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公开(公告)号：CN108374691B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810141411.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工业汽轮机叶片领域，尤其是公开了一种变转速大流量、气动效率高、且满足大负荷变工况运行要求的末级动叶片。其包括叶根、叶身，以及叶身上的带孔凸台和双锥棒。叶身为变截面扭叶片，高度为496mm。叶根为叉型叶根，叉数为4，轴向长度为187mm。凸台孔中心距离叶身底部341.9mm，凸台孔直径21mm，双锥棒两端直径16.6mm，双锥棒受相邻两叶身的凸台孔限制，可窜动但不至于移出。该叶片可在背压5kPa‑40kPa、转速2400rpm‑4000rpm下安全运行，该变转速大流量高负荷末级叶片具有变转速变负荷效率高、强度振动性能好、质量流量大、结构稳定、加工装配方便的特点，可以广泛应用于大负荷变转速的工业汽轮机中。
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公开(公告)号：CN114412577B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210081620.7
申请日：2022-01-24
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC: F01D5/18
Abstract: 本申请涉及涡轮叶片冷却技术领域，尤其是涉及一种涡轮动叶长叶片。涡轮动叶长叶片的叶身满足：H≥2L；H为叶身的高度，L为叶身的最大宽度。涡轮动叶长叶片的内部设置有用于供冷却介质流通的冷却结构，冷却结构位于涡轮动叶长叶片的下半部分，冷却结构满足：M≤0.5H；M为冷却结构在叶身内部的部分的最大高度。本申请通过将冷却结构设置于涡轮动叶长叶片的下半部分，使冷却结构在涡轮动叶长叶片的叶身内部的最大高度不超过叶身高度的一半，以对涡轮动叶长叶片的应力较大的下半部分进行冷却降温，满足涡轮动叶长叶片的冷却需求，同时避免了在叶身上半部分去除内部材料以形成冷却结构的冷却流道而影响叶片的强度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN117145800A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311260942.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种压气机叶片减振锁紧结构及装配方法，减振锁紧结构包括压气机轮盘和连接于压气机轮盘上的压气机叶片，所述压气机轮盘上设有安装压气机叶片的轮槽，所述压气机叶片上设有至少一个阻尼块安装槽，阻尼块安装槽内设有至少两个阻尼块叠放形成的阻尼件，阻尼件中部为阻尼孔，轮槽表面设有定位销孔，所述定位销孔内设有定位销；所述减振锁紧结构具有第一状态，于所述第一状态下，在离心力的作用下，阻尼件于阻尼块安装槽内发生位移，定位销至少部分从定位销孔内伸出并进入阻尼孔内，使用时通过定位销实现叶片与轮盘的轴向锁紧，通过阻尼块与阻尼块安装槽之间、相邻阻尼块之间、阻尼块与定位销之间产生阻尼实现减振效果。
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公开(公告)号：CN116263371A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202310093339.X
申请日：2023-01-17
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机试验进气系统及使用方法，包括连接于进气塔的第一稳压箱，所述第一稳压箱上可拆卸设置有双模式流量管组件，所述双模式流量管组件远离第一稳压箱的一端设置有整流组件，所述整流组件远离第一稳压箱的一端设置有第二稳压箱。所述双模式流量管包含两种不同的整流组件和结构，第一流量管保证燃气轮机试验中低转速状态下冷拖进气量的精确测量，弥补压气机模化试验的不足，并保证燃气轮机压气机进气均匀；第二流量管组件用于中高转速状态下流量监测，并配合特殊设计整流组件控制进气总压损失和保证燃气轮机压气机进气均匀性。两种模式切换使用。
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公开(公告)号：CN115898559A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211235341.8
申请日：2022-10-10
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有预旋喷嘴的高效涡轮盘腔供气结构，包括有可旋转的中间轴，还包括有进气缸，进气缸套接在中间轴外且与中间轴之间留有间隙，所述进气缸靠近中间轴一侧设置有出气槽，所述出气槽内卡合连接有预旋喷嘴。通过设置预旋喷嘴来控制冷却空气的流向，具有很好的导向作用，避免在冷气传递过程中产生过多的空气紊流，减少了能量的损失，并且预旋喷嘴可以加速冷却空气流速，冷气还可以在预旋喷嘴中获得与中间轴同向的旋转方向，能够提高冷却效果，大幅延长设备使用寿命，同时卡合连接便于拆装更换、清洁维修，提高系统运行稳定性，保证预旋喷嘴的功能完整性，有益于冷气的顺畅流通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112253260B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202011172575.3
申请日：2020-10-28
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机叶片技术领域，尤其涉及一种次末级动叶片及动叶片组。该次末级动叶片包括叶身、叶根和围带，叶根连接于叶身的根部，围带连接于叶身的顶部；围带包括围带主体与形成于围带主体两侧的第一工作面和第二工作面；在次末级动叶片处于静止状态下，围带的第一工作面与相邻的围带的第二工作面形成预定间隙；在次末级动叶片处于运转状态下，围带的第一工作面与相邻的围带的第二工作面相贴合。该动叶片组包括该次末级动叶片。该次末级动叶片和次末级动叶片组，通过采用该围带，能够提高安装便利性，并为次末级动叶片提供足够充足的扭转空间，通过相邻围带之间的接触、压紧和摩擦，形成阻尼减振效果，减小振动应力。
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公开(公告)号：CN113700562B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202110935425.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
IPC: F02C7/20
Abstract: 本发明提供了一种燃机底盘与基础间的连接结构及其安装方法，涉及燃机安装领域，包括支撑结构和导向结构；所述支撑结构与燃机底盘固定连接；所述导向结构与燃机底盘的导向槽滑动配合连接；所述导向结构包括固定在基础内的导向支撑件，所述导向支撑件底部固定连接有导向固定板，所述导向支撑件顶部依次固定连接有二次灌浆导向基准板和第一导向键高度定位板，所述二次灌浆导向基准板的上表面与基础上表面相平齐，所述第一导向键高度定位板上表面固定有导向键。本发明可减少当燃机底盘与基础连接时底盘与连接结构之间的大量对中工作，能有效缩短安装时间，提高安装效率，且有利于空气流通，缓解热应力。
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公开(公告)号：CN116933422A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310888100.1
申请日：2023-07-19
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , F02C9/20 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种燃气轮机排气温度控制策略设计方法，涉及燃气轮机领域，尤其涉及排气温度控制策略的设计。包括IGV温控线的设计原则和IGV温控线的计算方法，可以主动调节燃气轮机排气温度，使燃气轮机在不同的工况下，都可以处于最佳的运行状态。同时还可以兼顾燃烧室对于燃空比的要求以及热部件的强度要求。尤其是引入了简单循环和联合循环下IGV温控线的不同计算原则，针对简单循环和联合循环可以设定不同的IGV温控值，并计算出对应的限制线来满足不同要求。
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公开(公告)号：CN116481053A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310307527.8
申请日：2023-03-27
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
Abstract: 本发明提供了一种富氢燃料燃烧喷嘴、头部燃烧器及燃烧室，涉及工业用燃烧器技术领域，包括燃烧单元固定板和分布在所述燃烧单元固定板上的若干个周向燃烧单元和中心燃烧单元；周向燃烧单元围绕着所述中心燃烧单元环向分布；周向燃烧单元设有贯穿所述燃烧单元固定板的空气槽和燃料孔，空气槽用于通入空气并在所述燃烧单元固定板的表面形成周向回流区，燃料孔用于通入燃料且进行扩散燃烧；中心燃烧单元包括燃料通道和空气通道，空气通道用于通入空气并在所述燃烧单元固定板的表面形成中心回流区，燃料通道用于通入燃料且进行扩散燃烧。本发明避免了二氧化碳的排放；并通过使用微混合燃烧技术，将燃烧区域小型化，同时也降低了氮氧化物的排放。
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公开(公告)号：CN114876583B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210403698.6
申请日：2022-04-18
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明公开了一种涡轮动叶尾缘的冷却结构，涉及涡轮冷却技术领域，包括尾缘、叶型根部和叶顶；涡轮动叶尾缘内部设有用于冷却空气流动的空腔；涡轮动叶尾缘的截面厚度从叶型根部截面到叶顶截面逐渐变小；涡轮动叶尾缘上开设有扩张孔；所述扩张孔包括全缝扩张孔和半劈缝扩张孔，且扩张孔通过空腔贯穿涡轮动叶尾缘的外表面；全缝扩张孔和半劈缝扩张孔的切向截面形状包括平直段和扩张段；扩张段靠近涡轮动叶尾缘外表面，平直段靠近涡轮动叶尾缘的空腔。本发明提出的涡轮动叶尾缘组合冷却结构在动叶尾缘上部较薄区域为半劈缝扩张孔冷却结构，能够使动叶尾缘上部较薄区域尾缘厚度尽量地薄，从而减小涡轮动叶的尾迹损失。
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