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公开(公告)号：CN118232633A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311777236.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K11/30
Abstract: 本发明公开了一种隔离板、控制板组件、电机控制器、电机组件、电动总成和车辆，隔离板包括板本体，板本体包括第二板和第三板，第二板连接第三板以形成第一凹槽，第三板设有至少一个第一容纳槽，第一容纳槽的槽口设于第三板上，第一容纳槽的槽壁至少部分设于第一凹槽内。根据本发明的隔离板，从而减少了第一容纳槽和第一凹槽在第二板的延伸方向上总体所占用的空间，可以尽量减少电机控制器在电机的轴向方向上占用的安装空间，电机控制器占用的安装空间较小。
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公开(公告)号：CN119058433A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310626704.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种能量转换装置及采用该装置的车辆，包括：第一电路模块、第二电路模块、第一导线、第二导线、第三导线和磁环，所述第二电路模块至少用于控制所述第一电路模块的温度升高，所述第一导线为正极导线，所述第二导线为负极导线，所述第三导线、第一导线、第一电路模块和第二电路模块可形成第一回路，所述第三导线、第二导线、第一电路模块和第二电路模块可形成第二回路，所述第一导线、第二导线和所述第三导线共同穿设于所述磁环；第三导线在不同的回路中分别作为正极导线和负极导线，做正极导线时和第二导线在同一回路中，做负极导线时和第一导线在同一回路中，这样无论第三导线是什么极性都能够起到抑制高频干扰的作用。
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公开(公告)号：CN220530650U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202320138349.6
申请日：2023-01-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: A63F13/63 , A63F13/537 , A63F13/533 , A63F13/55 , A63F13/80
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车的双枪直流充电电路，充电电路包括第一充电回路和第二充电回路，第一充电回路分别与第一充电口和电动汽车的动力电池相连，第二充电回路分别与第二充电口和动力电池相连，其中，第一充电回路上设有第一预充电路、第一接触器和第一电容，第一预充电路包括第一预充支路，在第一充电口给动力电池充电之前，动力电池通过第一预充支路和第一接触器给第一电容充电；第二充电回路上设有第二预充电路、第二接触器和第二电容，第二预充电路包括第二预充支路，在第二充电口给动力电池充电之前，动力电池通过第二预充支路和第二接触器给第二电容充电。该电路能够避免因电容充电产生的瞬时电流过大。
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公开(公告)号：CN222356151U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323534407.6
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器和具有其的电机组件、车辆。根据本实用新型实施例的电机控制器包括母线电容和三相连接组件，母线电容设有中心孔，母线电容设有位于中心孔的第一安装部；三相连接组件适于安装至电机控制器的壳体，三相连接组件适于连接电机的绕组，三相连接组件设有第二安装部，第二安装部和第一安装部固定连接。根据本实用新型的电机控制器，通过将第一安装部设置在中心孔处，在母线电容的内侧增加安装点，无需在母线电容内部上增设通孔和螺柱，可以减少对母线电容内部空间的占用，在相同空间可布置体积更大规格更高的电容芯子，提高空间的利用率。
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公开(公告)号：CN221486863U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323510227.4
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种集成母排、电机控制器、电机组件和车辆，包括：第一导电排、第二导电排、加热导电排和保护壳；加热导电排适于与电机相连；保护壳为一体件，且固定于第一导电排的外表面、第二导电排的外表面和加热导电排的外表面的注塑件。通过设置加热导电排与电机相连，能够对电机进行加热，以保证电机在低温环境下能够正常启动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221689045U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323515911.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器、电机组件和车辆，所述电机控制器包括驱动板和母线电容，所述驱动板设有电子元器件，所述母线电容设有容纳槽，所述电子元器件的至少一部分容纳于所述容纳槽。根据本实用新型实施例中的电机控制器，通过在母线电容设有容纳槽，驱动板上的电子元器件可与容纳槽配合形成限位关系，以实现母线电容与驱动板的定位安装，从而提高控制器的安装效率。
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公开(公告)号：CN221466853U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323510230.6
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/02 , H01R13/62 , H01R13/66 , H01R13/405 , H05K5/02 , H05K5/03 , H05K7/14 , H02P29/00 , B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开一种集成母排组件、电机控制器、电机组件、电动总成和车辆，包括：第一导电排和第一连接柱；第一连接柱与第一导电排的第一端连接，第一连接柱的轴向与第一导电排基本垂直，第一连接柱的至少部分外周套接有聚磁磁体。通过将聚磁磁体外套在第一连接柱上，不仅能够有效减少聚磁磁体对电机控制器的内部的安装空间的占用，减少第一导电排的长度，而且充分利用了电机控制器的纵向空间，提高了空间利用率。
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公开(公告)号：CN222851670U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421498575.6
申请日：2024-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 合肥比亚迪汽车有限公司
IPC: H01R4/66
Abstract: 本实用新型公开了一种接地导电排、滤波结构、电子元器件、控制器和车辆，接地导电排包括：导电排本体、至少一个接地弹片。接地弹片设于导电排本体，接地弹片为弹性件。根据本实用新型实施例的接地导电排，通过接地导电排上接地弹片的设置，以使接地弹片具有弹性能够保证接地导电排具有良好的接地效果，提高具有该接地导电排的滤波结构的导流效果，以使滤波结构具有良好的抗电磁干扰的性能，同时，弹性的接地弹片可以用于吸收接地导电排在装配过程中的公差与机械应力，降低接地导电排的制造精度要求，提高接地导电排的装配效率。
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公开(公告)号：CN222464927U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202323513282.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器、电机组件、电动总成和车辆，所述电机控制器包括驱动板、绝缘板和控制板，驱动板、绝缘板和控制板沿第一方向依次层叠设置；控制板上的第一元器件至少部分设于绝缘板内，和/或，驱动板上的第二元器件至少部分设于绝缘板内。根据本实用新型的电机控制器，通过将驱动板、绝缘板和控制板沿第一方向排布，可以尽量避免电机控制器占用在电机的径向方向上的安装空间，多个部件依次层叠设置可以减少多个部件的间隙，绝缘板可以更好地避让控制板上的第一元器件和驱动板上的第二元器件的安装，可以减少电机控制器在轴向方向上占用的安装空间，使得电机控制器的整体体积较小，电机控制器占用的安装空间较小。
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公开(公告)号：CN222146004U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202323510497.5
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电机控制器、电机组件、电动总成和车辆，包括：电容和第一导电组件；电容包括电容本体和与电容本体连接的接线片；第一导电组件包括第一导电排和第二导电排；在垂直于中心孔的轴线的投影面内，第一导电排和第二导电排均位于电容芯子的投影内。通过使在平行于接线片的平面的投影，第一导电排远离第一接线片的一端和第二导电排远离第二接线片的一端均不超出电容本体，这样的装配设计，能够减少第一导电组件的长度，从而减少第一导电组件对安装空间的占用，使得第一导电组件的安装更加简单方便，提高装配效率。
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