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公开(公告)号：CN108237900A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611226795.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一驱动轴与太阳轮、行星架、齿圈中的一个相连且第二驱动轴与另外一个相连，第一驱动轴与第一接合部同步转动，第二驱动轴与第二接合部同步转动；包括驱动针和驱动部的接合部驱动装置，驱动部用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部，其中所述驱动针的至少一端设置有滚动结构。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN106915252A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510991735.X
申请日：2015-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60K17/046 , B60K7/0007 , B60K17/165 , B60K2007/0092
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统和车辆。该动力驱动系统包括：第一和第二行星齿轮机构，所述第一行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星架以及第一齿圈，所述第二行星齿轮机构包括：第二太阳轮、第二行星架以及第二齿圈；第一和第二电动发电机，所述第一电动发电机与第一太阳轮联动，所述第二电动发电机与第二太阳轮联动；中间传动组件，所述中间传动组件设置成分别与所述第一齿圈和所述第二齿圈联动；第一制动装置，所述第一制动装置设置成用于制动所述中间传动组件。本发明的动力驱动系统，至少在一定程度上减少了零部件数量，使得动力驱动系统的结构至少在一定程度上得到简化、且体积相对更小。
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公开(公告)号：CN106476602A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510546277.9
申请日：2015-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆，该动力传动系统包括发动机、沿动力输入轴的轴向依次远离发动机的第二行星齿轮机构、第二电动发电机、第一行星齿轮机构和第一电动发电机以及动力输出部，其中第一行星齿轮机构的太阳轮与第一电动发电机同步转动，第一行星齿轮机构的行星架与动力输入轴刚性连接且与第一电动发电机的转子可选择性同步且其齿圈与第二行星齿轮机构的行星架刚性连接且可选择性地与第二电动发电机的转子同步，第二行星齿轮机构的太阳轮与第二电动发电机的转子刚性连接且其齿圈与动力输出部联动以输出动力。根据本发明实施例的动力传动系统，可在各工况下燃油经济性佳。
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公开(公告)号：CN104842768B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510024085.1
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H3/006
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆，该变速器包括：多个输入轴、多个输出轴和电机动力轴。输入轴和输出轴通过齿轮副传动。输入轴中的一个上固定有第一电机齿轮，输出轴中的一个上固定有第二电机齿轮，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一、第二和第三齿轮，电机动力轴第一齿轮与其中一个挡位主动齿轮联动，电机动力轴第二齿轮设置成与第一电机齿轮联动，电机动力轴第三齿轮设置成与第二电机齿轮联动，每个电机动力轴齿轮可通过同步器的同步而与电机动力轴同步转动。根据本发明实施例的用于车辆的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN104842767B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510024074.3
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统及车辆。变速器包括：多个输入轴；多个输出轴；输出轴输出齿轮和电机齿轮，输出轴输出齿轮设置在每个输出轴上，电机齿轮设置在输出轴中的一个上；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴第一齿轮设置成与其中一个挡位主动齿轮联动，电机动力轴第二齿轮设置成与电机齿轮联动，电机动力轴上还设置有位于电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮之间的电机动力轴同步器。本发明的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104842767A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510024074.3
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统及车辆。变速器包括：多个输入轴；多个输出轴；输出轴输出齿轮和电机齿轮，输出轴输出齿轮设置在每个输出轴上，电机齿轮设置在输出轴中的一个上；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴第一齿轮设置成与其中一个挡位主动齿轮联动，电机动力轴第二齿轮设置成与电机齿轮联动，电机动力轴上还设置有位于电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮之间的电机动力轴同步器。本发明的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN108237900B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201611226795.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一驱动轴与太阳轮、行星架、齿圈中的一个相连且第二驱动轴与另外一个相连，第一驱动轴与第一接合部同步转动，第二驱动轴与第二接合部同步转动；包括驱动针和驱动部的接合部驱动装置，驱动部用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部，其中所述驱动针的至少一端设置有滚动结构。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN108240418B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201611226789.8
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，行星架、第一驱动轴和第一接合部同步转动，并且第一接合部相对第一驱动轴可沿轴向移动，第二驱动轴、第二接合部和太阳轮同步转动；包括：驱动针和驱动部的接合部驱动装置，驱动针可随齿圈绕太阳轮转动且可相对齿圈轴向移动，驱动部用于驱动驱动针带动第一接合部沿轴向向靠近第二接合部的方向移动，从而使第一接合部接合第二接合部；驱动针的至少一端有滚动结构。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN108237905B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201611228116.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一驱动轴与太阳轮相连，第一驱动轴还与第一接合部同步转动且第一接合部相对第一驱动轴可轴向移动，第二驱动轴与齿圈相连，第二驱动轴还设置成与第二接合部同步转动；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第一接合部沿轴向向靠近第二接合部的方向移动，从而使第一接合部接合第二接合部。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN106915232B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201510993040.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统和车辆。动力驱动系统，包括：第一和第二电动发电机；第一和第二动力输出轴、多组第一和第二行星齿轮机构，多组第一行星齿轮机构串联设置在第一电动发电机与第一动力输出轴之间，多组第二行星齿轮机构串联设置在第二电动发电机与第二动力输出轴之间，多组第一行星齿轮机构共用第一共用齿圈，多组第二行星齿轮机构共用第二共用齿圈；第一和第二制动装置，第一和第二制动装置分别用于制动第一和第二共用齿圈；动力接合装置，动力接合装置设置成用于接合第一动力输出轴与第二动力输出轴。本发明的动力驱动系统至少在一定程度上减少了零部件数量，使得动力驱动系统的结构至少在一定程度上得到简化、且体积相对更小。
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