公开(公告)号：CN206092948U

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201621120353.6

申请日：2016-10-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄保科 ,  胡必谦 ,  高巧 ,  喻昆 ,  陆荣荣 ,  马勇 ,  伍德兴 ,  欧力郡 ,  郭晓轩

IPC: F16J15/06 ,  F16L41/02

Abstract: 本实用新型涉及密封技术领域，公开了一种接头垫片总成，包括接头和垫片，所述接头的连接面上设有垫片放置槽，所述垫片放置槽上设有缺口；所述垫片的边缘设有凸起，所述凸起与所述缺口卡接配合，且所述凸起的末端伸出所述缺口布置。该接头垫片总成可有效避免垫片漏装，且能够保证垫片安装的可靠性，从而利于提高密封性。

公开(公告)号：CN209040906U

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201821942872.X

申请日：2018-11-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 解亮 ,  杨光 ,  程渊 ,  赵真真 ,  马勇 ,  陈龙华 ,  黄保科 ,  欧力郡 ,  南出勇 ,  赵礼飞

IPC: F01L1/053 ,  F02B77/08

Abstract: 一种单缸高速柴油机双顶置凸轮轴，其包括：布置在缸盖上的进气凸轮轴和排气凸轮轴，进气凸轮轴和排气凸轮轴并排布置且位于缸盖的顶部；进气凸轮轴和排气凸轮轴的驱动端分别具有进气凸轮轴驱动链轮和排气凸轮轴驱动链轮，且进气凸轮轴驱动链轮和排气凸轮轴驱动链轮均同一条二级链条驱动连接，其为双顶置式凸轮轴，可以取消中置式和底置式的传动挺杆，缩短传动距离，提高传动效率，避免动能浪费，同时避免凸轮信号传递延迟等问题。

公开(公告)号：CN206600215U

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201720187932.0

申请日：2017-02-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄保科 ,  胡必谦 ,  高巧 ,  喻昆 ,  陆荣荣 ,  马勇 ,  伍德兴 ,  欧力郡 ,  郭晓轩

IPC: F02M26/68 ,  F02M26/73

Abstract: 本实用新型提供一种EGR阀座，包括冷却部、第一法兰和第二法兰，冷却部的两端分别与第一法兰和第二法兰固定连接，且冷却部、第一法兰和第二法兰设有贯通的进气口，冷却部外壁设有出气口、进水口和出水口，冷却部内设有水道，进水口、出水口与水道连通，出气口与进气口连通，第一法兰与EGR阀连接，第二法兰与排气歧管连接。本实用新型的EGR阀座和EGR阀可以采用热端布置的方式，避免因冷端布置而引起结焦的废气附着在EGR阀上导致EGR阀卡滞的问题，此外，由于本EGR阀座内设有水道，具有降温和隔热的功能，能更好保护安装在EGR阀座上的EGR阀以及其他电子元器件，EGR阀无需采用高温材料，普通的EGR阀安装在本实用新型的EGR阀座上就可以满足工作要求，降低了成本。

公开(公告)号：CN206360818U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621442800.X

申请日：2016-12-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  胡必谦 ,  陆荣荣 ,  黄保科 ,  张超 ,  王天禹 ,  张波 ,  高延新 ,  郭晓轩

IPC: F02M35/104 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23

Abstract: 本实用新型提供了一种进气歧管结构，其包括具有进气通道的进气歧管，进气通道的一端设置有与增压器的后端相连的进气口，进气通道的另一端设置有与缸盖相连的出气口，进气歧管内还设置有进废气通道以及与进气通道相连通的出废气通道；进废气通道的连接端用于与废气再循环阀相连；出废气通道的安装端与废气再循环阀之间通过废气再循环冷却器相连；进气歧管上靠近安装端处设置有进气压力温度传感器安装孔。本实用新型的进气歧管结构，其有效地减少了管路，使得进气系统的布置较为紧凑；同时，将进气压力温度传感器固定在进气压力温度传感器安装孔中，就能够方便地实现对进气气缸气体的温度和压力值的检测。本实用新型还提供了一种发动机。

公开(公告)号：CN207333036U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201721351895.9

申请日：2017-10-19

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 朱黄龙 ,  胡必谦 ,  陆荣荣 ,  胡志胜 ,  郑久林 ,  潘月成 ,  马勇 ,  欧力郡 ,  张军瑞 ,  杜柏超 ,  豆刚

IPC: F02F1/24

Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体内设置有预热塞孔，所述预热塞孔设于进气门和排气门之间的鼻梁区区域，且位于喷油器孔的下方，所述缸盖本体的火力面上凹设有散热槽，所述散热槽也设于进气门和排气门之间的鼻梁区区域，且位于所述预热塞孔的下方，所述散热槽延伸至与所述预热塞孔相交。与现有技术相比，本实用新型通过在缸盖本体的火力面增加散热槽，有效防止了热应力集中，避免缸盖本体开裂。同时结构简单，加工方便，成本较低。

公开(公告)号：CN206072590U

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201621055170.0

申请日：2016-09-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄保科 ,  胡必谦 ,  高巧 ,  喻昆 ,  陆荣荣 ,  马勇 ,  伍德兴 ,  欧力郡 ,  郭晓轩

IPC: F16L19/025 ,  F16L19/03

Abstract: 本实用新型涉及连接装置技术领域，公开了一种管路连接结构总成，包括待连接的管路，所述管路的一端端口的边缘设有翻边，所述管路连接结构总成还包括过孔螺栓和锁紧连接件，所述过孔螺栓套装在所述管路上，所述锁紧连接件与所述过孔螺栓锁紧并和与所述管路连接的零部件连接。该管路连接结构总成连接可靠，占用空间小，方便拆卸。