-
公开(公告)号：CN206860248U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720764941.1
申请日：2017-06-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本专利属于发动机技术领域，涉及一种电磁控制液压驱动式全可变气门机构。本专利由控制阀下部、阀芯、电控节流阀、控制阀上部、电磁线圈、电控调压阀、气门、低压油路系统和高压油路系统等组成；电磁线圈通电，将阀芯吸合使高压油路系统打开，低压油路系统关闭，高压油驱动气门开启；电磁线圈断电，阀芯回位使高压油路系统关闭，低压油路系统打开，气门落座；电磁线圈通电时刻及通电时长可控制气门正时及开启持续期；电控调压阀调节高压油路系统油压可控制气门升程；电控节流阀调节低压油路系统的有效流通面积可控制气门落座速度，减小冲击。本专利可实现全可变气门运动参数控制，优化发动机工作过程，控制灵活；结构简单，制造方便，易于推广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206647145U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720378011.2
申请日：2017-04-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机连续可变气门正时装置，包括凸轮轴、各齿轮、各传动轴、电机、支撑、卡圈以及相位调节机构。支撑架支撑除凸轮轴外的整个装置，凸轮轴由凸轮轴支撑支撑。其中凸轮轴齿轮与齿圈啮合，电机传动轴齿轮与空心齿轮啮合。行星轮套于固定在空心齿轮的销轴上，并且同时与传动轴齿轮a和齿圈两者啮合。齿圈放置在支撑铁圈中且与支撑铁圈可以相对转动，齿圈与空心齿轮相互接触且可以相对转动。曲轴带动传动轴齿轮b，进而带动传动轴转动，从而带动行星轮转动，行星轮带动齿圈转动，最后齿圈带动凸轮轴转动。改变相位时，控制电机转动，带动空心齿轮，从而改变行星轮的位置，进而改变曲轴与凸轮轴之间的相位，实现可变气门正时。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206492163U
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201720187136.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开的自动跟随滚动球，旨在克服现有玩具存在灵活性差、自动跟踪能力差、抗碰撞能力差问题，自动跟随玩具球包括球形壳体、驱动轮套、驱动轮毂、从动齿盘、驱动轮轴、驱动轮架、传动齿轮、传动轴、电动机从动齿轮、电动机齿轮、电动机、传动轴支架、控制单元、辅助轮架、辅助轮轴、辅助轮毂、辅助轮套、支撑轮、支撑轮架、支撑杆。驱动轮毂、从动齿盘与驱动轮轴固定连接，驱动轮轴与驱动轮架转动连接，传动轴与传动齿轮、电动机从动齿轮固定连接，驱动轮与球形外壳滚动连接，电动机固定在传动轴支架上，控制单元固定在传动轴支架上，支撑轮架与支撑杆转动连接。
-
公开(公告)号：CN207177989U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721105757.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种摆动式可变气门驱动装置属发动机技术领域，本实用新型装置主要由圆盘、凸轮轴、限位卡环、销轴、推杆、挡座、弹簧、推杆套、齿轮、曲拐轴、支座盖a、环形挡块、推杆套上盖、支座盖b、凸轮、支座a、支座b组成；本实用新型采用液压控制推杆和推杆套的总长度驱动圆盘改变转动角度，实现相位的改变，相位改变准确、控制机构简单，可以实现发动机在大范围不同转速下的最佳配气相位，改善进排气条件，减少泵气损失，提高燃油利用率，降低排放。并且本实用新型具有结构简单，制造难度小的优点，可以降低生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207177988U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721105756.8
申请日：2017-08-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种电机控制式液压驱动可变气门机构。本实用新型由控制块体、齿轮a、齿轮b、油管a、油管b、油管c、油管d、液压气门组、齿轮c、电机a、电机b、齿轮d等组成；油管a、油管b、油管c和油管d连接控制块体和液压气门组，在控制块体、齿轮a和齿轮b中设有相应油道和连接油孔，齿轮a和齿轮b与控制块体滑动连接，由电机a和电机b分别控制齿轮a和齿轮b的转动；齿轮a和齿轮b与控制块体中油路相连通的时刻可分别控制气门正时和开启持续期。本实用新型可实现气门正时和开启持续期连续可变，优化发动机工作过程，控制灵活；实现节能减排的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206650604U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720442351.7
申请日：2017-04-25
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本实用新型公开了一种基于温度反馈控制的活塞温差发电装置，利用活塞内部上顶面的余热进行温差发电，主要由热电模块、集成稳压电路、超级电容蓄能装置、升压降压DC/DC电路、负载、冷却装置、电磁阀、活塞销、连杆、第一热电偶、第二热电偶、微控制单元MCU组成。热电模块的热端和活塞内部上顶面相贴合，热电模块的冷端和冷却装置油腔的上表面相贴合，采用机油对热电模块冷端进行强制冷却。本实用新型解决了活塞内部的供电问题，为活塞优化设计提供电能；本实用新型采用机油对热电模块冷端进行冷却，降低冷端温度，增大发电功率；本实用新型只在热电模块两端温差低于限值时，才循环供油冷却，降低了机油泵负荷；本实用新型对内燃机的正常工作没有影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206647182U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720311007.4
申请日：2017-03-28
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本实用新型公开了一种利用内燃机余热的活塞温差发电装置，包括热电模块(1)、集成稳压电路(2)、超级电容蓄能装置(3)、升压降压DC/DC电路(4)、负载(5)、散热肋片(6)。热电模块(1)热端紧贴活塞内部上顶面(7)，冷端面上安装有散热肋片(6)，热电模块(1)利用活塞内部上顶面(7)和活塞内部气体之间的温差进行发电，热电模块(1)产生的电能经过集成稳压电路(2)进行稳压，进而为超级电容蓄能装置(3)进行稳压充电，升压降压DC/DC电路(4)使超级电容蓄能装置(3)的输出电压保持稳定，为负载(5)提供稳定的输入电压。本实用新型不影响内燃机正常工作，解决了活塞内部狭小空间的供电问题，为活塞优化设计提供电能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206555024U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720255446.8
申请日：2017-03-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本专利公开一种液压马达驱动式可变压缩比活塞，包括活塞顶部、活塞裙部、液压马达机构、转轮、减速装置和进出口油道；活塞顶部与活塞裙部各有一个空腔，液压马达机构放置在活塞裙部的空腔内，转轮处于活塞顶部的空腔内，转轮上的四圈螺旋板与活塞顶部的四个半圆凸起相配合，液压马达与转轮间的接触部分是由主动齿轮、行星齿轮和内齿轮配合构成的减速装置，液压马达由液压底座、液压叶片、液压挡板、密封弹簧和活塞裙部的椭圆形空腔构成；压力油从油道进入椭圆油腔内，使得液压叶片转动，从而带动转轮转动，在导向棒的作用下，使得活塞顶部相对于活塞裙部相对运动从而改变发动机的压缩比。
-
公开(公告)号：CN206237342U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621199271.5
申请日：2016-10-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种步进电机控制器(20)，包括第一稳压器(23)、第二稳压器(24)、固定频率脉冲发生器(25)、与门(26)、第一电压比较器(27)、第二电压比较器(28)；第一稳压器(23)和第二稳压器(24)对输入电压信号ux(19)进行调制，为控制器、驱动器和步进电机供电，固定频率脉冲发生器(25)产生脉冲信号CP0，与门(26)接入脉冲信号CP0和输入电压信号ux(19)，输出脉冲信号CP，第一电压比较器(27)和第二电压比较器(28)识别输入信号ux(19)电压的高低，输出端接驱动器(21)；当输入高压直流电压信号UH时，步进电机正转，活塞升程增大，从而增大压缩比，当输入低压直流电压信号UL时，步进电机反转，活塞升程减小，从而降低压缩比，当输入0V的电压信号时，步进电机不工作，压缩比不变。
-
公开(公告)号：CN207177990U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721112832.8
申请日：2017-08-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及内燃机一种可变气门驱动机构。摇臂后端与销轴a相连，前端悬放气门顶端；升程控制挺杆上端置于安装壳体内，下端置于摇臂顶面；弹簧a置于升程控制挺杆肩部和挡座间；挡座通过螺纹置于挺杆安装壳体下端；凸轮轴置于挺杆安装壳体顶端；相位控制挺杆前端固接于挺杆安装壳体侧部，后端置于相位挺杆安装壳上体内，中间设导向销；弹簧b置于相位控制挺杆肩部和相位挺杆安装壳上体间；相位挺杆安装壳下体前端通过螺纹与相位挺杆安装壳上体相连，后端与销轴b相连；调压阀a、b置于挺杆安装壳下体；销轴a、b分别固接在支撑架a、b上，支撑架a、b固接在缸盖上，摇臂和相位挺杆安装壳下体分别绕销轴a和销轴b自由转动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
71
records
(took 0.017 seconds)
