公开(公告)号：CN115149179A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202110339710.7

申请日：2021-03-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 龙超 ,  郑卫鑫 ,  曾而平 ,  殷继炜 ,  廖正远

IPC: H01M50/24 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/271 ,  H01M50/691 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554

Abstract: 本发明提出一种电池包以及具有该电池包的车辆，所述电池包包括箱体和吸水垫，所述箱体内部形成有容置空间，所述箱体上设置有导流通道，吸水垫设置于所述容置空间内，所述吸水垫用于吸收所述容置空间内的水分，所述吸水垫延伸至所述导流通道，使得所述吸水垫吸收的水分可以排入所述导流通道内，所述导流通道用于将所述水分引导至预定位置，从而降低所述容置空间内的湿度，减少积水，防止电池包因为积水发生的内部短路，提升所述车辆的安全性。

公开(公告)号：CN114597536A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202011401383.5

申请日：2020-12-04

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6554 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258

Abstract: 本申请公开了一种电池包及电动车。该电池包包括箱体、第一加强梁、第二加强梁、电池模组及液冷板，箱体内具有密封腔体；第一加强梁与第二加强梁相对设置在密封腔体内并且将密封腔体分隔为内腔、第一外腔和第二外腔；内腔为第一加强梁与第二加强梁之间的区域，第一外腔位于第一加强梁远离第二加强梁的一侧，第二外腔位于第二加强梁远离第一加强梁的一侧；电池模组设置于内腔中；液冷板与电池模组接触设置，液冷板连接有两个冷却液流动管，两个冷却液流动管中的一者供冷却液流入液冷板、另一者供冷却液流出液冷板；两个冷却液流动管中的一者设置在第一外腔中、另一者设置在第二外腔中。

公开(公告)号：CN114361684A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202011056355.4

申请日：2020-09-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远 ,  郑卫鑫 ,  曾毅 ,  李恒 ,  田梅果

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/209

Abstract: 本申请实施例提供了一种电池托盘及具有其的电池组件，涉及电池技术领域，解决了电芯膨胀产生的作用力造成电池组件损坏的问题。电池托盘包括立板，立板围设形成电池托盘的电池容置空间，立板上朝向电池容置空间的一侧为内侧壁，内侧壁上设置有容纳槽；吸能装置，吸能装置包括顶板和形变件，形变件为板状结构，形变件设置于容纳槽内，在顶板的第二面受到挤压力的情况下，顶板挤压所述形变件，形变件变形，顶板的第二面朝向所述容纳槽内的方向运动。本申请实施例在电芯膨胀时，能够让电芯挤压吸能装置上的顶板第二面，顶板第一面挤压形变件，形变件变形凹陷，进而使吸能装置吸收了电芯膨胀时的作用力，避免电池组件的损坏。

公开(公告)号：CN114361683A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202011038619.3

申请日：2020-09-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远 ,  郑卫鑫 ,  曾毅 ,  王永南 ,  颜奇佳

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/209 ,  H01M50/289

Abstract: 本申请实施例提供了一种电池托盘及具有其的电池组件，涉及电池技术领域，解决了电芯膨胀产生的作用力造成电池组件损坏的问题。电池托盘包括立板，立板围设形成电池托盘的电池容置空间，立板上朝向电池容置空间的一侧为内侧壁，内侧壁上设置有容纳槽；吸能装置，吸能装置设置于容纳槽，吸能装置至少包括一组弹性组件，吸能装置朝向电池容置空间的一侧为电池接触侧，电池接触侧突出于立板的内侧壁，在电池接触侧受到挤压力的状态下，弹性组件压缩变形。本申请实施例在电芯膨胀时，能够让电芯挤压吸能装置，使电池接触侧向容纳槽内的方向运动，进而使吸能装置吸收了电芯膨胀时的作用力，避免电池组件的损坏。

公开(公告)号：CN222851588U

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202421464419.8

申请日：2024-06-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 沈志航 ,  王小龙 ,  廖正远 ,  张希虎 ,  黄勇

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249

Abstract: 本公开涉及一种电池箱体、电池包以及车辆，该托盘的底板和框体围成用于安装电芯的容纳槽，防护组件包括设置在容纳槽槽底的第一加强板、第二加强板和缓冲板，第一加强板和第二加强板间隔布置，缓冲板位于第一加强板和第二加强板之间。其中，第一加强板和第二加强板能够增强电池箱体底板的抗冲击能力，而缓冲板的设置能够对电池箱体底板受到的冲击进行缓冲，减小冲击对电池箱体中的电器件的影响。第一加强板、第二加强板以及缓冲板共同作用，能够提高电池箱底部的抗冲击能力，以使电池箱体能够对电池箱体的容纳槽内的电器件得到更好地防护。

公开(公告)号：CN221353026U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202323108246.4

申请日：2023-11-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周世良 ,  蒙庆 ,  杜涛 ,  廖正远 ,  王小龙

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/271 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包及用电装置，电池包包括：上盖、电芯、冷却板、膨胀梁和托盘。电芯设置于上盖的下方，冷却板位于电芯的下方，膨胀梁设于上盖与冷却板之间，膨胀梁同时连接上盖和冷却板，托盘设于冷却板的下方，托盘与上盖连接。本申请的电池包，能够简化托盘的结构并简化托盘与上盖的连接方式。

公开(公告)号：CN220914411U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322387697.X

申请日：2023-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  惠州比亚迪电池有限公司

Inventor： 王俊 ,  廖正远 ,  周宇 ,  蒋志敏 ,  谭晶

IPC: H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/367

Abstract: 本实用新型公开了一种壳体、电池包和车辆。壳体用于电池包，壳体设有第一腔和第二腔，第一腔和第二腔通过至少一个通气孔连通并形成排气通道的至少部分，第一腔设有至少一个进气口，第二腔设有至少一个排气口；至少一个排气口位于至少一个进气口的第一侧，至少一个进气口的第二侧具有至少一个通气孔，进气口的第一侧和第二侧相互背离。上述壳体，在电芯发生热失控而产生高温高压气体时，气体能够沿排气通道流动，进气口、通气孔和排气口的配置可增加排气通道的长度，以能够增加排气通道对气体的吸热时长，在气体最终从排气通道排出并接触电池包外部的空气时，由于温度降低而不容易发生高温起火，有利于降低发生火灾的概率。

公开(公告)号：CN220797002U

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202322211857.5

申请日：2023-08-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张静飞 ,  廖正远 ,  张希虎 ,  沈志航 ,  王小龙

IPC: H01M50/35 ,  H01M50/342 ,  H01M50/213

Abstract: 本实用新型属于电池结构技术领域，提出了一种电池包。电池包包括箱体；支架，设置于箱体中，支架包括顶板和凸起结构，顶板上设置有固定部，用于承载电池，凸起结构与箱体连接；排气通道，形成于支架下方，由支架的凸起结构与箱体围设形成且与固定部连通；多个电池，分别放置于固定部上，沿排气通道长度方向排布，底部设置有朝向排气通道的防爆阀；阻挡片，形成于所述固定部和所述排气通道之间，所述阻挡片与所述支架连接，且位于对应的电池下方，用于隔离电池与排气通道，所述阻挡片包括薄弱部，用于使所述阻挡片受冲击时至少部分与所述支架分离，能够实现既能快速排出高温烟气又使得高温烟气不通过排气通道影响其他电池。

公开(公告)号：CN220420745U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202321976391.1

申请日：2023-07-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  台州弗迪电池有限公司

Inventor： 陈苗青 ,  廖正远 ,  王助伟 ,  蒙庆 ,  王小龙

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209

Abstract: 本实用新型公开了一种电池组件、电池包和车辆，其中电池组件包括：多个电芯，多个电芯沿电芯的厚度方向排布；至少一个护板，护板位于多个电芯的宽度方向的至少一侧，护板包括多个防护单元，多个防护单元沿电芯的厚度方向排布；当多个防护单元中的至少一个受到朝向电芯的作用力时，多个防护单元中的至少一个朝向对应的电芯移动并推动对应的电芯沿电芯的宽度方向移动；当作用力消失后，多个防护单元中的至少一个和对应的电芯移动至初始位置。根据本实用新型的电池组件，护板可以有效地缓冲碰撞物对电池组件的冲击力，降低了电芯受损的可能性，延长了电池组件的使用寿命。

公开(公告)号：CN220420693U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202322031069.8

申请日：2023-07-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  抚州弗迪电池有限公司

Inventor： 马兵 ,  耿培基 ,  徐扬 ,  廖正远 ,  王小龙

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/213

Abstract: 本实用新型公开了一种电芯冷却结构、电池组件和用电设备。该电芯冷却结构包括电芯框架，电芯框架设置有电芯连接部，电芯连接部具有内壁进而外壁，内壁适用于安装电芯本体，外壁与内壁之间设有第一冷却腔体，第一冷却腔体内设有第一隔板，以将所述第一冷却腔体分隔为第一冷却通道和第二冷却通道，所述第一隔板设有连通口，以使所述第一冷却通道和所述第二冷却通道连通，外壁设有连通于所述第一冷却通道的通道入口，和连通于所述第二冷却通道的通道出口，冷却液可以从通道入口进入第一冷却通道，经过第二冷却通道后从通道出口流出，使得冷却液可以更好地与电芯本体进行热交换，有助于提高电芯冷却结构的冷却效果。