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公开(公告)号：CN105459787B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201410458177.6
申请日：2014-09-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：第一和第二输入轴，第一和第二输入轴中的每一个上均固定设置有主动齿轮；第一和第二输出轴，第一和第二输出轴中的每一个上均空套设置有从动齿轮，且第一和第二输出轴中的其中一个上空套设置有一个中间惰轮且还固定设置有一个传动齿轮，中间惰轮与其中一个主动齿轮啮合；第一电动发电机与电机动力轴相连，电机动力轴上空套有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴第二齿轮与中间惰轮啮合且电机动力轴第一齿轮与传动齿轮啮合；发动机，发动机可接合第一和/或第二输入轴。本发明的动力传动系统结构简单、紧凑，能够实现驻车充电功能。
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公开(公告)号：CN107539106A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610506841.9
申请日：2016-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统和车辆。该动力驱动系统包括：发动机；多个输入轴，发动机设置成可选择性地接合多个输入轴中的至少一个；第一输出轴和第二输出轴，每个输出轴上设置有挡位从动齿轮，输出轴中的一个上空套设置有倒挡输出齿轮且还设置有用于接合倒挡输出齿轮的倒挡同步器，一挡从动齿轮的一侧设置有齿轮部以形成双联齿轮，倒挡输出齿轮与齿轮部啮合，第一输出轴上的一个挡位从动齿轮和第二输出轴上的一个挡位从动齿轮共用同一拨叉机构。本发明的动力驱动系统具有多个如七个前进挡位，使得动力在传递时更加平顺，传动效率高，而且多个如七个不同的传动速比能够更好地满足车辆在不同路况下对动力和扭矩的需求。
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公开(公告)号：CN107539092A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610494212.9
申请日：2016-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H3/085 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , B60Y2200/92 , F16H3/006 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统和车辆。该动力驱动系统包括：发动机；多个输入轴，发动机设置成可选择性地接合多个输入轴中的至少一个，每个输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个输出轴上设置有挡位从动齿轮，挡位从动齿轮与挡位主动齿轮对应地啮合，输出轴中的一个上空套设置有倒挡输出齿轮且还设置有用于接合倒挡输出齿轮的倒挡同步器，其中一个挡位从动齿轮的一侧设置有齿轮部以形成双联齿轮，倒挡输出齿轮与齿轮部啮合。本发明的动力驱动系统传动模式丰富，并具有多个如七个前进挡位，能够更好地满足车辆行驶时对动力与扭矩的需求。
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公开(公告)号：CN104842770B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510024288.0
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆。该变速器包括：多个输入轴，每个输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个输出轴上设置有挡位从动齿轮，挡位从动齿轮与挡位主动齿轮对应地啮合,输出轴中的一个上设置有电机齿轮；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴上还设置有位于电机动力轴第一齿轮与电机动力轴第二齿轮之间的电机动力轴同步器，电机动力轴第一齿轮设置成与其中一个主动齿轮联动，电机动力轴第二齿轮设置成与电机齿轮联动。本发明的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN105402330A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410459704.5
申请日：2014-09-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H3/085 , F16H3/12 , F16H57/023 , B60K6/36 , B60K6/547
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆。该变速器包括：多个输入轴和多个输出轴；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮；倒挡齿轮、倒挡中间齿轮和中间惰轮，倒挡齿轮空套设置在电机动力轴上，中间惰轮与输入轴中的一个上的挡位主动齿轮啮合，倒挡中间齿轮与倒挡齿轮啮合，倒挡中间齿轮可接合中间惰轮，电机动力轴第一齿轮与中间惰轮啮合，电机动力轴第二齿轮与固定在输出轴中的一个上的传动齿轮啮合。本发明的变速器能够至少在一定程度上丰富具有该变速器的动力传动系统的传动模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105082974A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410153031.0
申请日：2014-04-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/36
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆，动力传动系统包括：双离合器，双离合器具有输入端、第一和第二输出端；第一和第二输入轴，第一和第二输入轴分别与第一和第二输出端相连；输出轴，输出轴上空套有多个输出轴齿轮，其中一部分输出轴齿轮与第一输入轴配合传动，另外一部分与第二输入轴配合传动，其中一个输出轴齿轮可通过同步器的同步作用而随输出轴同步旋转，任意相邻的两个输出轴齿轮可通过同步器的同步作用而同步旋转；电动发电机，电动发电机与输出轴配合传动；发动机，发动机与双离合器相连。本发明的动力传动系统径向尺寸小，结构简单，传动效率高，且双离合器的寿命长。
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公开(公告)号：CN104859419A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510024082.8
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统、车辆，变速器包括：多个输入轴；多个输出轴；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴第一齿轮设置成与输入轴中的一个联动，电机动力轴第二齿轮设置成与输出轴中的一个联动；辅助输出轴，辅助输出轴上设置有多个辅助挡位从动齿轮，每个辅助挡位从动齿轮均通过中间惰轮与输出轴上的挡位从动齿轮传动。本发明的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN104842769A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510024213.2
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆，变速器包括：多个输入轴；多个输出轴；输出部和输出部同步器，输出部空套设置在输出轴中的至少一个上，输出部同步器设置成用于接合输出部与对应的输出轴；电机齿轮，电机齿轮固定设置在具有输出部的一个输出轴上；电机动力轴，电机动力轴上固定设置有电机动力轴齿轮，电机动力轴齿轮设置成与电机齿轮联动；倒挡输出齿轮设置成与其中一个挡位从动齿轮联动。本发明的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN104842766A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510024071.X
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆。变速器包括：多个输入轴，每个输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个输出轴上设置有挡位从动齿轮，挡位从动齿轮与挡位主动齿轮对应地啮合；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴上还设置有位于电机动力轴第一齿轮与电机动力轴第二齿轮之间的电机动力轴同步器，其中电机动力轴第二齿轮设置成与其中一个挡位从动齿轮联动。本发明的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN104786814A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510024072.4
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60K6/48 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K7/0007 , B60K2006/4808 , B60K2006/4816 , B60K2007/0038 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60K2007/0092 , B60Y2200/92 , F16H3/006 , F16H3/085 , F16H3/091 , F16H37/0806 , F16H48/36 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2048/364 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y02T10/6265 , Y10S903/906 , Y10S903/91 , Y10S903/916 , Y10S903/919 , Y10S903/951
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆。变速器包括：多个输入轴，每个输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个输出轴上设置有挡位从动齿轮，挡位从动齿轮与挡位主动齿轮对应地啮合，输出轴中的一个上设置有电机齿轮；电机动力轴，电机动力轴上设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴第一齿轮设置成与电机齿轮联动，电机动力轴第二齿轮设置成与其中一个挡位从动齿轮联动；倒挡输出齿轮和倒挡中间齿轮，倒挡输出齿轮通过倒挡中间齿轮与其中一个挡位主动齿轮联动。本发明的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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