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公开(公告)号:CN119995387A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510475750.2
申请日:2025-04-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02M7/797 , H02M3/335 , H02M1/00 , H02M1/08 , H02M1/38 , H02J7/06 , H02J7/24 , H02J7/00 , B60L50/60
Abstract: 本申请涉及一种供电控制装置、励磁控制方法、动力系统及车辆,供电控制装置包括励磁电路、开关电路和充放电电路;励磁电路通过开关电路与充放电电路中的目标全桥单元电连接,充放电电路用于接入交流电源以及与电池包电连接;励磁电路用于在开关电路处于导通状态时通过目标全桥单元接入电池包输出的初始直流电,并对目标全桥单元逆变后输出的交流电进行变压和整流,得到用于对电机进行电励磁的目标直流电。本申请中的供电控制装置增设的励磁电路仅需用于变压和整流,对于逆变部分则复用充放电电路中的目标全桥单元来实现,从而无需再额外增设用于实现逆变的部分电路,降低了成本并提高了集成度。
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公开(公告)号:CN222146004U
公开(公告)日:2024-12-10
申请号:CN202323510497.5
申请日:2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电机控制器、电机组件、电动总成和车辆,包括:电容和第一导电组件;电容包括电容本体和与电容本体连接的接线片;第一导电组件包括第一导电排和第二导电排;在垂直于中心孔的轴线的投影面内,第一导电排和第二导电排均位于电容芯子的投影内。通过使在平行于接线片的平面的投影,第一导电排远离第一接线片的一端和第二导电排远离第二接线片的一端均不超出电容本体,这样的装配设计,能够减少第一导电组件的长度,从而减少第一导电组件对安装空间的占用,使得第一导电组件的安装更加简单方便,提高装配效率。
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