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公开(公告)号：CN204278990U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420676867.4
申请日：2014-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其主动横向稳定装置，主动横向稳定装置包括用于设置在相应悬架上的横向稳定杆及设置于横向稳定杆至少一端的驱动装置，驱动装置包括用于设置在相应车身上的动力输出件，驱动装置具有与所述横向稳定杆的对应端传动连接以驱动所述横向稳定杆扭转的动力输出端。本实用新型提供了一种可主动调整横向稳定杆对车身抗侧倾力矩的主动横向稳定装置及使用该主动横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN211969103U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020333468.3
申请日：2020-03-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 本实用新型涉及复合式空气弹簧悬架系统及车辆。复合式空气弹簧悬架系统通过瓦特连杆机构连接车架与板簧，瓦特连杆机构的摇臂铰接在车架上，两个横向导杆分别与两侧的板簧铰接，在车架与车桥上下相对运动时，瓦特连杆机构的摇臂上下运动轨迹近似直线，限制车架与车桥的横向运动量，提高了悬架系统的稳定性，降低车辆跑偏风险。在摇臂摆动过程中，通过两个横向导杆可以拉动或者推动板簧横向变形，增大了悬架系统的侧倾刚度，解决了目前的复合式空气弹簧悬架系统由于车架相对车桥横向运动量较大造成的刚度低且稳定性差的问题。
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公开(公告)号：CN207943090U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721833792.6
申请日：2017-12-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其伸缩支撑结构。车辆包括车体，车体上设置有行李舱门，行李舱门的一侧与车体铰接，行李舱门与车体之间设置有伸缩支撑结构，伸缩支撑结构包括主支撑杆和辅助支撑结构，所述主支撑杆的两端分别与车体和行李舱门铰接，所述辅助支撑结构的弹性伸缩行程小于主支撑杆的弹性伸缩行程，辅助支撑结构的固定部分与车体或主支撑杆连接，伸缩部分在行李舱门关合一定程度后对行李舱门产生关合阻力，在不增加较多关合力的情况下，通过设置辅助支撑结构降低行李舱门的快要闭合时的关合速度，使车内的气体有足够的时间从车内溢出，从而避免行李舱门快速关闭时导致车内气压骤增压迫乘客耳膜的现象发生，提高乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN207630903U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721479713.6
申请日：2017-11-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/04 , B60G21/067 , B60G21/073
Abstract: 本实用新型涉及液压互联系统及使用该液压互联系统的车辆。包括前、后两对液压缸、电磁换向阀、蓄能器、第一电磁阀和第二电磁阀、控制系统、高度检测装置及输油管路，本实用新型提供一种新型的液压互联系统，通过四个电磁阀的切换以及管路等布置，不仅可以实现车身的升降调节、车身的侧跪、车身调平等车身姿态调节，以适应凸凹路面、乘客上下车及车辆转弯等不同使用场景下的使用要求，同时还可在车辆闲置时自动放油以避免油压对系统中的密封元器件的损耗，实现车辆更加安全、舒适及全面的功能，契合人们对车辆越来越多的功能的需求，具有广阔的市场前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204726180U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520226709.3
申请日：2015-04-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G21/073
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其横向稳定杆系统，可以根据车辆的运行状态、路况信息自动调整横向稳定杆工作模式，使液压油缸在车辆于小侧倾状态时处于自由状态，小侧倾状态为车辆在稍有起伏的不平整路面或者平整路面行驶时的状态；并在车辆于大侧倾状态时使液压油缸处于被锁定状态，大侧倾状态为车辆转弯或在颠簸路面行驶时的状态，实现车辆在安全模式和舒适模式间的自动切换，在提高车辆乘坐舒适性的同时，又保障车辆的安全行驶性能，有效地解决了车辆乘坐舒适性和操纵稳定性间的矛盾。该系统是在普通横向稳定杆结构基础上进行改进实现的，机构简单、易实现，并且该系统无需额外动力源，即可实现系统的主动调节，能耗低，成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204340595U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420723385.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/073
Abstract: 本实用新型涉及车辆及其横向稳定装置，横向稳定装置包括前、后横向稳定杆，还包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸，第一液压缸、第二液压缸与前横向稳定杆的左右端传动连接，第三液压缸、第四液压缸分别与后横向稳定杆的左右端传动连接，第一液压缸的有杆腔通过第一油路与所述第四液压缸的无杆腔相连，第一液压缸的无杆腔通过第二油路与第四液压缸的有杆腔相连，第二液压缸的有杆腔通过第三油路与第三液压缸的无杆腔相连，第二液压缸的无杆腔通过第四油路与第三液压缸的有杆腔相连，各油路上均设置有蓄能器。本实用新型提供了一种在车体产生较小侧倾角时可以减小车辆侧倾角振动的横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN204278989U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420676849.6
申请日：2014-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及汽车及其转角相关变刚度横向稳定装置，横向稳定装置包括横向稳定杆及设置于横向稳定杆至少一端的缓冲结构，缓冲结构包括用于设置于相应车架上的固定件和与所述横向稳定杆的对应端传动连接的用于在横向稳定杆作用下对所述固定件施力的活动件，固定件与所述活动件之间具有活动间隙或者固定件与活动件之间设置有弹性缓冲件。本实用新型提供了一种在车架产生较小侧倾角时可以减小汽车侧倾角振动的转角相关变刚度横向稳定装置及使用该横向稳定装置的汽车。
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公开(公告)号：CN210652587U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920454823.X
申请日：2019-04-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/073
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其横向稳定杆系统。横向稳定杆系统包括横向稳定杆，横向稳定杆的两端分别设有用于与车架、悬架、车桥中其中一个相连的连接件，两连接件中的至少一个为磁流变阻尼器，磁流变阻尼器包括缸体和由缸体中穿出的活塞杆，缸体和活塞杆中的一个铰接于横向稳定杆的对应端上，另一个具有铰接部，缸体内容纳有磁流变液，横向稳定杆系统还包括与磁流变阻尼器相连且根据车辆行驶状况的信号控制磁流变阻尼器阻尼值的控制器，相较于现有技术中采用液压系统的控制形式，磁流变阻器保证了切换过程的快速响应，能够快速调整横向稳定杆的工作模式，保证车辆行驶的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN209130100U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821404136.9
申请日：2018-08-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16F9/04 , F16F9/34 , F16F9/50 , B60G17/052
Abstract: 本实用新型涉及变刚度空气弹簧系统及车辆。变刚度空气弹簧系统包括前空气弹簧和后空气弹簧，所述前空气弹簧和后空气弹簧分别具有各自的气室调节装置，两者的气室调节装置相互独立设置以互不影响地调节前空气弹簧和后空气弹簧的气室容积。采用上述方案，可以分开调节前空气弹簧和后空气弹簧的气室容积，在车辆在紧急变道工况下，可以主动减小车辆后轴处设置的后空气弹簧的气室容积，增加后轴处空气弹簧的动刚度，而前轴处的空气弹簧可以保持现有的正常动作状态或增大前空气弹簧的气室容积以减小前轴处空气弹簧的动刚度，从而提高车辆的舒适性，提高产品竞争力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208359865U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820069633.1
申请日：2018-01-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本实用新型提供了空气悬架系统及使用该系统的车辆，属于车辆悬架技术领域，空气悬架系统包括架体和设置在架体上的空气弹簧，空气弹簧包括气囊和对应气囊设置的附加气室，附加气室与对应的气囊通过气路连接，附加气室与对应的气囊之间的气路上设有控制气路通断的控制阀，所述空气悬架系统还包括用于采集车况信息的信号采集模块和与信号采集模块连接以根据信号采集模块采集的车况信息控制控制阀启闭的控制器，通过信号采集模块将车况信号传输给控制器，控制器根据信号采集模块采集到的信号来决定控制阀是否需要启闭，解决了现有技术中空气悬架系统控制不便的问题。
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