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公开(公告)号：CN109540824A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811480341.8
申请日：2018-12-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N21/33 , G01N21/3563
Abstract: 本发明提供了一种静电及表面催化裂解结焦的可视化试验装置，包括由上盖、连接柱和下盖围成的支撑框架、设置在支撑框架中部的方形透明状石英釜、设置在方形透明状石英釜上端的腔体上盖与设置在方形透明状石英釜下端的腔体下盖、设置在方形透明状石英釜左右两侧面相对应位置处的两个电极，下盖压紧腔体下盖、腔体上盖压紧上盖密封方形透明状石英釜的两端，方形透明状石英釜内设有内流道，每个电极与方形透明状石英釜的接触处均设有一片层，每个电极连接一个绝缘子，每个绝缘子连接一个绝缘子压板，两个绝缘子压板将两个电极分别压紧在方形透明状石英釜的各自侧。本发明填补了缺乏采用静电及表面协同催化气相碳氢燃料裂解结焦领域试验装置的空白。
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公开(公告)号：CN108506097A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810239249.6
申请日：2018-03-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 航空发动机燃油喷嘴结焦试验装置及热流测量方法，属于喷嘴性能测试技术领域。本发明是为了解决没有专门的试验装置测试燃油喷嘴的结焦性质的问题。其进气系统能提供不同种类的一定压力、温度及流量的气体，测控系统能对试验参数即时反馈记录并进行控制，加热系统具有能够提供微小结构高热流密度的快速加热的能力，背压系统为喷嘴在特定的环境下提供稳定的工作环境，喷嘴系统模拟实际研究对象的燃油供给，可视化系统可满足试验所需的CCD高速摄像机、颗粒物等产物分布、PIV等光学诊断测试设备的使用。本发明用于燃油喷嘴结焦试验。
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公开(公告)号：CN107288743A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710661208.1
申请日：2017-08-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种喷水式内燃机排气系统，它涉及一种内燃机排气系统。本发明解决现有的内燃机排气系统存在燃气碳烟颗粒直径大、碳烟排放量高以及燃烧效率低的问题。喷水喷嘴的数量与内燃机燃烧室的排气支管的数量一致设置，内燃机燃烧室的每个排气支管上设置有一个喷水喷嘴，排气支管的一端与对应的燃烧室连通，排气支管的另一端均与尾气排气总管连通，每个喷水喷嘴通过管路与水管连通，水管通过水泵与水箱连接，控制单元与水泵和多个喷水喷嘴连接，信号传感器与控制单元电连接，尾气排气总管的排气口通过涡轮增压装置依次与尾气催化装置、消声装置连通。本发明用于内燃机车上。
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公开(公告)号：CN105626254A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610035360.4
申请日：2016-01-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: F02B69/04 , F02M27/00 , F02M31/14 , F02M31/16 , F02M37/0047
Abstract: 化学回热式柴油机，属于内燃机领域，本发明为解决当前柴油机效率较低、油耗较高的问题。本发明借鉴化学回热式超然冲压发动机和化学回热循环燃气轮机的工作原理，柴油在完成化学回热过程后再喷入气缸燃烧。发动机运行时，柴油从油箱流出经过滤和流量调后，增压形成高压柴油，流入螺旋状的冷却通道吸收气缸中燃料燃烧散入气缸壁面的热量，保护壁面的同时发生化学裂解，生成部分气态小分子产物；切换阀切换至热态燃料油路，高温裂解气和未裂解的柴油蒸汽经由切换阀进入气态燃料喷嘴，然后喷入气缸燃烧；发动机起动时，由于温度场还未建立，柴油进入气缸前仍然为液态，由切换阀切换至冷态燃料油路，由液态燃料喷嘴雾化后喷入气缸。
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公开(公告)号：CN101602407B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200910072452.X
申请日：2009-07-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64D33/08
Abstract: 基于氨水朗肯循环的高超声速飞行器冷却系统，它涉及一种高超声速飞行器冷却系统。本发明的目的是为了解决现有的高超声速飞行器尤其是超燃冲压发动机冷却困难、冷却用燃料的流量大和热沉不足的问题。中心轴的一端与发电机连接，中心轴的另一端分别与循环泵和燃料泵连接，蒸汽透平装在中心轴上且位于循环泵和发电机之间，冷却通道设置在发动机上部的外壁面上。本发明用于高超声速飞行器的热防护和超燃冲压发动机的冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101602407A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910072452.X
申请日：2009-07-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64D33/08
Abstract: 基于氨水朗肯循环的高超声速飞行器冷却系统，它涉及一种高超声速飞行器冷却系统。本发明的目的是为了解决现有的高超声速飞行器尤其是超燃冲压发动机冷却困难、冷却用燃料的流量大和热沉不足的问题。中心轴的一端与发电机连接，中心轴的另一端分别与循环泵和燃料泵连接，蒸汽透平装在中心轴上且位于循环泵和发电机之间，冷却通道设置在发动机上部的外壁面上。本发明用于高超声速飞行器的热防护和超燃冲压发动机的冷却。
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公开(公告)号：CN101592079A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910072446.4
申请日：2009-07-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 太阳能分布式闭式燃气轮机发电系统，它涉及一种分布式燃气轮机发电系统。本发明的目的是为了解决现有的分布式燃气轮机发电系统对燃气产地依赖性强、受环境因素影响大和运行维护费用高的问题。中心轴的一端与发电机连接，中心轴的另一端与压气机连接，透平装在中心轴上且位于压气机和发电机之间，压气机的输出端通过管路与集热器的输入端连接，集热器的输出端通过管路与透平的输入端连接，透平的输出端通过管路与冷却器高温侧的输入端连接，冷却器高温侧的输出端通过管路与压气机的输入端连接，吸收器的输出端通过管路与集热器的输入端连接。本发明用于在偏远地区或居民小区等实现独立的分布式供电。
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公开(公告)号：CN101149028A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710144601.X
申请日：2007-11-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种超燃冲压发动机、火箭发动机的冷却换热通道，它涉及发动机壁面冷却技术。它解决了现有采用推进用的燃料作为冷却剂，导致推进用燃料在巡航飞行中冷却通道内的流量较少，达不到理想冷却效果的问题。本发明的温度记忆合金层(3)平行设在发动机冷却通道(1)的下部，温度记忆合金层(3)的上表面为发动机冷却通道(1)的内壁，温度记忆合金层(3)的下表面靠近发动机燃烧室(4)的壁上，温度记忆合金层(3)的两端分别与冷却通道(1)的入口和出口的发动机壁(2)连接。本发明的温度记忆合金层(3)的形状能有效地响应燃烧室内部局部高温区域的变化而随之改变，在各种工况下即使冷却通道内冷却剂流量较少时也能换来较高的冷却效果。
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公开(公告)号：CN119920340A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411956571.2
申请日：2024-12-29
Abstract: 本发明涉及固体燃料移动床过滤燃烧气化裂解过程的一维模拟模型，属于固体燃料燃烧气化模拟技术领域。包括：输入模块、数组设置模块、初始化模块、移动网格模块、核心计算模块、图表输出模块。本发明可用于混合燃烧过程及工况，实现工业上连续作业的模拟。
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公开(公告)号：CN119617851A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411765413.9
申请日：2024-12-04
Abstract: 本发明涉及一种基于多孔介质移动床燃烧装置的金属提取系统及方法，属于有价金属提取设备技术领域。包括燃烧炉和底座，所述底座设置在燃烧炉的下端；燃烧炉为立式圆柱形多孔介质燃烧炉，包括进料管、出气管、热电偶接口、氧化剂进口、水蒸气进口和炉子主体，炉子主体的侧面设置有热电偶接口，热电偶接口处安装有热电偶，炉子主体的侧面下部设置有氧化剂进口、水蒸气进口，起到供给氧化剂和水蒸气的作用，炉子主体的上端设置有进料管、出气管。本发明设备构造设计巧妙，极大的降低了生产维护成本，便于操作，本发明使得HOR充分燃烧，极大的减小了其处理难度。
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