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公开(公告)号：CN113733893A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010462901.8
申请日：2020-05-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种双电控控制器、混合动力系统和电动车辆，所述双电控控制器包括第一控制模块、第二控制模块以及容纳所述第一控制模块和所述第二控制模块的箱体(1)，所述箱体(1)中设置有相邻于所述第一控制模块和所述第二控制模块延伸的流道(4)，所述箱体(1)上连接有分别与所述流道(4)连通的入口管(44)和出口管(45)，以使来自所述入口管(44)的冷却液经由所述流道(4)而从所述出口管(45)流出。将驱动电机和发电机的控制器合并成一个双电控箱体，冷却液从入口管流入流道冷却第一控制模块和第二控制模块再从出口管流出，实现了第一控制模块与第二控制模块的流道共用，省去了各模块的流道连接，节省了空间，箱体重量也会减轻。
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公开(公告)号：CN104739040B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201310744035.1
申请日：2013-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种衣柜，包括：柜体、柜门、滑轮组件和限位装置，柜体的上部设有滑槽组件，滑槽组件包括滑槽。柜门可滑动地设在柜体上。滑轮组件包括固定架和滑轮，滑轮通过固定架固定在柜门上以与滑槽配合。限位装置设在柜门上，限位装置与滑槽组件配合以将滑轮限定在滑槽内。根据本发明实施例的衣柜，通过设有限位装置，限位装置与滑槽组件配合可将滑轮限定在滑槽内，从而可以避免滑轮从滑槽内脱落而使得柜门从柜体上脱落对人员造成伤害。
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公开(公告)号：CN105333885A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410370832.2
申请日：2014-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01C22/00
Abstract: 本发明公开了一种里程计，该里程计包括：底壳，被配置以与车轮固接；轴，被配置以设置在底壳上且与车轮同轴心，轴跟随车轮的转动而同步转动；摆杆，被配置以能够围绕所述轴自由摆动，该摆杆的自由端设置有磁体；霍尔传感器，被配置以设置在底壳上以随车轮转动，以及当随车轮转动到磁体附近时感应磁体的磁场；以及计算单元，被配置成根据霍尔传感器输出的感应信号计算里程。通过上述技术方案，提供的里程计结构简单、使用方便能够具有媲美机械计数器的准确性，且设置方式灵活、通用性强。
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公开(公告)号：CN221828697U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323184938.7
申请日：2023-11-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K3/50 , H02K5/22 , H02K9/20 , H02K9/22 , H02K5/18 , H02K5/24 , H05K7/20 , F04B17/03 , F04B53/00 , B60G17/08 , B60G17/015 , B60H1/00 , B60K11/02
Abstract: 本实用新型提供一种电机、电机组件、电机泵组、液压供能装置、底盘系统及车辆，电机包括绕组和电连接件。电连接件的一端插接有所述绕组以与绕组电连接，电连接件的另一端电连接件适用于与电机控制器电连接。本实用新型能够简化绕组和电连接件之间的电连接结构，从而能够降低加工成本，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN221487461U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323183015.X
申请日：2023-11-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K5/04 , H02K11/30 , H02K5/20 , H02K9/20 , H02K9/22 , H02K5/18 , H02K5/24 , H05K7/20 , F04B17/03 , F04B53/00 , B60G17/08 , B60G17/015 , B60H1/00 , B60K11/02
Abstract: 本实用新型提供一种电机组件、液压供能装置、底盘系统及车辆，电机组件包括电机控制器和电机。电机连接至电机控制器的外侧。电机包括机壳。机壳的朝向电机控制器的部位形成有流道。本实用新型通过在电机的机壳的朝向电机控制器的部分设置流道，有助于对电机控制器进行散热，进而提升电机控制器的运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221340199U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323181213.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种液压供能装置、底盘系统及车辆，液压供能装置包括电机泵、电机控制器以及散热器。电机泵包括液压泵和用于驱动液压泵的电机。电机控制器设于电机的外侧。散热器位于电机和电机控制器之间。本实用新型通过在电机和电机控制器之间设置散热器，能够传导电机和电机控制器的热量，从而有助于对电机控制器进行散热，进而提升电机控制器的运行效率。
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公开(公告)号：CN218616548U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222399497.1
申请日：2022-09-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 合肥比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，所述车辆包括：车身；电池包，所述电池包安装于所述车身；直流充电接口，所述直流充电接口设置于所述车身；以及控制器，所述控制器安装于所述车身，所述控制器包括箱体、电控模块、第一插接组件和第二插接组件，所述箱体具有安装侧面，所述安装侧面朝向所述车身的左侧或右侧，所述第一插接组件安装于所述安装侧面，且所述第一插接组件的两端分别与所述电池包和所述电控模块连接，所述第二插接组件和所述第一插接组件安装于同一所述安装侧面，且所述第二插接组件的两端分别与所述直流充电接口和所述电控模块连接。根据本实用新型的车辆具有走线距离短、便于布局、电流损耗低和安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN218228669U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222399499.0
申请日：2022-09-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/14
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包充电装置和具有其的车辆，包括第一直流充电接口，第一直流充电接口的正极连接于电池包的正极，第一直流充电接口的负极连接于电池包的负极；第二直流充电接口，第二直流充电接口的负极连接于电池包的负极；控制单元，控制单元包括控制模块和驱动模块，控制模块发送控制驱动模块执行的信号，驱动模块包括至少一相桥臂，桥臂包括上桥臂和下桥臂，上桥臂连接电池包的正极，下桥臂连接电池包的负极；以及电感，电感的一端连接第二直流充电接口的正极，电感的另一端连接桥臂的中点。本实用新型实施例的电池包充电装置能够对电池包进行升压充电，而且具有两个直流充电接口，能够提升充电功率。
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公开(公告)号：CN203742338U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320883690.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于衣柜的滑轮组件及具有其的衣柜，滑轮组件包括：第一连接件，所述第一连接件适于将相邻的两个所述边框固定在所述本体上；支架，所述支架设在所述第一连接件上且所述第一连接件和所述支架为一体成型件；滑轮，所述滑轮固定在所述支架上。根据本实用新型的滑轮组件，通过将第一连接件和支架一体成型，从而该滑轮组件既可起到将边框固定在本体上的作用，又可起到将滑轮固定在柜门上的作用，进而减少了装配零件及工序，提高了衣柜的装配精度，节约成本。
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公开(公告)号：CN222464927U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202323513282.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器、电机组件、电动总成和车辆，所述电机控制器包括驱动板、绝缘板和控制板，驱动板、绝缘板和控制板沿第一方向依次层叠设置；控制板上的第一元器件至少部分设于绝缘板内，和/或，驱动板上的第二元器件至少部分设于绝缘板内。根据本实用新型的电机控制器，通过将驱动板、绝缘板和控制板沿第一方向排布，可以尽量避免电机控制器占用在电机的径向方向上的安装空间，多个部件依次层叠设置可以减少多个部件的间隙，绝缘板可以更好地避让控制板上的第一元器件和驱动板上的第二元器件的安装，可以减少电机控制器在轴向方向上占用的安装空间，使得电机控制器的整体体积较小，电机控制器占用的安装空间较小。
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