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公开(公告)号：CN112963167B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110220057.2
申请日：2021-02-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种Z字型联络通道结构，用于连通两条相邻的地铁隧道，所述地铁隧道的联络段处的管片为衬砌环管片，包括初期支护，所述初期支护设于两个相邻的所述地铁隧道之间，所述初期支护的两端分别与两个所述地铁隧道上的衬砌环管片连接，且所述初期支护与所述衬砌环管片的外表面垂直；二次衬砌，所述二次衬砌施作于所述初期支护的内部，所述二次衬砌的两端分别与两个所述地铁隧道上的衬砌环管片连接，且所述二次衬砌与所述衬砌环管片的外表面垂直，所述二次衬砌的内腔形成所述联络通道，本发明采用的“Z”字型联络通道结构受力明确，节点连接可靠，承载能力强，防水效果好，施工方法简便可行。
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公开(公告)号：CN112144670A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010923416.6
申请日：2020-09-04
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 本发明提供一种地铁车站预制吊钩结构及施工方法，所述地铁车站具有车站顶板，所述预制吊钩结构包括：若干化学锚栓、锚板和吊钩，其中，所述锚板与所述车站顶板的下表面连接，所述车站顶板上设置有若干第一孔，所述锚板上设置有若干第二孔，若干所述第一孔与若干所述第二孔一一对应，所述化学锚栓的一端穿过一个所述第二孔后进入一个所述第一孔内，所述吊钩呈U型，所述吊钩的封闭端位于所述车站顶板的下方，所述吊钩的开口端与所述锚板连接。该吊钩结构的吊钩、锚板及垫板可现场预制，根据设备吊装位置定位可直接通过化学锚栓安装在顶板上，结构受力明确，节点连接可靠，承载能力强，施工方法简便。
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公开(公告)号：CN111502690A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010283463.9
申请日：2020-04-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁隧道成型后临近码头扩建的加固系统以及加固方法。在该加固系统中，包括隔离桩，隔离桩设置在地铁隧道与码头之间，隔离桩的布设区域的平面长度不小于装卸平台与地铁隧道平行的边的长度。本发明所提供的地铁隧道成型后临近码头扩建的加固方法具有施工工艺成熟简便，对场地的施工范围要求小。本发明所提供的加固系统，隔离桩与冠梁固接，整个的隔离结构刚度大，整体性好，可减小外业施工对土层的扰动，从而大大降低隧道的沉降变形影响。在对码头加固时，袖阀管注浆可定深、分层、分段加固，可控性好，加固质量佳。本发明可减小外业施工对土层的扰动，降低隧道的沉降变形，对码头的加固可控性好，加固质量高。
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公开(公告)号：CN110748190A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911159442.X
申请日：2019-11-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种地铁车站换乘楼梯墙体加固结构，包括底板、框架梁、梯板、楼梯平台、墙体、墙体加固钢筋；所述底板为车站主体结构件；所述墙体设于轨行区上方的梯板上，所述墙体紧贴梯板两侧外边缘设置，所述墙体外侧上部紧贴所述底板设置；所述楼梯平台设置于中部平台梯板的上方；所述框架梁包括框架横梁和框架纵梁，所述框架横梁和所述框架纵梁纵横交错设置；所述墙体加固钢筋包括墙体内部钢筋和锚固钢筋。本发明通过对换乘楼梯墙体及其周边结构的锚固，使得地铁换乘楼梯的刚度、抗剪、抗弯能力增强，同时也提高了换乘楼梯轨行区墙体抵抗列车振动、活塞风等长期动荷载效应的能力。
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公开(公告)号：CN110468862A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910843731.5
申请日：2019-09-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
Abstract: 本发明提供一种用于地铁车站降水井口的封堵结构，所述封堵结构包括位于降水井上方的底板，还包括钢管、钢筋、钢板、钢环片和腋角；所述钢管从所述降水井内延伸出来并进入所述底板内部；所述钢筋包括分别设于所述底板内部的上层钢筋和下层钢筋；所述钢板盖设于所述钢管的上部并位于所述上层钢筋的上部，所述钢板与所述上层钢筋固定连接；所述钢环片套设在所述钢管上并与所述钢管之间密封；所述腋角环绕并紧贴所述钢管、设置在所述底板下方；本发明的封堵结构还包括防水层，封堵部件可现场预制生产组装，堆放方便，改善了施工条件，节省了施工周期；结构刚度大，提高了地铁车站降水井口封堵后结构的承载能力和防渗能力。
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公开(公告)号：CN108396985B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201810269624.1
申请日：2018-03-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明提供一种孔洞封堵预制结构，包括两块钢板及H型钢肋板，所述两块钢板包括第一钢板及第二钢板；所述H型钢肋板设置在两块钢板之间；所述H型钢肋板的两侧板分别与两钢板连接；所述第一钢板的边缘凸出于所述第二钢板的边缘。本发明还提供一种孔洞封堵结构。通过上述结构，本发明所述的孔洞封堵预制结构整体性好，刚度大，重量轻，承载能力高；提高了孔洞封堵后结构的承载能力和防渗能力，减少新旧弱结合面的裂缝开展及破坏。
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公开(公告)号：CN113029101B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110257285.7
申请日：2021-03-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种测斜管预通器。测斜管预通器包括杆体、上导轮总成、下导轮总成和牵引装置，杆体上设有第一通孔和第二通孔；上导轮总成包括第一连杆、第一铰接轴、第一高轮和第一低轮，下导轮总成包括第二连杆、第二铰接轴、第二低轮和第二高轮，牵引装置的一端固定在第二连杆位于第二铰接轴上方的部分，或者；牵引装置的一端固定在第二高轮上，另一端伸出测斜管。本申请操作简单，很好的解决了预通器卡滞问题，提高解救效率。
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公开(公告)号：CN112144670B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010923416.6
申请日：2020-09-04
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 本发明提供一种地铁车站预制吊钩结构及施工方法，所述地铁车站具有车站顶板，所述预制吊钩结构包括：若干化学锚栓、锚板和吊钩，其中，所述锚板与所述车站顶板的下表面连接，所述车站顶板上设置有若干第一孔，所述锚板上设置有若干第二孔，若干所述第一孔与若干所述第二孔一一对应，所述化学锚栓的一端穿过一个所述第二孔后进入一个所述第一孔内，所述吊钩呈U型，所述吊钩的封闭端位于所述车站顶板的下方，所述吊钩的开口端与所述锚板连接。该吊钩结构的吊钩、锚板及垫板可现场预制，根据设备吊装位置定位可直接通过化学锚栓安装在顶板上，结构受力明确，节点连接可靠，承载能力强，施工方法简便。
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公开(公告)号：CN113029101A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110257285.7
申请日：2021-03-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种测斜管预通器。测斜管预通器包括杆体、上导轮总成、下导轮总成和牵引装置，杆体上设有第一通孔和第二通孔；上导轮总成包括第一连杆、第一铰接轴、第一高轮和第一低轮，下导轮总成包括第二连杆、第二铰接轴、第二低轮和第二高轮，牵引装置的一端固定在第二连杆位于第二铰接轴上方的部分，或者；牵引装置的一端固定在第二高轮上，另一端伸出测斜管。本申请操作简单，很好的解决了预通器卡滞问题，提高解救效率。
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公开(公告)号：CN109281313A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811132132.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制组合箱型地下连续墙，其包括作为基坑支挡结构的预制箱型地下连续墙构件，预制箱型地下连续墙构件包括设有中空部的箱体、及设置在所述箱体内的腹板；箱体的竖向两端设置有第一榫头或第一卯眼；箱体的横向两端设置有第二榫头或第二卯眼；相邻预制箱型地下连续墙构件之间通过榫卯结构连接以形成组合箱型地下连续墙体。本发明还公开了一种预制组合箱型地下连续墙的施工方法。对于本发明，采用工厂化集中预制的箱型地下连续墙构件进行基坑平面和竖向的组合拼装，不仅可形成任意基坑平面形式，灵活多变，而且预制品质高，施工质量稳定，能够及时参与受力，节约了大量劳动力，节约了成本。
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