-
公开(公告)号：CN108603456A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780008270.9
申请日：2017-01-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在最终喷射结束时刻产生误差的情况下，也能够实现要求扭矩并且避免失火的风险的内燃机的控制装置。微型计算机运算T902，该T902比T106进一步提前了从点火时刻起喷射到内燃机的气缸中的燃料的汽化所需的时间。微型计算机判定最终喷射结束时刻(T903)是否超过T106或T902。当判定为最终喷射结束时刻(T1204)超过T106或T902时，微型计算机控制喷射器或点火装置，以便满足在1个燃烧周期中所需的燃料喷射量并且确保喷射到内燃机的气缸中的燃料进行汽化的时间。
-
公开(公告)号：CN107923333A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680044822.7
申请日：2016-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D2041/2003 , F02D2041/2051 , F02M51/00 , F02M51/06 , F02M51/061 , F16K31/06 , F16K31/0675
Abstract: 本发明高精度地推断调整弹簧力，并根据该结果校正驱动波形。本发明的燃料喷射装置的控制装置的特征在于，包括：读取单元，其读取螺线管的驱动电压；拐点提取滤波器，其过滤该驱动电压并强调拐点；选择该提取出的拐点中的较迟的拐点的拐点选择单元，或者计算较迟的拐点与较早的拐点的时间差的时间差计算单元；以及驱动电流校正单元，其基于被选择出的较迟的拐点的时刻或者拐点之间的时间差而校正驱动电流参数。
-
公开(公告)号：CN107709750A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680036959.8
申请日：2016-06-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明减少或去除不是由阀芯行为所引起但会对个体差异学习结果产生影响的因素，从而高精度地检测由阀芯行为所引起的燃料喷射装置的个体差异，而且即便在进行了燃料喷射装置的更换的情况下，也能可靠地检测个体差异。本发明的特征在于具备如下手段：在正在通过该学习单元来学习所述燃料喷射装置的开阀或闭阀的时刻的情况下，在规定条件成立的情况下中止该学习的手段，或者，在规定条件成立的情况下禁止由所述学习单元进行的所述闭阀的时刻的学习的手段，或者，在对所述多个燃料喷射装置供给燃料的共轨的燃料压力于设定时间内发生了设定值以上的变动的情况下禁止由所述学习单元进行的所述燃料喷射装置的开阀或闭阀的时刻的学习的手段。
-
公开(公告)号：CN107709740A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680035607.0
申请日：2016-06-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/20
Abstract: 提供一种燃料喷射控制装置，能够高精度地检测燃料喷射阀的开阀延迟时间，并且实施高精度的微量喷射控制。基于在不同的喷射脉冲宽度Ti下、且燃料喷射阀(2)成为中间升程状态那样的喷射脉冲宽度Ti下使该燃料喷射阀动作时所获得的多个闭阀延迟时间，来推定燃料喷射阀(2)的开阀延迟时间。
-
公开(公告)号：CN105378265B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201380078254.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/0085 , F02D2041/2003 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/063 , F02M51/0685 , F02M61/1833 , F02M65/005
Abstract: 提供能够对各气缸的燃料喷射装置的喷射量的个体差别进行检测，以减少燃料喷射装置的个体差别的方式对喷射脉冲宽度和给予螺线管的电流波形进行调整的驱动装置。本发明的燃料喷射装置具有：与阀座(118)抵接而关闭燃料通路并从阀座(118)分离而打开燃料通路的阀芯(114)；以及由螺线管(105)、固定铁芯(107)、喷嘴支架(101)、壳体(103)、可动件(102)构成的磁路，具有若向螺线管(105)供给电流，则在可动件(102)作用有磁吸引力，在进行空走动作后，与阀芯(114)碰撞而使阀芯(114)开阀的功能，通过流经螺线管(105)的电流对可动件(102)与阀芯(114)碰撞所带来的可动件(102)的加速度的变化进行检测。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105008183B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201480010627.3
申请日：2014-01-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G06F13/00
CPC classification number: B60R16/023 , G05B15/02 , G06F13/4291 , G07C5/0808
Abstract: 本发明提供一种技术，在不具有运算功能的驱动电路与运算装置进行通信的车辆控制装置中，通过简单的方法能够有效地诊断两者可正常通信。本发明的车辆控制装置从运算部发送作为对驱动电路的控制命令的诊断数据，驱动电路将对诊断数据进行比特反转而得到的反转诊断数据回送至运算部。运算部使用诊断数据和反转诊断数据诊断运算部与驱动电路之间的通信是否正常实施。
-
公开(公告)号：CN104395591B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380032563.2
申请日：2013-06-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/36 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D2041/2031 , F02D2041/2034 , F02D2041/2058 , F02M51/00
Abstract: 本发明提供一种能够使燃料喷射阀开阀时的动作稳定并且能够减少燃料喷射阀的燃料喷射量误差的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置(200)具有求出预先设定的基准电压(403)与高电压检测单元(402)检测出的实际高电压的差的高电压差检测单元(404)，和预先存储有驱动电流检测单元(408)检测出的实际驱动电流的设备间差异量的驱动电流差存储单元(406)，并且具有基于高电压差检测单元或驱动电流差存储单元中的至少一个的结果，对于对燃料喷射阀(105)进行驱动的驱动电流的目标值或驱动时间的目标值中的至少一个进行修正的驱动控制值修正单元(409)，基于检测出的高电压的误差或驱动燃料喷射阀的电流误差中的至少一个检测结果，对燃料喷射阀的目标控制值进行修正。
-
公开(公告)号：CN106605057A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580043250.6
申请日：2015-08-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够高精度地满足所需空气燃料比的内燃机控制装置。计算部针对每个第1周期，计算1个燃烧循环内的燃料喷射次数和表示1个燃烧循环内的各燃料喷射的比例的燃料喷射比例(500)。第1保存部在第1周期中保存由计算部所计算出的燃料喷射次数和燃料喷射比例(500)。参照部针对每个与第1周期不同的第2周期参照第1保存部所保存的燃料喷射次数和燃料喷射比例(506)。第2保存部至少在从1个燃烧循环的最初燃料喷射(512)的开始定时到最后燃料喷射(513)的开始定时为止的期间中保存由参照部所参照的燃料喷射次数和燃料喷射比例(506)。控制部以根据第2保存部所保存的所述燃料喷射次数和所述燃料喷射比例来喷射燃料的方式控制燃料喷射阀。
-
公开(公告)号：CN105008183A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480010627.3
申请日：2014-01-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G06F13/00
CPC classification number: B60R16/023 , G05B15/02 , G06F13/4291 , G07C5/0808
Abstract: 本发明提供一种技术，在不具有运算功能的驱动电路与运算装置进行通信的车辆控制装置中，通过简单的方法能够有效地诊断两者可正常通信。本发明的车辆控制装置从运算部发送作为对驱动电路的控制命令的诊断数据，驱动电路将对诊断数据进行比特反转而得到的反转诊断数据回送至运算部。运算部使用诊断数据和反转诊断数据诊断运算部与驱动电路之间的通信是否正常实施。
-
公开(公告)号：CN104395591A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380032563.2
申请日：2013-06-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/36 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D2041/2031 , F02D2041/2034 , F02D2041/2058 , F02M51/00
Abstract: 本发明提供一种能够使燃料喷射阀开阀时的动作稳定并且能够减少燃料喷射阀的燃料喷射量误差的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置(200)具有求出预先设定的基准电压(403)与高电压检测单元(402)检测出的实际高电压的差的高电压差检测单元(404)，和预先存储有驱动电流检测单元(408)检测出的实际驱动电流的设备间差异量的驱动电流差存储单元(406)，并且具有基于高电压差检测单元或驱动电流差存储单元中的至少一个的结果，对于对燃料喷射阀(105)进行驱动的驱动电流的目标值或驱动时间的目标值中的至少一个进行修正的驱动控制值修正单元(409)，基于检测出的高电压的误差或驱动燃料喷射阀的电流误差中的至少一个检测结果，对燃料喷射阀的目标控制值进行修正。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.043 seconds)
