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公开(公告)号：CN111946400A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010858713.7
申请日：2020-08-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E21F17/12 , E06B5/16 , E06B1/12 , E06B1/52 , E06B1/60 , E06B7/24 , E06B3/36 , E05D3/02 , E05D5/02
Abstract: 一种高速铁路隧道及快速轨道交通区间联络通道风压防火门，包括门框以及门扇，门框包括门框主体，门框主体上设置有预埋钩，门框通过预埋钩锚固到门框墙上。门框主体与门框墙的连接方式采用锚固钩预埋方案，锚固钩采用分布预埋的方式，锚固钩为单个预埋结构，能够降低锚固钩的制造难度以及预埋难度，可以缩短施工工期以及降低制造成本。本发明所提供的高速铁路隧道及快速轨道交通区间联络通道风压防火门，采用预埋锚固钩的方式，能够极大程度地提高门框主体在门框墙上安装的强度，解决了普通防火门不适于风压较高的情况下使用的问题。
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公开(公告)号：CN109612367A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811523453.7
申请日：2018-12-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台限界测试架，包括内杆、竖杆、外杆、用于测量水平距离的测量板、调节板、用于测量竖直高度的测量针、用于延长或缩短所述内杆的伸缩装置、用于调节所述伸缩装置的手柄；所述竖杆设置于所述内杆上，所述测量板、所述调节板均设置于所述竖杆上，所述测量针设置于所述调节板的侧边；所述外杆的一端与所述内杆的一端可转动连接；所述伸缩装置设置于所述内杆内部，所述手柄设置于所述伸缩装置的侧边；本发明的有益效果是：通过在内杆内部加装伸缩装置，通过转动手柄，在锥形齿轮的带动下，螺纹杆可沿外壁的轴线移动，在螺纹套的作用下，填充部沿外壁的轴线运动，延长内杆的长度。
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公开(公告)号：CN111794547B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202010595734.4
申请日：2020-06-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明提供了一种换乘楼梯拓宽结构以及一种换乘楼梯拓宽施工方法。在本发明所提供的换乘楼梯拓宽结构中，换乘车站包括底板，底板具有底板预留孔洞，换乘楼梯包括已施工楼梯板，沿已施工楼梯板的长度方向，位于底板的左右两侧设置底板纵梁，在已施工楼梯板的一侧设置拓宽楼梯板，拓宽楼梯板与已施工楼梯板通过植筋方式固连。本发明对于楼梯拓宽的核心构思为通过植筋方式在已施工楼梯板的一侧固连拓宽楼梯板，这样使得拓宽楼梯板在已施工楼梯板上形成独立受力体系，无需破坏已施工楼梯板的结构，承受荷载能力强，施工操作简单，换乘楼梯拓宽后结构强度较高，使用可靠。
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公开(公告)号：CN118774892A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410798184.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道临时支撑装置及施工竖井连通通道的方法，属于隧道开挖技术领域；其中该盾构隧道临时支撑装置包括一组弧形支撑板及支撑单元，弧形支撑板，用于支撑隧道防止隧道失稳，一组所述弧形支撑板可围合成与隧道内径相似配的支撑筒，所述支撑筒的内径可变，用于适应不同横截面尺寸的隧道；支撑单元可拆卸设置在支撑筒内部，用于顶紧每块所述的弧形支撑板；以解决现有的盾构隧道临时支撑装置支撑效果不好，适用范围窄的技术问题。
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公开(公告)号：CN113297903B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202110409780.5
申请日：2021-04-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁客流数据获取方法、存储介质及计算机设备，所述方法包括：使用若干客流统计摄像机获取地铁车站上行站台和下行站台的上下车客流数据；其中，所述客流统计摄像机设置在地铁列车的车门处；若地铁车站为换乘站，则通过行人重识别算法获取地铁车站上行站台和下行站台的换乘上下车客流数据；其中，换乘上下车客流数据包括换乘上车客流和换乘下车客流；本发明提供更为有效的地铁客流数据获取方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117802971A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410006054.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于地连墙接头的防绕流结构及其施工方法，包括工字钢接头和止水结构，所述工字钢接头一侧翼缘与地连墙槽段一处的钢筋笼一焊接，所述地连墙槽段二处的钢筋笼二与工字钢接头搭接，所述止水结构包括侧止水结构和下止水结构；本发明设置的侧止水结构延长地下水的渗流路径，且在施工的不同工况中实现止水和防绕流，先粘结遇水膨胀橡胶，后进行焊接钢板的动态工况。
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公开(公告)号：CN117780368A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410061041.5
申请日：2024-01-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于盾构施工技术领域，提供一种狭小空间泥水盾构始发方法及始发空间，其中的始发方法包括以下步骤：S1、采用垂直竖井机械设备在指定位置施工，建造始发工作井；S2、利用所述始发工作井吊运并组装顶管掘进设备，并通过所述顶管掘进设备以顶管模式掘进，以形成顶管段隧道；S3、当所述顶管段隧道满足指定距离后，将所述顶管掘进设备改造为盾构设备，随后通过所述盾构设备以盾构模式掘进，以形成盾构段隧道，直至完成剩余隧道施工。本发明的始发方法有效解决泥水平衡盾构在狭小空间中的始发问题，有利于节约工程投资，减小周边环境影响，对促进盾构技术进一步发展具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117661618A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410006119.3
申请日：2024-01-03
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于地下连续墙裂缝渗漏水的处理方法，通过注浆装置对裂缝进行修补，其中注浆装置包括稳定装置和注浆管，所述稳定装置包括注浆接头、可转动的铁片组和反力压杆，通过设置可转动的铁片组可根据裂缝的弯曲形式进行适用的变形，实现不同裂缝形式注浆需求，本发明设置铁片组合利于实现异形裂缝的封堵，配合梯形凸台的反力作用保证注浆的充分；通过上述步骤能多点同时封堵，确保封闭地下连续墙内部渗漏水通道。
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公开(公告)号：CN112100716B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202010842301.4
申请日：2020-08-20
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种T型换乘车站柱网的设计方法，包括以下步骤：S1.建立柱网的逻辑骨架；S2.设置切角辅助线；S3.构建凸形联动柱网；S4.构建跳柱法；S5.根据客流量确定柱网层数并沿柱网的外沿构建车站轮廓。本发明通过在设计时将柱网对换流区进行避让设柱，避免柱体对换流区造成影响，同时通过构件凸形联动柱网，避免了柱距过窄、通道对柱、锐角设柱等不利情况，采用此方法设计的换乘车站柱网，满足工艺要求，乘降流线顺畅、建筑空间舒适、结构受力合理、工程经济合理，且避免了重复修改的过程，达到了设计高效的目。
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公开(公告)号：CN115821978A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211299841.8
申请日：2022-10-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E04H3/00
Abstract: 本发明属于智慧车站运营管理技术领域，提供一种模块化智慧地铁标准站大端设备管理系统及智慧车站，其中的管理系统包括管理区、系统区以及机电区；管理区中设有多个管理用房；系统区中设有多个系统用房；机电区中设有多个机电用房；所述管理区和所述机电区分别设置在所述系统区的两边，所述机电区设置在角落处且三面封闭，所述管理区和所述系统区之间设有第一过道，所述系统区和所述机电区之间设有第二过道，且所述管理区和所述系统区两外侧分别设有第一走道和第二走道。本发明将管理用房、系统设备和机电设备分别集中设置，实现管理集中和设备集中，有利于实现管理区、系统区和机电区的空调分别控制，进而实现空调节能排放的效果。
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