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公开(公告)号：CN206299675U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621403641.2
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种单缸柴油机曲轴，包括前端轴、后端轴、主轴颈、曲柄臂和连杆轴颈，所述前端轴和所述后端轴分别与所述主轴颈的一侧固定连接，所述曲柄臂与所述主轴颈的另一侧固定连接，相邻所述曲柄臂由所述连杆轴颈连接，所述前端轴与机油泵驱动齿轮和曲轴减振皮带轮固定连接，所述后端轴与飞轮固定连接。本实用新型通过连杆轴颈与活塞连杆机构相互配合，前端轴与机油泵驱动齿轮和曲轴减振皮带轮固定连接，后端轴与飞轮固定连接，可以满足车用柴油发动机的使用要求；此外，曲柄臂与主轴颈之间设有滚压圆角结构，可以极大的提高单缸柴油机曲轴的疲劳强度，使单缸柴油机曲轴能够适应车用发动机高爆发压力、高负荷的工况，保证良好的工作性能。
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公开(公告)号：CN209041496U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821747108.7
申请日：2018-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H55/48 , F16D1/06 , F16F15/136 , F02B77/08
Abstract: 本实用新型公开了一种橡胶减速器轮毂总成及曲轴，其中，该橡胶减速器轮毂总成包括轮毂、曲轴信号盘以及套装在轮毂上的曲轴皮带轮；其中，轮毂上设置有安装槽，安装槽中设置有支撑结构，支撑结构上设置有与曲轴配合的安装凸台；曲轴信号盘上设置有固定凸台，固定凸台的外径大于安装槽的内径，固定凸台固定压装在安装槽中；固定凸台上设置有通孔，通孔的直径大于安装凸台的直径，安装凸台穿设在通孔中。本实用新型提供的橡胶减速器轮毂总成及曲轴，通过使曲轴信号盘压装固定在轮毂上，从而避免了因螺栓失效而影响发动机前端轮系的共面性，防止了系统产生异响，同时也简化了轮毂与曲轴间的装配。
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公开(公告)号：CN209041317U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821747060.X
申请日：2018-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16C3/12 , F16F15/315 , F16H57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴总成，包括本体、曲轴齿轮、法兰盘及飞轮；其中，本体的端部设置有第一轴颈和第二轴颈，第二轴颈的直径小于第一轴颈的直径；曲轴齿轮套设在第一轴颈上法兰盘套设在第二轴颈上，法兰盘上远离曲轴齿轮的一面上设置有多个第一固定孔，且多个第一固定孔的圆心在同一分度圆上；飞轮上设置有第二固定孔，飞轮通过第二固定孔、第一固定孔和螺栓的配合与法兰盘固定连接。本实用新型提供的曲轴总成，通过设置法兰盘，实现了通过法兰盘向飞轮传递扭矩，由此避免了飞轮长期直接接收来自曲轴的扭矩而导致飞轮松动脱落的问题；同时，通过使飞轮与法兰盘螺栓连接，保证了飞轮固定的可靠性。
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公开(公告)号：CN208041136U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820421709.2
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16J15/3208 , F16J15/3232 , F16J15/3252
Abstract: 本实用新型公开了一种耐磨油封，包括橡胶层、骨架和回油唇，所述骨架具有第一安装部和第二安装部，所述第二安装部设于所述第一安装部的一端，所述橡胶层附着在所述第一安装部和所述第二安装部的外壁面上，所述第一安装部的内壁面上具有第三安装部；还包括回油垫，所述回油垫包括回油垫安装部和抱轴部，所述回油垫安装部与所述第三安装部卡接连接，所述回油唇安装在所述回油垫安装部与所述第二安装部之间；所述抱轴部为喇叭状螺旋结构，且其抱轴面形成螺旋状的回油槽。本实用新型具有低摩擦的优点，能够有效减小摩擦功的损失，有效提高了耐磨性能。
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公开(公告)号：CN207433648U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721426290.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种装饰罩固定结构，包括装饰罩、缸盖护罩、缸盖本体以及支撑螺栓，所述支撑螺栓自上而下依次包括连接部、光杆部以及螺杆部，所述装饰罩的底面形成有与所述连接部固定配合的固定槽，所述缸盖本体的顶面形成有与所述螺杆部螺纹配合的螺纹孔，所述缸盖护罩上贯穿有供所述光杆部穿过的通孔，所述通孔、所述螺纹孔和所述支撑螺栓的轴心线相重合。与现有技术相比，本实用新型通过设置支撑螺栓，有效支撑装饰罩同时具备固定缸盖护罩及定位的功能，结构紧凑、布置便捷、成本较低且适用性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207297163U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721210747.5
申请日：2017-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机双空调轮系，包括一级轮系和二级轮系；所述一级轮系包括第一皮带和所述第一皮带依次连接的曲轴减振皮带轮、第一空调机皮带轮、第一惰轮、发电机皮带轮、第二惰轮、水泵皮带轮及张紧轮；所述二级轮系包括第二皮带和所述第二皮带连接的所述曲轴减振皮带轮和第二空调机皮带轮；所述曲轴减振皮带轮驱动所述第一皮带和所述第二皮带进行传动；所述发电机皮带轮位于发动机进气侧上方，所述水泵皮带轮位于发动机排气侧上方；所述第一空调机皮带轮位于发动机进气侧下方，所述第二空调机皮带轮位于发动机排气侧下方。本实用新型满足给驾驶室和冷藏厢提供独立制冷的需求，使得该双空调轮系的工作过程更加稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN207122370U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201720979942.8
申请日：2017-08-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机活塞及柴油机，该柴油机活塞包括活塞本体，所述活塞本体上设有用于与气缸配合形成燃烧室的凹槽；其中，所述活塞本体上设有冷却腔；所述冷却腔为盘状，所述冷却腔的外边沿处设有进液口；所述冷却腔的中心线处设有出液口。本实用新型能够提高活塞的散热效果。
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公开(公告)号：CN207004653U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720814920.6
申请日：2017-07-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B77/13
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端隔音结构，包括固定并覆盖在链轮室本体上的第一隔音装置、固定并覆盖在链轮室盖上的第二隔音装置及固定并包覆在曲轴减振带轮上的第三隔音装置。本实用新型通过在发动机前端的链轮室本体、链轮室盖及曲轴减振皮带轮上分别增加隔音装置，阻隔或吸收机械噪音，以达到减振降噪的目的，提升发动机的NVH性能；并且针对不同部位，设计相应的隔音装置，有效降低了链轮室本体和链轮室盖内部由于正时传动机构而产生的机械噪声，也阻隔了曲轴减振皮带轮对噪声的进一步分散传递。
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公开(公告)号：CN206299746U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621459038.6
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16F15/24
Abstract: 本实用新型提供一种单缸柴油机平衡轴总成，包括左平衡轴、右平衡轴和壳体；所述左平衡轴上固定连接有主动轮、左从动轮和左平衡重；所述右平衡轴上固定连接有右平衡重以及与所述左从动轮啮合的右从动轮；所述壳体的两侧均设有承托部，所述左平衡轴和所述右平衡轴的两端均与所述承托部转动配合。相比于现有技术，本实用新型扩大了消除的往复惯性力的范围，能够更高效的降低单缸柴油机的振动和噪声，使单缸柴油机获得良好的平衡效果；此外，本实用新型将平衡轴、平衡重、传动齿轮等组合成一体，以总成方式安装在单缸柴油机上，这样的平衡轴安装形式，安装和拆卸简单方便，并且可减少单缸柴油机机体的整体尺寸，使机体结构更为紧凑。
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公开(公告)号：CN207989162U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820414540.8
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞，通过将活塞的环槽的槽壁，设置成从上到下顺次连接的第一斜壁、第二竖直壁、第三斜壁，且第二竖直壁的高度小于活塞环的高度，从而使得活塞环进入环槽时，使活塞环与环槽不能完全贴合，即二者之间具有较大间隙，不仅有利于通过活塞环的运动清除活塞环槽的积碳，而且有利于润滑油的集聚，可避免或减少活塞环与环槽之间干摩擦，进而减小环槽的磨损程度，降低发动机的漏气量；而且，减压槽的设置，降低销孔的应力集中，进一步提高活塞销孔的承载能力。
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