一种基于实时信息交互的公交信号优先控制系统及方法

    公开(公告)号:CN104966405A

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201510157196.X

    申请日:2015-04-06

    CPC classification number: G08G1/087

    Abstract: 本发明提供了一种能够保证车辆精确定位、并确保公交信号优先控制执行效果的公交信号优先控制系统。其中心信号控制子系统的公交信号优先控制单元包括GIS信息存储模块、定位信息校准模块以及优先控制处理模块,GIS信息存储模块用于存储城市道路网络的GIS地图与预设公交通行线路、并基于GIS地图存储实施公交优先控制的路口检测点的经纬度信息,定位信息校准模块将接收到的公交车辆经纬度坐标信息与城市道路网络的GIS地图数据进行比对,形成公交车辆的校准经纬度坐标信息,优先控制处理模块根据公交车辆的校准经纬度坐标信息判断该路口进道口是否执行公交信号优先控制、并实时生成执行公交信号优先控制的信号配时信息。

    交叉口信号配时时段的划分方法

    公开(公告)号:CN104036646A

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201410293369.6

    申请日:2014-06-26

    Abstract: 本发明涉及一种方法,尤其是一种交叉口信号配时时段的划分方法,属于道路交通信号控制的技术领域。按照本发明提供的技术方案,一种交叉口信号配时时段的划分方法,所述配时时段划分方法包括如下步骤:a、采集所需交叉口的交通流数据,并计算得到所述交叉口的交叉口流量比;b、利用上述交叉口流量比与信号周期损失时间计算得到最佳信号周期时长;c、根据上述最佳信号周期时长计算配时时段划分阈值,当所述配时时段划分阈值与预设的时段划分判断阈值匹配时,将所在时段划分为一个配时时段。本发明分段拟合精度高,方法简单可靠,实用,适应范围广。

    便携式可充电易摆放发光轮廓标

    公开(公告)号:CN102677610A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210190165.0

    申请日:2012-06-08

    Abstract: 本发明涉及一种便携式可充电易摆放发光轮廓标,其包括轮廓标本体,所述轮廓标本体上设有若干逆反射体及发光二极管,发光二极管通过闪光控制电路、磁控开关与轮廓标本体内的电池相连,所述电池与充电控制电路相连;所述充电控制电路与轮廓标本体上的充电连接触点电连接,磁控开关与轮廓标本体上的第一开关触点电连接。本发明装有轮廓标本体的便携式盒可便于私家车驾驶人和交警、路政等巡逻人员随车携带,夜间遇有突发事件时,车辆驾驶人或管理人员可方便地将轮廓标本体抛掷在现场周边,或离现场较远距离,也可吸附在车辆车身上,通过反光或自发光形成诱导线形,能起到较好的警示诱导作用,结构简单紧凑,携带及充电方便,安全可靠。

    一种交通安全提醒装置
    44.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209686274U

    公开(公告)日:2019-11-26

    申请号:CN201920220525.4

    申请日:2019-02-21

    Abstract: 本实用新型涉及道路交通设施技术领域,具体公开了一种交通安全提醒装置,其中,所述交通安全提醒装置包括:底座和设置在所述底座上的底板,所述底座包括固定板和设置在所述固定板上的消能结构,所述底板通过所述消能结构与所述固定板连接,所述底板上设置有具有提醒功能的交通标志,所述消能结构能够弹性拉伸所述底板。本实用新型提供的交通安全提醒装置能够减轻对失控车辆和乘客的伤害,提高交通的安全性,在不改变主体交通标志的前提下,改善了道路交通管理信息的传递质量,对改善道路交通安全性起到了积极促进的作用。

    一种拉链式自动移动护栏
    45.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216712855U

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202122766114.5

    申请日:2021-11-12

    Abstract: 本实用新型提供一种拉链式自动移动护栏,其在可以自动化移动的同时,可以灵活的应用在更多的交通管理场景中。其包括:护栏立柱、控制系统,护栏立柱底部设置底座,控制系统安装在底座的内部,底座底部设置万向轮;其特征在于:其还包括柔性护栏,柔性护栏为可缠绕结构;护栏立柱内部开设容置腔,容置腔中设置可旋转的中心轴,中心轴底端连接设置于底座中的中心轴驱动模块;中心轴驱动模块电连接控制模块;护栏立柱的侧壁上护栏透孔,在护栏立柱外壁上,与护栏透孔相对的一侧设置护栏固定结构;柔性护栏一端固定于中心轴,另一端穿过护栏透孔固定于相邻的另一个护栏立柱上的护栏固定结构上。

    一种自移式智能隔离护栏
    46.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216665221U

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202122766152.0

    申请日:2021-11-12

    Abstract: 本实用新型提供一种自移式智能隔离护栏,其在可以自动化移动的同时,可以灵活的应用在各种场景中。其包括:隔离立柱、控制系统,隔离立柱底部设置底座,控制系统安装在底座的内部,底座底部设置万向轮;控制系统包括:控制模块、驱动模块、通信模块,驱动模块通过传动结构连接万向轮的驱动轴,通信模块、驱动模块分别电连接控制模块;其特征在于:其还包括折叠围栏;智能隔离护栏中包括2个隔离立柱;隔离立柱之间相邻的一侧的侧壁上,分别设置围栏固定结构;折叠围栏的两端分别固定于围栏固定结构中;折叠围栏包括:杆件、铰接件;每个杆件的两个端部分别与不同的其他栏杆铰接,每两个杆件之间只铰接一次,构成可折叠的围栏结构。

    地埋式道路交通信号灯
    47.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201440303U

    公开(公告)日:2010-04-21

    申请号:CN200920190755.7

    申请日:2009-08-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种地埋式道路交通信号灯,包括可埋设于地面下的若干个灯桶,灯桶上设有抗压玻璃盖和环形压板,环形压板与灯桶的上缘锁紧连接从而将抗压玻璃盖压紧固定,所述抗压玻璃盖和灯桶的上缘之间设有用于密封的防水橡皮圈,所述灯桶内设有发光单元,所述发光单元的电源线通过设于灯桶下部的防水进线孔。本实用新型可以安装在分道线上并同步跟着同车道的常规信号灯的显示,司机师傅们可以往窗外看就能清楚地知道当前岔口上信号灯的情况,以改善道路通行状况和减少交通事故发生。该地埋式道路交通信号灯结构设计小巧,防水性和抗震性好。

    一种自移式智能隔离桩
    48.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216663920U

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202122766142.7

    申请日:2021-11-12

    Abstract: 本实用新型提供一种自移式智能隔离桩,其在可以自动化移动的同时,可以灵活的应用在各种场景中。其包括:隔离桩本体、底座,安装在底座的内部的控制模块、驱动模块、通信模块,安装在底座底部的万向轮;驱动模块通过传动结构连接万向轮的驱动轴,通信模块、驱动模块分别电连接控制模块;其特征在于:隔离桩本体为柱状结构,底座安装在隔离桩本体底部;其还包括警示结构,警示结构设置于隔离状本体上;警示结构包括:反光标识、声光警示模块、感知模块;反光标识贴在隔离桩本体的外壁;声光警示模块、感知模块设置于隔离桩本体上部或顶部;声光警示模块包括:发光灯组、功放装置;声光警示模块电连接感知模块。

    一种机动车停车位智能地锁及系统

    公开(公告)号:CN211257987U

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN201921801043.4

    申请日:2019-10-25

    Abstract: 本实用新型涉及道路交通管理技术领域,具体公开了一种机动车停车位智能地锁,其中,包括:锁座,锁座上安装有阻车装置、自动升降装置、车辆感应装置和指令接收装置,自动升降装置与阻车装置连接,车辆感应装置和指令接收装置均与自动升降装置通信连接,车辆感应装置和指令接收装置还能够与上位机通信连接;锁座设置在机动车停车位的中间;车辆感应装置能够向自动升降装置发送感应信号;指令接收装置能够向自动升降装置发送收起信号;自动升降装置能够控制打开阻车装置,以及能够控制收起阻车装置。本实用新型还公开了一种机动车停车位智能地锁系统。本实用新型提供的机动车停车位智能地锁省去了人工成本,方便了停车位的收费管理。

    一种基于实时信息交互的公交信号优先控制系统

    公开(公告)号:CN204650764U

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201520199739.X

    申请日:2015-04-06

    Abstract: 本实用新型提供了一种能够保证车辆精确定位、并确保公交信号优先控制执行效果的公交信号优先控制系统。其中心信号控制子系统的公交信号优先控制单元包括GIS信息存储模块、定位信息校准模块以及优先控制处理模块,GIS信息存储模块用于存储城市道路网络的GIS地图与预设公交通行线路、并基于GIS地图存储实施公交优先控制的路口检测点的经纬度信息,定位信息校准模块将接收到的公交车辆经纬度坐标信息与城市道路网络的GIS地图数据进行比对,形成公交车辆的校准经纬度坐标信息,优先控制处理模块根据公交车辆的校准经纬度坐标信息判断该路口进道口是否执行公交信号优先控制、并实时生成执行公交信号优先控制的信号配时信息。

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