包和车辆，所述换热板包括第一接口、第二接口以及连通第一接口和第二接口的流道；所述换热板用于对所述电池换热，所述流道用于流通工质。在所述换热板用于对所述电池进行冷却时，所述工质从所述第一接口流入所述流道并从第二接口流出；在所述换热板用于对所述电池进行加热时，所述工质从所述第二接口流入所述流道并从第一接口流出。本申请实施例提供的所述换热板通过工质与电池之间的热量交换，对电池加热时先加热的区域与换热板对电池冷却时先冷却的区域不同，提高了所述换热板的换热均温性。
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公开(公告)号：CN117134018A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202211352186.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6567
Abstract: 本申请实施例提供了一种换热板、电池包和车辆，所述换热板包括第一类区域和第二类区域；所述第一类区域用于与电池的极柱区域位置对应，所述第二类区域用于与电池的非极柱区域位置对应；流道，所述流道分布于所述第一类区域和第二类区域，所述流道在所述第一类区域中的平均密集度大于所述流道在所述第二类区域中的平均密集度。所述工质在从所述第一类区域和第二类区域的流道中流动的过程中，提高了所述换热板对电池的换热效果，保证所述电池的长期稳定运行。
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