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公开(公告)号：CN207111224U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720101510.7
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 杨栋
IPC: F01P11/00
Abstract: 一种车用膨胀水壶总成，所述车用膨胀水壶与车身的通风盖板固定连接，在所述通风盖板和所述车用膨胀水壶之间还固定安装有固定支架；所述车用膨胀水壶包括：上壶体和下壶体，在所述上壶体的上表面布置有安装支脚，且所述安装支脚与所述固定支架固定连接，该设计通过固定支架与安装支脚的固定连接，将水壶和通风盖板进行连接，结构简单，解决了空间不足所带来的技术问题。
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公开(公告)号：CN206600199U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720330227.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 杨栋
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种分段式车用膨胀水壶总成,包括壶体、压力盖、过渡接头和过渡管，所述过渡管的尾端与壶体连接，所述压力盖通过过渡接头连接于过渡管的头端，所述压力盖的侧壁上开设有排水口，所述过渡接头的管壁上开设有排气口，所述排水口和排气口设于压力盖的密封圈的上下两侧，所述排气口的高度高于壶体的最高点高度，所述壶体的最低点处设有补水口。本实用新型采用过渡结构设计，保证水壶的设计容量满足理论需要，同时解决某些车型空间设计限值的问题。
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公开(公告)号：CN219827672U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321275106.3
申请日：2023-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动挡换挡器解锁结构，包括换挡操纵器和操纵手柄；换挡操纵器内转动连接有换挡杆，换挡杆内设有轴向滑动连接的芯杆，芯杆位于换挡杆内的两侧设有换挡块，换挡块穿过换挡杆的侧壁并与换挡操纵器内的档位相配合，操纵手柄设置在换挡杆的顶部，且操纵手柄的一侧设有换挡解锁按钮，换挡解锁按钮靠近换挡杆的一端设有斜楔滑块，芯杆的顶部位于斜楔滑块的斜面之上，以使得换挡解锁按钮能够通过斜楔滑块的斜面向上提拉芯杆，从而实现换挡块的解锁；芯杆的底部与换挡杆之间还设有便于芯杆快速下落复位的第一弹簧。本实用新型通过操纵手柄与芯杆之间的联动，实现自动挡汽车P档的解锁，避免强行挂出P挡时，对变速箱造成的损坏。
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公开(公告)号：CN206429297U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720101521.5
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 杨栋
IPC: F01P11/00
Abstract: 一种新的散热器总成，其包括：芯体和位于芯体四周的主板和侧板，在所述主板上布置有左水室和右水室，其中：在所述左水室的上部具有进水口，在所述右水室的下部具有出水口，在所述左水室的下部具有放水机构，且在所述进水口的上部具有排气口，该新型散热器总成内部流动性和散热性能好，有利于材料的有效使用。
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公开(公告)号：CN209426564U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822066839.1
申请日：2018-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种散热器固定总成，包括散热器、车身、两第一连接件和两第二连接件，在本实用新型中，通过在上横梁上安装可拆卸的两第一连接件，在下横梁上安装可拆卸的两第二连接件，将散热器压装在第一连接件与第二连接件之间，使得散热器与车身固定，如此一来，当需要拆卸散热器时，只需将第一连接件与第二连接件分别从上横梁和下横梁中拆卸开即可，极大的方便了散热器的装卸，从而提高了散热器安装效率，降低了维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207005460U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720827975.0
申请日：2017-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管夹，其中，包括：卡扣、连杆和固定夹，卡扣包括：支撑台和固定在支撑台两侧的卡接片；卡扣的截面的长度和宽度不同；支撑台的底面固定设置在连杆端部的上侧面；固定夹的两端以可分离的方式连接，固定夹的外壁的中部固定在连杆的远离卡扣一侧的端部。通过将卡扣的截面设置为长、宽不同的形状，可使卡扣卡接在车体钣金对应的定位孔后，不易发生晃动，进而减少管夹频繁晃动磨损线束。同时，通过增加连杆结构，使线束固定在固定夹后，使线束与卡扣具有一定距离，在线束晃动时，固定夹可通过连杆围绕卡扣轻微摆动，通过柔性连接来进一步降低固定夹对线束的磨损。
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公开(公告)号：CN206504657U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720181020.2
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 杨栋
Abstract: 本实用新型公开了一种散热器水室，包括：水室本体，所述水室本体上设有第一接口；与所述水室本体可拆卸安装的水口，所述水口设有第二接口，且靠近所述第二接口的一端设有凸缘；以及装配在所述水室本体与所述水口之间的多个密封件；所述第一接口与所述第二接口连接，且所述凸缘与所述水室本体接触。通过本实用新型提供的可拆分离式结构的散热器水室，能够使后续冷却管路在装配时，避免与水室的水口发生干涉，便于管路设计和布置，充分利用现有空间，提高生产效率。本实用新型还公开了一种散热器总成。
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公开(公告)号：CN206501702U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720187897.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式前端冷却模块，包括中冷器、散热器以及设在所述中冷器和所述散热器间的冷凝器，在散热器的背部安装有风扇；散热器的两侧顶部分别向外横向的凸设有一第一插接板，冷凝器的顶部侧壁与一钩状部相连，钩状部与所述顶部侧壁围成一向上开口的第一插接槽，第一插接板插接在所述第一插接槽内；冷凝器朝向所述中冷器的一面两侧向中冷器方向分别凸设有一第二插接板；中冷器朝向所述冷凝器的一面两侧分别设有一插接座，所述插接座上开设有上下相通的插接孔，所述第二插接板插接在所述插接孔内。本方案通过采用插接形式实现冷凝器与中冷器和散热器的连接，结构简单，易于加工，安装及拆卸方便快捷，且连接处固定可靠。
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公开(公告)号：CN206297637U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621417242.1
申请日：2016-12-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 杨栋
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前端冷却模块导流装置，包括：上聚风板，固定设置在汽车前端模块框架上；右聚风板，固定设置在冷凝器上；下聚风板，固定设置在汽车前端模块框架上；左聚风板，固定设置在冷凝器上；其中，上聚风板、右聚风板、下聚风板和左聚风板构成框架式导流装置，框架式导流装置的进风端与前保险杠相接触，出风端与冷却模块相接触，框架式导流装置的进风端的开口面积与进气格栅的有效开口面积相同，框架式导流装置的出风端的开口面积与冷却模块的芯体面积相同。本实用新型的汽车前端冷却模块导流装置解决了冷却模块漏风的问题，可提高汽车前端的进气效率，改善整车冷却性能。
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公开(公告)号：CN207311092U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721075854.1
申请日：2017-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 一种集成式聚风板，其布置在前端模块和前保险杠之间并包括上下左右四个面的聚风板，各所述聚风板之间为独立板材结构且在相互交接处具有定位销孔，各所述聚风板之间经所述定位销孔内布置的抽芯铆钉固定装配连接成框架结构；所述框架结构的前端的内表面上布置有与所述前端模块相接触的海绵条，所述框架结构的后端边缘面上包覆有周部弹性软胶皮，且所述周部弹性软胶皮与所述前保险杠的内侧之间为过盈配合，其模块化设计，结构紧凑；成本低，重量轻；便于后期的热性能分析优化。
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