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公开(公告)号：CN1316587A
公开(公告)日：2001-10-10
申请号：CN01112429.6
申请日：2001-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P7/067
Abstract: 起动机兼发电机，将无刷旋转电机的转子角度传感器和脉冲传感器安装在紧凑的空间中，而且，使角度检测精度提高。起动机兼发电机1由绕曲轴201配置的定子50和固定在曲轴201上的、具有与定子50的外周相对的磁铁62的外转子60构成，在定子50的内周设有一体地收容在传感器壳体28内的转子角度传感器29和脉冲传感器30，在转子60的轮毂60a的外周上嵌入磁环33。由于转子角度传感器29和脉冲传感器30一体地被配置，可以被小型化，由于转子角度传感器安装在定子50上因此可以提高转子角度传感器和定子的位置精度，因此，转子60的角度位置检测精度良好。
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公开(公告)号：CN115562475A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210694305.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06F3/01 , G06T19/00 , A63F13/217 , A63F13/218 , A63F13/42
Abstract: 提供能够在向用户提供虚拟体验时演出身临其境之感的虚拟体验提供系统、虚拟体验提供方法及存储介质。虚拟体验提供系统向搭乘着搭乘型移动体的用户提供基于表示现实世界或虚构世界的虚拟世界得到的虚拟现实影像内的虚拟体验，虚拟体验提供系统具备：基本移动指令生成部，其生成基本移动指令，该基本移动指令是基于所述用户的操纵操作而对所述搭乘型移动体发出的移动指令；以及事件活动指令生成部，其在所述虚拟世界中发生规定事件的情况下，生成事件活动指令，该事件活动指令是与所述基本移动指令不同的指令、且用于使所述搭乘型移动体执行根据所述规定事件而预先决定的事件活动。
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公开(公告)号：CN113479278A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110276581.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供了一种设置有座椅升降单元的载具。该载具设置有升降单元，该升降单元包括：由载具主架支撑的固定基部(21)；可移动基部(22)，该可移动基部被连接至支撑座椅(4)的座椅基部并且由固定基部支撑，以能在降低位置与相对于固定基部的基准位置之间移动，该基准位置高于降低位置；接合装置(23)，该接合装置被配置成在基准位置将可移动基部选择性地保持至固定基部；电动升降机构(24)，该电动升降机构被配置成使可移动基部相对于座椅基部竖直地移动；以及控制单元(6)，该控制单元控制接合装置和电动升降机构。
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公开(公告)号：CN102658780A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201110378396.X
申请日：2011-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L1/003 , B60L11/1805 , B60L11/1857 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1872 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T10/7258
Abstract: 电动车辆中的输出控制装置。在电动车辆中，能够防止冷启动时电池的劣化，并且在电池温度上升的情况下，进行使电动机的输出变化平滑的映射图切换。输出控制装置具有：电池，其向电动机提供电力；车速传感器；温度传感器，其检测电池的温度；控制部，其基于根据车速设定了输出至电动机的输出值的映射图，控制从电池提供给电动机的电力量，映射图具有当电池的温度在预定以上时使用的通常映射图和当电池的温度小于预定时使用的冷映射图，其中，控制部在电动机启动时且电池的温度小于预定时，使用冷映射图进行电池的放电控制，并且在之后的行驶中，在电池的温度为预定以上时，等待车速接近于零之后进行从冷映射图到通常映射图的切换。
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公开(公告)号：CN102315666A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110170995.2
申请日：2011-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L2200/24 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 电动车辆的放电控制装置。本发明的目的是提供能够提高电池可积蓄的电量的计算精度的电动车辆放电控制装置。作为解决手段，电动二轮车的放电控制装置具备：主电池；基于从主电池供给的电力进行驱动的电动机；作为电动机以外的负载、消耗来自主电池的电力的灯光设备；判定主电池的残余容量的BMU；和进行主电池的放电控制以对电动机以及上述灯光设备供电的BMU以及控制部，BMU以及控制部在残余容量成为大于零的阈值之前允许主电池放电，在从外部的诊断机接收到用于诊断主电池的劣化状态的指示时，进行主电池的放电直至残余容量成为零，然后充电到充满电，由此判定可充电容量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100387928C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200510127052.6
申请日：2003-04-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种与转子角度传感器一体型的脉冲发生器，可以减小磁噪音产生的不良影响，从而可以减少误动作的出现。这种与转子角度传感器一体型的脉冲发生器(10)具有：转动角度检测用多极环型磁铁(15)、脉冲发生用磁铁(16)、转动角度检测用磁电变换元件(17)和脉冲发生用磁电变换元件(18)。脉冲发生用磁铁(16)配置成其一个磁极位于转子(14)的转动轴一侧，其另一个磁极位于与转子转动轴相反的一侧，且与安装在转子(14)的外周上的转动角度检测用多极环型磁铁(15)沿转动轴方向相距预定距离而固定，并且在脉冲发生用磁电变换元件(18)的与脉冲发生用磁铁(16)相反的一侧，配置有磁偏置用磁铁(13)。
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公开(公告)号：CN100385110C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN01112429.6
申请日：2001-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N11/04
Abstract: 起动机兼发电机，将无刷旋转电机的转子角度传感器和脉冲传感器安装在紧凑的空间中，而且，使角度检测精度提高。起动机兼发电机1由绕曲轴201配置的定子50和固定在曲轴201上的、具有与定子50的外周相对的磁铁62的外转子60构成，在定子50的内周设有一体地收容在传感器壳体28内的转子角度传感器29和脉冲传感器30，在转子60的轮毂60a的外周上嵌入磁环33。由于转子角度传感器29和脉冲传感器30一体地被配置，可以被小型化，由于转子角度传感器安装在定子50上因此可以提高转子角度传感器和定子的位置精度，因此，转子60的角度位置检测精度良好。
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公开(公告)号：CN101126364A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200710142437.9
申请日：2001-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P7/067
Abstract: 起动机兼发电机，将无刷旋转电机的转子角度传感器和脉冲传感器安装在紧凑的空间中，而且，使角度检测精度提高。起动机兼发电机1由绕曲轴201配置的定子50和固定在曲轴201上的、具有与定子50的外周相对的磁铁62的外转子60构成，在定子50的内周设有一体地收容在传感器壳体28内的转子角度传感器29和脉冲传感器30，在转子60的轮毂60a的外周上嵌入磁环33。由于转子角度传感器29和脉冲传感器30一体地被配置，可以被小型化，由于转子角度传感器安装在定子50上因此可以提高转子角度传感器和定子的位置精度，因此，转子60的角度位置检测精度良好。
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公开(公告)号：CN1253340C
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN02151597.2
申请日：2002-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/00
Abstract: 本发明的目的是提供一种将LED高精度且无个体差异地配置于三维曲面内的LED照明装置。本发明的头灯部分的光源部(175)包括反射板(176)、基板(178)及阶梯状支撑部分(188)。反射板(176)是在弯曲的反射面上设置多排排列的开口来构成的，在这些开口中插入白色高亮度LED(177)，插入时将其一部分以规定高度露出反射面。各个LED(177)的高度由上述支撑部分(188)阶梯高度差来决定。而且，信号灯(833)、(834)设在开关盒(831)的车体前方一侧。能够实现车把周围的小型化设计，另外，在开关盒内集成了包括信号灯在内的电器装备，易于进行电路配线，从而能够提高生产效率。
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公开(公告)号：CN1230348C
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN01141232.1
申请日：2001-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/60 , B60L11/1803 , B60L2200/12 , B62M6/45 , B62M7/04 , H02K21/222 , H02K29/08 , Y02T10/641 , Y02T10/7005
Abstract: 在将马达M的转动传递到驱动轮RW的动力部件5壳体内配置控制马达M转动的控制器50。做成对控制器50赋能的感应型开关，并将其设于动力部件5壳体内部。它还具有车辆电气件驱动用电源变换器，也将其设于动力部件5壳体内部。还具有检测马达M输出要求大小的加速器开度传感器，也将其设于动力部件5壳体内部。这样可实现动力部件质量集中化，并将高压系统围入动力部件内。
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