公开(公告)号：CN108603456A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201780008270.9

申请日：2017-01-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 向原修 ,  丰原正裕 ,  由布滋之

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02D43/00 ,  F02P5/15

Abstract: 本发明提供一种即使在最终喷射结束时刻产生误差的情况下，也能够实现要求扭矩并且避免失火的风险的内燃机的控制装置。微型计算机运算T902，该T902比T106进一步提前了从点火时刻起喷射到内燃机的气缸中的燃料的汽化所需的时间。微型计算机判定最终喷射结束时刻(T903)是否超过T106或T902。当判定为最终喷射结束时刻(T1204)超过T106或T902时，微型计算机控制喷射器或点火装置，以便满足在1个燃烧周期中所需的燃料喷射量并且确保喷射到内燃机的气缸中的燃料进行汽化的时间。

公开(公告)号：CN108603456B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201780008270.9

申请日：2017-01-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 向原修 ,  丰原正裕 ,  由布滋之

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02D43/00 ,  F02P5/15

Abstract: 本发明提供一种即使在最终喷射结束时刻产生误差的情况下，也能够实现要求扭矩并且避免失火的风险的内燃机的控制装置。微型计算机运算T902，该T902比T106进一步提前了从点火时刻起喷射到内燃机的气缸中的燃料的汽化所需的时间。微型计算机判定最终喷射结束时刻(T903)是否超过T106或T902。当判定为最终喷射结束时刻(T1204)超过T106或T902时，微型计算机控制喷射器或点火装置，以便满足在1个燃烧周期中所需的燃料喷射量并且确保喷射到内燃机的气缸中的燃料进行汽化的时间。