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公开(公告)号：CN206679067U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720470104.8
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种转向节主销盖，包括固接的连接部和密封部，所述连接部位于所述转向节主销盖的外缘，所述密封部位于所述转向节主销盖的下侧，所述转向节主销盖安装于转向节的顶部，所述连接部的底面与所述转向节的顶面贴合并固定连接，所述密封部与所述转向节的主销孔的内壁过盈配合。与现有技术相比，本实用新型的转向节主销盖通过连接部与转向节固定连接，能够避免主销盖相对于转向节发生运动而造成密封部的磨损，有效提高转向节主销盖的密封效果，保证异物不会进入到转向节主销孔内，延长主销和主销轴套的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207433626U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721333982.1
申请日：2017-10-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种主销安装锁紧结构，包括：工字梁、主销和转向节，转向节包括顶部和底部，且顶部和底部上分别形成有转向节通孔；工字梁具有工字梁通孔，工字梁位于顶部和底部之间；主销贯通转向节通孔和工字梁通孔，并且主销与工字梁之间转动配合；主销安装锁紧结构还包括：锁销，锁销分为上锁销和下锁销，上锁销设置在主销和顶部之间，下锁销设置在主销和底部之间。主销通过上锁销和下锁销与转向节固定，从而工字梁上不会设置容纳锁销的开槽，提高了工字梁的强度，主销在上下部分设置容纳锁销的开槽，相比现有技术在中心的开槽，同样能够提高强度，避免磨损变形。同时，主销和转向节固定，避免了主销端盖、主销堵盖与转向节的磨损。
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公开(公告)号：CN206592416U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720227877.3
申请日：2017-03-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种选挡软轴支架，包括选挡软轴固定板和选挡软轴卡接板；选挡软轴卡接板垂直固定于选挡软轴固定板上；选挡软轴固定板包括上固定板、下固定板及减振橡胶层；减振橡胶层设置于上固定板与下固定板之间；在上固定板的两端、减振橡胶层的两端及下固定板的两端各设置有一个相对的变速箱安装孔；选挡软轴卡接板为长方形板结构，在选挡软轴卡接板的上方设置有两个选挡软轴卡接开口；选挡软轴卡接板的下边固定于上固定板上。本技术方案的选挡软轴支架固定于变速箱侧面的变速箱支架上，有效的解决了选挡摇臂设置于变速箱顶盖处所引起的装配干预及动态碰撞的问题。
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公开(公告)号：CN206592415U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720227823.7
申请日：2017-03-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变速操纵装置换挡软轴支架，包括换挡软轴固定板和换挡软轴卡接板；换挡软轴卡接板固定于换挡软轴固定板上；换挡软轴固定板包括固定板本体及两个减振垫结构；在固定板本体上设置有两个安装孔，在每个减振垫结构上均设置有通孔，两个通孔与两个安装孔一一对应；换挡软轴卡接板为L型，包括横板和竖板，横板上设置有与安装孔一一对应的卡接板安装孔；竖板上设置有换挡软轴卡接槽。本技术方案的换挡软轴支架固定于变速箱侧面的变速箱支架上，有效的解决了换挡摇臂设置于变速箱顶盖处所引起的装配干预及动态碰撞的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206589684U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720227760.5
申请日：2017-03-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K20/00
Abstract: 本实用新型涉及一种变速箱操纵装置执行机构，包括转向传动轴拨叉、后拉杆、拉杆总成、换挡连接臂、换挡后传动轴总成及换挡后传动轴支撑总成；转向传动轴拨叉与后拉杆连接；拉杆总成及换挡连接臂均与后拉杆连接；换挡后传动轴总成与换挡连接臂活动式抵接；换挡后传动轴总成与换挡后传动轴支撑总成活动连接；换挡后传动轴支撑总成固定于车架内侧。本技术方案通过设置选挡最佳选挡限位，可以弥补驾驶员经验不足靠手感进行换挡的行为，会因为选换挡时机不佳而发生离合器结合不顺畅导致发动机熄火或损坏变速箱。
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公开(公告)号：CN206427114U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720105645.0
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双前桥转向机构调节结构总成，包括可旋转伸缩的调节杆，所述调节杆水平设置，其两端分别连接球销接头和二桥直拉杆杆体；还包括锁紧组件，所述锁紧组件设于所述二桥直拉杆杆体的接头端，同时锁紧所述球销接头、所述调节杆和所述二桥直拉杆杆体。本实用新型的前端通过球销接头连接在第二过渡摇臂总成的下部，从而使整个调节结构总成位于第一轴轮胎和第二轴轮胎之间，因此调节时不需要翻转驾驶室即可完成平行度的调节；本实用新型通过设置锁紧组件进行锁紧固定，该锁紧组件能同时锁紧球销接头、调节杆和二桥直拉杆杆体，其结构简单，制造成本低，且仅通过简单的安装即可完成。
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公开(公告)号：CN206234262U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621332924.2
申请日：2016-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆中的一种新型密封结构的推力轴承，与主销、主销衬套、前轴和转向节进行装配，包括座圈，滚子，轴圈和外罩；推力轴承的座圈呈直径上大下小的台阶型，座圈下台阶与转向节过盈配合；座圈上台阶的外径下方与转向节之间设置密封圈；座圈上台阶的内径环绕主销设置O型圈；轴圈的内径上端环绕主销设置O型圈。本实用新型通过设置新型的密封结构，避免杂质进入轴承内腔，可在灰尘砂石等杂质较多地方的使用；推力轴承的座圈与转向节过盈配合连接，转向节与座圈之间不存在相对运动；提高了转向节推力轴承、主销和主销衬套的使用寿命，降低维护运行成本。
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公开(公告)号：CN207328588U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721335898.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种主销安装锁紧结构，包括：工字梁、主销和转向节，转向节包括顶部和底部，且顶部和底部上分别形成有转向节通孔；工字梁具有工字梁通孔，工字梁位于顶部和底部之间；主销贯通转向节通孔和工字梁通孔，并且主销与工字梁之间转动配合，主销与转向节固定连接；还包括：横拉杆臂，横拉杆臂的一端形成固定部，另一端形成安装部，固定部固定设置在底部的底面，安装部具有横拉杆接头球销安装孔。本实用新型的主销安装锁紧结构中，横拉杆臂固定设在转向节上，其位于整个结构的最低部分，不会和其它结构发生干涉，从而转动更灵活。工字梁上不会设置容纳锁销的开槽，提高了工字梁的强度。
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公开(公告)号：CN206615059U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720363564.0
申请日：2017-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置式发动机前支脚总成，包括对称布置的左前支角总成和右前支角总成，二者结构完全相同，均包括支撑板、筋板、连接板和安装板，所述安装板沿竖直方向固定设置在所述连接板的一侧，且与所述连接板的一端形成L形结构；所述支撑板和所述筋板设置在所述安装板的相对侧，所述支撑板的其中两条边分别与所述筋板和所述连接板的底边固定连接；所述安装板上设有2个第一安装孔，所述连接板靠近所述安装板的一端沿竖直方向设有2个第二安装孔，所述筋板上设有前悬置胶垫安装孔。本实用新型具有占用空间小、结构简单和受力合理的优点。
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