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公开(公告)号：CN102483146A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980161229.0
申请日：2009-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H57/035 , B60K11/08
CPC classification number: F16H57/0489 , B60K11/08 , B60K17/08 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , F16H57/035 , F16H57/0416 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065
Abstract: 本发明公开了一种设置于小型车辆的后轮的侧方的V带式无极变速器(18)的冷却风导入构造，泥水、灰尘不会从车辆的前后侵入。将从外部导入冷却风的冷却风导入口(71)面对变速器壳体(37)的冷却风扇侧方开口(52)地设置在变速器壳体(37)的侧方且驱动皮带轮(40)的侧方上部，从冷却风导入口(71)至冷却风扇侧方开口(52)的冷却风通路(70)形成在变速器壳体(37)的冷却风扇侧方开口(52)的周围部。上述冷却风通路(70)形成为将冷却风从冷却风导入口(71)导入，导向上方，呈U字状(74)地折返到下方而导向上述变速器壳体(37)的冷却风扇侧方开口(52)。
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公开(公告)号：CN101509546B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200910002250.8
申请日：2009-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H57/035
Abstract: 本发明涉及一种带式无级变速器的冷却结构，能够防止水和灰尘的入侵，部件数量少、简单且小型，外观优美。在搭载于自动两轮车的动力单元(20)中，覆盖带式无级变速器(46)而将传动箱罩(36)从侧方覆盖在传动箱(31L)上从而构成变速室(46C)，在曲轴(40)的轴端设置冷却风扇(48F)，在传动箱罩(36)的冷却风扇(48F)所相对的部分上形成将冷却风导入变速室(46C)的冷却风导入口(36i)，传动箱罩(36)的冷却风导入口(36i)以及其周边被侧罩部件(92)从侧方覆盖，在侧罩部件(92)的周壁的端面和传动箱罩(36)的对合部分上设置朝向上方开口的外气导入口(95)。
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公开(公告)号：CN101244746B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810009478.5
申请日：2008-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种动力装置，将后跟导向件与空气通道兼用，零件件数及组装工数少且成本低。在车身侧方突设后座踏板(15r)，安装后跟导向件(150)以使其从侧方重合罩在动力传递机构的侧方的传动箱罩(36)的前部，后跟导向件(150)延伸出的导向部(150u)在后座踏板(15r)的近旁设置在车身宽度方向中央侧，在重合后跟导向件(150)的传动箱罩(36)的前部形成箱体吸风口(36c)，后跟导向件(150)在从传动箱罩(36)延伸设置的导向部(150u)形成空气导入口(154)，并且，从同空气导入口(154)到箱体吸风口(36c)形成空气通路(160)。
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公开(公告)号：CN101813036A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201010117565.X
申请日：2010-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的曲轴箱结构，其可以限制曲轴箱的筒状周壁的壁厚并抑制重量增加，且可以确保所需的刚性及强度。在该内燃机的曲轴箱结构中，自曲轴箱的侧壁(31Rw)向曲轴方向外侧延伸地形成筒状周壁(31c)，箱罩(77)覆盖筒状周壁(31c)的开口，该内燃机的曲轴箱结构将形成于筒状周壁(31c)的发动机吊架(18)与车架连结而被支承，其中，沿筒状周壁(31c)的开口端面形成环状且在径向形成厚壁的箱加强部件(78)，以与发动机吊架(18)局部重叠的方式固定于筒状周壁(31c)的开口端面。
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公开(公告)号：CN101769192A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910262442.2
申请日：2009-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/12
Abstract: 提供一种能够使气门机构的维修保养容易的水冷式内燃机的水泵安装结构。水泵座(20)使相互的半圆缺口面(3u、20u)与缸头(3)相对而构成水泵支承圆孔(21)，使螺纹部件(39b)穿过缸头(3)的螺纹通孔(3h)而与水泵座(20)的内螺纹孔(20h)旋合以向缸头(3)紧固，水泵(30)向水泵支承圆孔(21)嵌入而被固定，缸头盖(4)使相互的接合面与缸头(3)对准，且把水泵座(20)液密地夹住，这样来向缸头(3)安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101749068A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910207989.2
申请日：2009-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种容易进行装配作业的内燃机的油泵结构。该油泵为余摆线泵，该内燃机的油泵结构构成为，在泵驱动轴(145)上向径向突出设置的一对突起(146、147)自两侧夹持泵盖(142)和内转子(144)，内转子侧突起(146)与形成于该内转子(144)侧面的嵌合槽(144v)嵌合而形成组装体(140a)，通过使组装体(140a)的内转子(144)与嵌合于泵壳(141)内的外转子(143)的内侧啮合并盖上泵盖(142)，构成油泵(140)。
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公开(公告)号：CN1325816C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200510005837.6
申请日：2005-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D43/14
CPC classification number: F16D43/18
Abstract: 本发明公开了一种离心式离合器，其防止离合器外座圈的振动引起的噪音，使用可增大厚度的防振环来有效防止离合器外座圈的圆筒壁的开放端的变形。圆筒形的防振环(92)在对应于摩擦件(89)的向圆筒壁(87b)的滑动接触部的位置，配置在围绕圆筒壁(87b)的位置，在与离合器(87)的底壁(87a)的相反一侧，防振环(92)的端部内周焊接在圆筒壁(87b)的外周上。
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公开(公告)号：CN1657798A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200510005837.6
申请日：2005-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D43/14
CPC classification number: F16D43/18
Abstract: 本发明公开了一种离心式离合器，其防止离合器外座圈的振动引起的噪音，使用可增大厚度的防振环来有效防止离合器外座圈的圆筒壁的开放端的变形。圆筒形的防振环(92)在对应于摩擦件(89)的向圆筒壁(87b)的滑动接触部的位置，配置在围绕圆筒壁(87b)的位置，在与离合器(87)的底壁(87a)的相反一侧，防振环(92)的端部内周焊接在圆筒壁(87b)的外周上。
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公开(公告)号：CN1177995C
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN01112209.9
申请日：2001-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/04
Abstract: 提供一种油过滤器的配置自由度大、油通路不复杂、加工容易、配置空间小、内燃机小型化的内燃机的润滑构造。在平行于曲轴的油泵轴80的一端上设置油泵85，从油泵85的泵室侧面起平行于油泵轴80地朝向另一端方向形成油通路94，面对油通路94设置油过滤器96，从油通路94起形成垂直地延伸出通向油过滤器96的连通路95。
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公开(公告)号：CN1144722C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN01102890.4
申请日：2001-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , F02B2275/18 , F16F15/265
Abstract: 内燃机的平衡器组装构造，它可以有效地实现使气缸前倾的内燃机的一对分开的平衡器所产生的防振，通过缩短曲轴室的曲轴后方的前后宽度而不使车体大型化并可确保后轮的摇动空间，在接近曲轴箱21的后部地配置后轮的车辆用内燃机中，使气缸轴线C-C’向大致水平方向倾斜，将设在曲轴25的上下的一对平衡器71、72配置在曲轴平衡块25a的轨迹的大致最大前后宽度R内，在上侧平衡器71的附近配置起动装置100，在下侧平衡器72的附近配置油泵85等的辅机。
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